Интернет-магазины: РоссияУкраинаКазахстанБелоруссияБолгария

Далее

Противолодочный самолёт-амфибия Бе-12 «Чайка». Первый полёт совершил ровно 60 лет назад — 18 октября 1960 года. И был на момент постройки самым большим самолётом-амфибией в мире.

Нас сделали в масштабе 1:43 в третий раз. Автор Николай Стрельников.

Когда знаешь людей, которые знают людей, которые знают людей, тогда возможно снимать даже на моле на выходе Северной Двины / Даугавы в Рижский залив:)

21-летняя Мирей Матье в РАФе-980Д-979 «Рига» на ВДНХ, «Чайка» и «Волги», Москва, 1967 год.

Далее

Многие слышали, что Мерседес ушёл из гонок в Ле Мане в 1955 году, когда их автомобиль вылетел на трибуны и забрал из жизни 80 человек. 

Многие видели и представленное фото — «Вайпер» стал невольным свидетелем, хотя, возможно, и частичным виновником полёта Mercedes-Benz CLR на Ле Мане 1999 года. 

Но мало кто знает, что Мерседес там «полетел» три раза: первый раз двумя днями ранее во время ночной квалификации, в квалификации в субботу утром и третий раз в этот же день под вечер во время основной гонки. 

Далее
Porsche Cayman

911-ый мне нравился всегда, особенно вид 3/4 сзади. Но никогда не нравились ровные овалы в дизайне любого автомобиля. Из 911-ых больше всего по душе кузова 930 и 964. Но после этих моделей передние фары 911-ых начали из практически круглых «уплывать» в овалы, и на последних моделях, в моём понимании, это уже выглядит просто комично — как-будто схватили за копчик, начали натягивать и фары последовали туда же. Хотя вид 3/4 сзади по-прежнему радует на любой модели. Да, был кузов 996, где немцы попробовали отойти от концепции овальных фар, но это было по-немецки неудачно, потому что немцам всегда удавался именно классический дизайн. Когда они пытались придумать что-то этакое, то все и припоминают, например, Бенгла до сих пор. У меня тоже не возникало идей, как можно изменить ситуацию. До 2013 года. Когда Порше показал гибридный 918. И тогда затеплилась надежда, что эти фары могут перейти на более массовые модели. И это действительно произошло — на модели Cayman второго поколения (на фото). Но Cayman не 911. А 911 продолжает ездить с широко открытыми «глазами». И скрашивают немного картину расположенные в виде квадрата в самой фаре огни дневного света.

Выводы с оттенками лёгкой грусти: Если бы такие же фары поставили на новые 911 — они стали бы для меня идеальными.

Одна из первых, а, возможно, и первая автомобильная книга на латышском языке, 1913 года. Причём, латышский ещё в немецкой орфографии.

«Купил случайно. Рига, 1913 год. Одна из первых автомобильных книг на латышском языке вообще, которого я не понимаю. Учебник, думаю, вариация на тему Кузнецова «Курс Автомобилизма». Штамп в ней: «Sofers. mechan. A. Upenieks». 230 страниц, много картинок по устройству автомобилей. Формат немного больше, чем А5. Состояние нормальное, только титульная страница немного испорчена. Однако редкость.»

Спасибо Stanislav Kiriletz!

Далее

Семь лет назад первым постом в моём новом тогда блоге был пост о «Волге» в гостях у Джея Лено в Америке.

Но кто такой Джей Лено и что такое его передача «Jay Leno’s Garage» я узнал в полной мере только на этих выходных, «проглотив» разом полтора сезона. И я понял, почему не выжил американский Top Gear — просто потому что у них есть Джей Лено. И он, кстати, чем-то напоминает Кларксона:)

Видео под катом.

Далее

Сегодня исполняется 64 года, как первая серийная «Волга» сошла с конвейера. Много чего произошло за это время:)