Закончено последнее, а по сути и первое, если не считать неудачный трип в Хаапсалу летом, дорожное путешествие на Каприсе в этом году. Аккурат перед первым снегом. Маршрут, как всегда, — к морю. Кулдига, Юркалне, Павилоста, Лиепая, Клайпеда и обратно через Лиепаю по прямой на Ригу.
740 километров, 4 дня, и не так много бензина, как представлялось
Сен-Мало — пиратская столица древней Франции. Корсары и гроза северных морей пират Жан Лафит осуществляли отсюда свои нападения на корабли недружественных Франции стран. И выбрано место для этого было превосходное — благодаря постоянным приливам и отливам, а здесь они самые крупные в Европе, и многочисленным скальным островам, добраться со стороны моря до стен города, не зная форватер, было практически невозможно. А при том, что пиратство прикрывалось официально госудаством, шансов на взятие города было ещё меньше.
Далее
Это не был автомобильный тур в моём понимании, мы не посетили ни одного автомобильного музея или какой-нибудь нормандской трассы (если такие вообще существуют). Но эти автобусы, курсирующие от парковки до Горы Сан-Мишель, в пути проводя около 5 минут в каждую сторону, привлекли внимание. Если бы такие автобусы произвели американцы, они были бы все в хроме и на мун-дисках, … но их произвели не американцы, поэтому всё очень сдержанно, но немного удивляет дизайнерское применение дерева в экстерьере и интерьере, ведь дизайн, как и весь проект, реализовывали немцы.. Основной особенностью в техническом задании французы определили возможность автобусам двигаться в обоих направлениях, т.е. иметь две кабины, потому что у самой достопримечательности нет возможно разворота для большого транспорта.
Далее
Это чудо, сотворённое человеком вместе с природой я хотел увидеть очень давно, но у каждого желания или мыслеформы свой срок реализации. В принципе, посетить это место мне всегда не представлялось слишком сложным — самолёт до Парижа, там прокатная машина, 300 километров, и желание исполнено. 3 дня на тур, заодно глянуть на что-то, что расположено недалеко. Но в итоге получилось немного по-другому, и намного насыщеннее — со стартом и финишем в Брюсселе.
Далее
Французское название деревеньки Jort, в которой мы остановились на ночёвку, по-русски читается как Жор. Это немного символично, потому что утром там нас накормили наивкуснейшим деревенским завтраком, все продукты и ингредиенты которого были местного сельскохозяйственного производства. Нашими со-трапезниками была пожилая, но очень бодрая пара из Испании, рассказавшие немного о своей жизни, начавшейся в Коста-Рике, он служил врачом даже на американской военной базе Раммштайн в Германии, а потом решили переселиться в Испанию.
Ну, а мы отправились в направлении достопримечательности, которая явилась основополагающей для этого дорожного путешествия.
Далее
Пляж Этрета во Франции — живописное место с белоснежными скалами и арками, возвышающимися над Ла-Маншем. Его драматичные пейзажи, вдохновлявшие Моне и других художников, оставили неизгладимое впечатление. Поэтому сюда мы вернёмся ещё один раз…
Долина Сенвиль-сюр-Фекам — это, наверное, самое сильное место на всём пути. Вертикальные меловые скалы прямо у моря, с каменистым пляжем. Отколовшиеся и упавшие куски породы гигантских размеров. Гигантское всё. Чувствуешь себя муравьём. Во время прилива по этому пляжу уже не пройти, потому что вода поднимается до обвалившейся породы и почти полностью скрывает сам пляж. В перспективе скалы уходят в обоих направлениях. Если бы над скалами парили драконы, именно в этом месте это, наверное, не казалось бы даже удивительным — отличная локация для съёмок эпохального «Игра престолов»…
Хоть это место и считается туристическим, и сюда ведёт старая лестница и имеется стоянка, но людей здесь, кроме рыбаков далеко в море, не было и можно было насладиться величием природы в месте, где гигантская стена гор встречается с уже практически Атлантическим океаном…
Далее
Третьей точкой посещения после Брюгге и Дюнкерка и, наконец-то, природной был Пляж Кап Блан-Нез, что переводится как «Белый нос» — из-за высоких меловых скал, возвышающихся над Ла-Маншем. Здесь же, в ясную погоду можно увидеть берега Англии — они всего в 20 километрах (британский берег видно на фото со спасательным кораблём), и это самое короткое расстояние между Британией и континентальной Европой.
Далее
Английская итальянка во Франции 🙂
Ночная «Северная Венеция», как называют Брюгге, в фотографиях. Очень интересный средневековый город, являвшийся в те же времена крупнейшим торговым центром Европы. В целом всё не настолько плохо, как считал герой Колина Фаррелла из фильма вынесенного в заголовок, по мнению которого Брюгге был очень скучным городом:)
Далее
Дорожное путешествие на север Франции на «Шестисотом»
3 дня, 1500 км, Брюссель — Брюгге — Дюнкерк — Пляж Кап Блан-Нез — Долина Сенвиль-Сюр-Фекам — Этрета — Мон Сан-Мишель — Сенмало. Программа максимум выполнена.
Далее
Яркое ностальгическое мероприятие в Хаапсалу, но с уклоном уже больше в наше общее советское прошлое. Не такое масштабное, как американские слёты, но тоже со своим колоритом. В первый раз мы туда попали на РАФах, во время нашего RAF Reunion Rally в Эстонию, второй раз в прошлом году, а сейчас поехали втроём на таксометре ГАЗ-24 «Волга».
А жёлтый Кировец — это, конечно, звезда мероприятия…
Далее
«РАФ-2918. Машина предназначалась для сборной СССР по парусному спорту. После испытаний была передана в Спорткомитет СССР. Во время испытаний обслуживал сборную, возил яхты и виндсерфинг.» (Георгий Кучменко)
Далее
Это было последнее место посещения во время поездки в Вентспилс. Интарс Павловичс принял нас у себя и показал, чем он занимается. Хотя многие давно знакомы с его деяниями и знают, что Интарс очень любит тему «Запорожцев» и связанных с этим путешествий. В следующем году в Латвии Интарс планирует превести большой ЗАЗ-слёт.
Далее
Пришло время тряхнуть стариной и вспомнить как это — ездить в пробеги с секцией советской техники клуба ААК. Правда, название у неё уже другое, да и люди уже почти все другие, молодёжь, полная энтуазиазма и идей:) На этот раз снова поехали в Вентспилс. В прошлый раз в Вентспилс секция ездила в 2013 году (фото). Буду понемногу выкладывать интересное из поездки.
В этот раз мы поехали на этой «Волге», стилизованной под такси, но с массой интересных настоящих такси-артефактов 70-х годов.
Далее
Сегодня у нас неожиданно огромные территории завода FSO в Варшаве..
В воскресенье совершили круиз по моей, наверное, самой любимой дороге вдоль моря на Колку, и немного по берегу Балтийского моря. Энгуре, Мерсрагс, Калтене, Роя, Колка, Саунагс, Слитере и к полуночи остановились у мемориала Виктора Цоя на старой Талсинской дороге. После Колки заехали по приглашению к Владимиру Войцеховскому, врачу нашей экспедиции во Владивосток и продвинутому автолюбителю, где он презентовал свою новую красавицу.
Хорошая погода, купание в море, много туристов с Европы и даже из Бразилии, было просто потрясающе, но иногда хотелось поставить стульчик на берегу моря и просто посозерцать пару часов прибой…
Далее
Катамаран, построенный в Энгуре и спущенный недавно на воду. Доводочные работы ещё ведутся. Цена около 5 миллионов евро.
Далее
Финиш. Улица Токаревская кошка. Мыс Эгершельд. Владивосток. Амурский залив. Японское море. 4 июля 2017.
Далее
Владивосток. Амурский залив. Японское море. 3 июля 2017.
30 июня 2017
28 июня 2017 я сделал одну из двух самых любимых фотографий пробега — наш РАФ с грузовиком Peterbilt компании грузоперевозок Chon Trucking из Паско, штат Вашингтон, переехавшим на постоянное место жительства на другой континент. Это был единственный американский капотник старого типа, который мы встретили на всём пути. Бензозаправка рядом с посёлком Амазар.
Далее
Пришло время прокатиться на подвесной железной дороге Вупперталя, которая имеет длину 13,3 км, 20 остановок и ежедневно перевозит около 80000 жителей и гостей города.
Садимся на конечной станции Wuppertal Oberbarmen, расположенной над руслом реки Вуппер. Здесь же депо, где можно произвести ремонт и мойку подвижного состава. Ещё одно предназначение депо — поезд здесь разворачивается. В отличие от ж/д транспорта, у которого кабины в большинстве случаев имеются с двух сторон, у подвесного состава она только с одной стороны, а в другом конце большое окно, у которого можно расположиться на сиденьях и сделать фотографии в пути.
Далее
21 июня 2017
20 июня 2017
