реставрация

All posts tagged реставрация

1966 ГАЗ-21Р «Волга» из Калининграда

«Волгу» Сергея Горюнова мы фотографировали во время посещения в этом году мероприятия «Золотая тень Кёнигсберга», сразу после того как автомобиль получил первое место среди 21-ых, для которых была отдельная номинация.

Полностью оригинальный и всю жизнь в одной семье. Здесь можно об автомобиле прочитать подробнее: www.drive2.ru/r/gaz/21/1159829/

Спасибо Сергею за отзывчивость и терпение!:)

И, конечно, фотографировали на чёрных номерах региона.

Далее

Первые фотографии с выставки AUTO’2019 в Риге. У нашего клуба ААК, секции советской техники тут снова свой стенд. Три из пяти только что отреставрированных автомобиля и одна бензоколонка:)

Далее

Ровно год назад мы посетили под Тукумсом место, где на поле доживают свой век старые авто. Были там и уже вросшие в землю автобусы РАФ. Свой фоторепортаж я тогда назвал «Смерть стоит того, чтобы жить» и здесь. Хотя и понимал, что многие машины уже никогда не увидят другой жизни. Но неисповедимы пути…

Вчера мы были в гостях в Биржае, у коллекционера и владельца нового музея Далюса Лянкявичуса. И каково же было удивление, когда он предложил посмотреть только что приобретенные для реставрации РАФы. Да, это были именно те два автобуса, которые тихо умирали в лесах под Тукумсом… Это бывает очень редко, когда машины уже в таком состоянии попадают к правильным людям. Будем держать кулаки, чтобы этот реставрационный проект, несмотря на свою сложность, всё-таки состоялся.

Далее

277A6061_r

Ещё несколько фотографий с мотоциклами Jawa с фотосессии на фоне Старой Риги.

Далее

277A3067_r

Друг освобождает запасники и продаёт комплект: «ГАЗ М1 «Эмка». 4.5 кузова, 4 рамы, 3 мотора, 9 блоков и много других деталей. Все продаётся одним лотом.»

Купи набор и собери «Эмку». Это намного увлекательнее, чем собирать по частям модели в 1:8 от DeAgostini:) Ты научишься: грузить на прицеп, поднимать тяжёлые детали, составлять сметы, отбраковывать, разбирать, зачищать, пескоструить, рихтовать, резать, варить, хонинговать, фрезеровать, шлифовать, шить, искать несуществующее, производить несуществующее, хромировать, оцинковывать, лудить, окрашивать, лакировать, собирать, подгонять, полировать, ставить на учёт, получать исторический статус, участвовать в выставках, получать призы, продавать, одним словом — вкладывать деньги в своё самоосовершенствование — это бесценно! И самое главное — сколько интересных людей и, наверняка, друзей ты встретишь на этом пути!

Если кто-то готов в корне изменить жизнь — пишите:)

Снимок экрана 2018-02-05 в 20.15.40

Был ещё один календарь на этот год, с моими фотографиями. Реставрационной мастерской RetCar исполнилось 10 лет, и, так как, мы снимали все свежие проекты последнего времени, то и набрался хороший материал к юбилею.

Далее

277A0186_r

Несколько фото отреставрированной в 2012 году лимонно-бежевой ГАЗ-21 «Волга» второй серии 1961 года выпуска. Тарту, Эстония. Оставила очень свежее впечатление.

Далее

IMG_9320_r

Opel Kapitän 1943 года. Автомобиль с трофейной историей и оригинальными московскими номерами. Был отреставрирован в Латвии. Известно всего несколько машин в подобном состоянии. Установленный радиоприёмник Blaupunkt был опцией и стоил на момент производства автомобиля треть от стоимости машины, — на данный момент абсолютная редкость, второй экземпляр был замечен только в Техническом музее Мюнхена.

Далее

IMG_9820_r

Сегодня было 5 раритетных авто и один мотоцикл. Этот «Москвич», Порше, Ягуары и Иж-49. Завтра беру выходной до воскресенья

IMG_2343_r

На прошлой неделе я посетил реставрационную мастерскую AutoClassic. Мы уже сотрудничали во время олдтаймер-ралли Baltic Circle / Балтийский круг 2016, но в обитель заехал впервые. Основатель фирмы показал мне весь цикл производства и рассказал о специфике работы. Мастерская начала с реставрации «мерседесов», и со временем расширила до трёх основных марок — «Мерседес-Бенц», «Ягуар» и «Порше». Но бывают и единичные экземпляры других брендов. Я же в свою очередь попрактиковался в фотографии со светом на Jaguar XK140.

Далее

IMG_7962_r

И, вот, первый мотоцикл из двух, который фотографировал в Бикерниеки — гоночный Восход-ШК 1990 года.

Гоночный мотоцикл
Восход 175 ШК4
Вес 85 кг
Мощность 22 лс
Макс. скорость 160 км/ч
Выпуск: 300 мотоциклов в год

Далее

IMG_9473_r

А сегодня была такая «Волга», 1974 года. С ленточным спидометром, длинным подрешёточным молдингом спереди, четырьмя башенками кремля на логотипе и оригинальной бумажкой с указанием цвета и номером краски на крышке багажника. 24-ки в лучшем состоянии я не встречал. Машина выставлена на продажу.

vol_iran_1

В Иране восстановлена 21ая «Волга», владелец Меди Седагат. Окрашена в тёмно-синий цвет. В оригинале такого не было, но мне очень нравится. Меди несколько раз спрашивал у меня, что я думаю об установке оленя на капот, я был непреклонен. Спасибо Меди, что услышал:)

IMG_0024_r

1974 РАФ-977 «Латвия». РАФик, ставший на выходных звездой открытия сезона в Риге. Отреставрирован в Елгаве — на родине «рафов» фирмой Анру Моторс, в музее которой уже более десяти машин.

Фотосессия была пятимунутная, надеюсь отснять более подробно, тем более, что салон тоже заслуживает внимания.

Далее

IMG_4149_r

Несколько фотографий уже выкладывал, теперь фотосессия целиком, причём первая в этом году. Ребята из РетКар снова постарались. Предыдущая их машина.

Далее

IMG_20160319_010021_v

Вчера снова заглянули в Анру Моторс в Елгаве. Там заканчивают  собирать РАФ-977, это будет третий РАФ в коллекции музея, который находится здесь же. Сейчас в помещении уже 11 готовых машин, своей очереди ждёт «Чайка», в процессе транспортёр переднего края ЛуАЗ-967. И один РАФ начали делать для клиента.

Далее

IMG_6490_r

Недавно я писал про «Волгу», получившую приз «Реставрация года» в 2011, сделанную ребятами из RetCar. И, вот, сегодня я фотографировал их новое произведение — двухцветную «Волгу» второй серии 1960 года. Больше фотографий вскоре.

P.S.: Снято на «Цветочной улице» 🙂

IMG_8896_r

Эта машина была закончена в 2011-ом году и в конце сезона получила награду «Реставрация года» секции советских авто клуба ААК.

Под катом я разместил фотографию автомобиля снизу, на тот момент я не подозревал, что машина может так выглядеть. Ребята из RetCar серьёзно подходят к делу.

Далее

IMG_0188_r3

Этого красавца — паровоз Гр-319 «Фердинанд» 1951 года я фотографировал во время третьего этапа нашего тура «На «Латвиях» по Латвии», который тогда проходил по дорогам Латгалии.  Нас хорошо приняли в ж/д депо Гулбене узкоколейной дороги и выкатили недавно отреставрированный паровоз.

Далее

IMG_2328_r

РАФ-2203 «Латвия» 1980 года восстановленный фирмой АНРУ Моторс на родине микроавтобуса — в городе Елгава. Там же и сделаны эти кадры, сразу после того, как обсохла краска. Административное здание завода РАФ, автобусный вокзал и Академическая гимназия Елгавы.

Далее

vol_teknik

С сайтом ГАЗ21.ру мы давно идём параллельными, иногда пересекающимися путями, много информации я почерпнул с этого форума. И, вот, случайно наткнулся на подборку ссылок на технические статьи. Мне часто пишут по техническим вопросам, но так как я практически не освещаю эту тему, то перепечатываю здесь данную подборку. Любые технические вопросы вы так же можете задавть на форуме ГАЗ21.ру.

Далее

IMG_8927_r

Съёмка для реставрационной мастерской RetCar — ГАЗ-21Л «Волга» 1963 года, с длинными стрелами. Машина — идеал. Ребята умеют реставрировать советские авто!

Далее

IMG_0261_r

Начинаю рассказывать о нашей поездке в Москву. Три полных дня, но очень насыщенных: Moscow Classic Grand Prix, ретро-фестиваль «Автострада» в Туле, Bosch Moskau Klassik 2015 со стартом от стен Кремля и под конец последнего дня успеваем заскочить в музей Автовилль, который закроется на следующей неделе. Мы — это старые друзья — Сергей, занимающийся реставрацией автомобилей, Михаил, человек, который может достать любые запчасти на советское ретро, если такие имеются в природе, и я — больше, наверное, в данном случае фотограф:)

Итак, началось всё с долгой дороги Рига-Москва, хотя в компании время летит быстро. Хорошим знаком стали встреченные по пути два моторхоума ЛАДА-Роснефть со спортивными Лада Веста, чемпионата WTCC, направлявшиеся после Российского этапа на следующий этап в Европу.

До Москвы оставалось более ста километров, солнце уже садилось, и вдруг далеко в поле я заметил силуэты самолётов, которые никогда не видел вживую. Это были два Ил-14. Но больше меня удивило то, что эти самолёты я где-то уже видел на фото, и даже что-то о них знал. Да, это были действительно те самолёты, на которые я когда-то подписался на Фейсбуке, — энтуазиасты восстанавливают их своими руками. Почитать об этом можно здесь. Мы развернулись, остановились и я сделал свои первые фотографии этой поездки.

Самолёт Ил-14 явился преемником модели Ли-2, которая в свою очередь была лицензионной копией McDonnell Douglas. Особенно привлекательным был силуэт кабины, похожий на дельфина, — имеющий близкий к идеальному коэффициент сопротивления воздуха.

Далее

Gr-319

Во время третьего этапа «На «Латвиях» по Латвии» мы посетили город Гулбене, где находится узкоколейная железная дорога. Основной её достопримечательностью с недавних пор является восстановленный паровоз Гр-319.

Паровоз был сделан в Германии по заказу Советского союза в 1951ом году. До 1964 года эксплуатировался в Латвии, в Лиепайском железнодорожном депо, после чего был передан Украине. В 1990ом году, благодаря эстонским энтузиастам, занял место в железнодорожном музее узкоколейной железной дороги в эстонском Лавасаре. В 2007ом году был передан на реставрацию в Латвию. С 2008 по 2014 прошёл через полное восстановление и получил имя «Фердинанд» в честь графа и инженера Фердинанда Цеппелина. Так как проект был совместный с эстонскими коллегами и при поддержке Евросоюза, одним из условий было, что паровоз пробудет в Латвии до 100-летнего юбилея провозглашения Латвийской республики — 2018 года.

Постараюсь в скором времени выложить больше фотографий данного превосходного экземпляра.