Дали подержать в руках редчайшие артефакты с раннего 977, которых, мы думали, не осталось ни одного, но в прошлом году такая машина была найдена в Чили. А всего известных данных артефактов раза в три больше, чем известных машин:) Спасибо Alex Dvinski!
Гифхорн, Дворец Колоколов. Сюда нас запустил сам Хорст Вробель — человек, его построивший и основавший Музей ветряных мельниц неподалёку. Как-нибудь напишу подробнее об этом неожиданном месте на севере Германии.
Во-первых, с Днём рождения «Волги»! Сегодня исполняется 63 года, как первая серийная 21-я сошла с конвейера.
Во-вторых, целью нашей поездки в Германию не были фотосессии для Календаря 2020, хотя и ездили мы по делам, связанными с организацией нашего слёта в следующем году — «Reunion 21 — 2020», который планируем провести в июле. Но фотосессии, всё же были, и, видимо, всё же будет и Календарь с соответствующим уклоном:)
Полностью разрушенная в 1945-м Церковь Богородицы с одним оставшимся углом здания в виде руин просуществовала до 1994 года, когда ее, все-таки, решили восстановить.
Меня кто-то спрашивал об историческом существовании двухцветной незаводской раскраски, где был прокрашен в другой цвет «бумеранг» на задней двери. Вот, нашёл, причём на своём сайте:) Фильм «Кража» 1970 года, двухцветная «Волга» с номерами 01-00 мощ (первое фото). Хотя меня уже почти 20 лет интересует больше вопрос, откуда пошла в целом такая двухцветная раскраска, с динамичным скосом спереди, потому что встречается на старых фото довольно часто.
Кстати, подняв тему и фильм, обратите внимание на другую Волгу в той же сцене, у которой точно так же прокрашен только «бумеранг» в тёмный цвет (и это не тень).
И второе «кстати» — в конце фильма происходит погоня двух «волг» ( https://www.youtube.com/watch?v=Hl1XxXMnTQw ), практически не менее зрелищная чем в «Берегись автомобиля».
Первая ГАЗ-21 «Волга» в Италии — «сохраненка» 1959 года с пробегом 35000км. Владелец Марко Перуджини.
Как оказалось, машину удалось поставить на учет с большими трудностями и волокитой — только спустя 7 месяцев «Волга» получила итальянские номера. Главная причина — отсутствие документации на машины данной марки, так как они туда никогда не поставлялись. А мое заочное знакомство с Марко и его Волгой началось с полученного е-мэйла из полицейского департамента Милана, с просьбой дать ссылки на техническую документацию по данному автомобилю:)
Ниже фотографии, которые Марко прислал сегодня — автомобиль становится популярным на итальянской земле — скоро выйдет уже три статьи в местных журналах о новой незнакомке с озера Комо.
До этого момента из Италии была только одна историческая фотография Автоэкспорта с ГАЗ-22 в Генуе. И две с советской командой на трассе Монца в 1965 году.
Целью этой фотосессии не было копирование сцен фильма «Государственный преступник» 1964 года. Но общая идея родилась из этого и исторических фотографий с «волгами» такси у аэропорта Спилве из семейного альбома.
Если вы вдруг не смогли выбрать фильм на вечер, у меня для вас кое-что есть. Правда без претензии на Оскар:)
Просмотр желателен со звуком, на полную громкость:)
Небольшой фильм о том, как мы откапывали редкий ЛАЗ-«Турист» в полях Латвии. Видео ряд старался подобрать под слова, надеюсь, кто знает немецкий, будет немного интереснее:)