Классно, конечно, что Дакар ввёл класс классических автомобилей.
Далееcitroen
All posts tagged citroen
Service Departemental d’Incendie — Rougemont-le-Château
КамАЗ в качестве технички команды Citroёn, Париж-Дакар 1995.
Из рубрики «Просто красиво». Модель президентского Citroen 15-6 H Franay Presidentielle 1955 от Pantheon в масштабе 1:18. Выбрать, кому принадлежал автомобиль — президентам Коти или Де Голлю, сможет сам владелец модели.
Далее
9 лет назад мы первый раз поехали в маленький литовский городок, название которого услышали впервые. Сейчас в Биржае есть большой качественный автомобильный музей и проводится самый крупный в Литве слёт ретро-автомобилей. В эти выходные там снова взревут моторы:)
Далее
Добро пожаПовать или Музей истории самой известной 24-часовой гонки в мире.
Далее
Немецкие дворики «а ля франсэ»
Два мировых концерна FCA и PSA объединяются в Stellantis. Меня в этом интересует только, попрощаемся ли мы вскоре с маркой Chrysler или будет план развития модельного ряда. Так как сейчас у Крайслера осталось две модели — 300C и Voyager/Pacifica. Прошлое объединение, Крайслера с Фиатом, совершило уже одну кощунственную ошибку — повесило на 300C шильдики «Lancia Thema». Мы все знаем про badge engineering, но у всего должны быть границы. Как можно смешивать абсолютно полярные вещи.. Поэтому и вопрос — жилец ли Крайслер в этом мега-концерне. По большому счёту обе модели можно перекинуть под Dodge, что итак происходило, и всё, не взыщи, мистер Уолтер Перси Крайслер…
В продолжение поста о неудавшемся побеге из ГДР на 21-ой «Волге», решил кратко рассказать об основных моторизированных побегах, удачных и не очень.
Далее
«Мировое чемпионство есть? А если найду?»
Экстрём, Кристофферсон, Баккеруд, Вин Дизель(?), Лёб «Девятикратный», Сольберг.
Петтер Сольберг — человек, сделавший мою любимую Импрезу 2003 чемпионом мира. Хотя, может она именно поэтому любимая:)
В 1964 году французская компания S.E.V. Marchal, которая производила много автомобильных товаров, заказала обновленную версию Citroën HY в качестве рекламного автомобиля и витрины для своего ассортимента. Часто автомобиль можно было увидеть во время мероприятий на трассе Ле Ман.
Вчера побил личный рекорд — 16 фотосессий 16-ти автомобилей за один день:)
В прошедшую пятницу, вечером, оказался в такой компании:) «Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались» (C)
По порядку:
1. Mattias Ekström (Audi/Sweden)
Чемпион DTM в 2004 и 2007 годах, STCC в 1999, лидер World RX этого года. В Латвии приехал вторым.
2. Johan Kristoffersson (VW/Sweden)
Чемпион STCC 2012, Superstars Series 2012, 2012 и 2013 Porsche Carrera Cup Scandinavia.
3. Andreas Bakkerud (Ford/Norway)
Чемпион FIA European Rallycross Champion/Super1600 в 2011 и 2012
4. Sebastien Loeb (Peugeot/France)
Девятикратный(!) чемпион мира по ралли 2004—2012, Race of Champions 2003-2005, 2008. В Латвии приехал первым.
5. Petter Solberg (Citroen/Norway)
Чемпион мира по ралли 2003, чемпион мира по ралли-кроссу 2014 и 2015
То чувство, когда тебя попросили сделать фото команды действующего чемпиона мира по ралли, с главным виновником торжества. Но для меня Петер Сольберг — это 2003-ий год, когда он стал чемпионом мира по ралли на Subaru Impreza WRC, именно тогда у меня поехала крыша на синие полноприводные машины с золотыми дисками…
Об этом и многом другом вскоре. Что-то я уже выложил на своём Facebook’e (facebook.com/mike.motorov). Были очень насыщенные последние дни, я получил аккредитацию на мероприятие мирового масштаба — 10ый этап Чемпионата мира по ралли-кроссу World RX. 4 дня на трассе, рюкзак 10 килограммов, фотоаппарат 4 кг, и бег с припятствиями, уставший, но довольный:)
«Польский информационный и культурный центр» в Лейпциге, 1969 год
Эту небольшую статью я написал несколько лет назад для хорошего журнала Rolling Wheels. Конечно, она была приправлена и фотографиями. Но разместить в блоге всегда не доходили руки. Поэтому на днях собрал самые интересные, на мой взгляд, фото со всех трёх посещений этого ретро-центра в разное время, в том числе, и со времён именования его Meilenwerk’ом.
