germany
All posts tagged germany
Этот автобус с 1981 до 2000 года работал в одном из «пионерских лагерей» Германии, затем был приобретен судоремонтным заводом Мурманска, где стал служебной «развозкой». Последние 10 лет стоял в боксе в ожидании утилизации, однако был своевременно выявлен участником команды Retro Bus и с 2016 года пополнил коллекцию. Весной 2017 года автобусу была возвращена двухцветная жёлто-белая схема окраски, и в мае он выступил в роли штабного автобуса на III Петербургском параде ретро-техники.
Этот автобус был первым ретро-автомобилем, встретившим нас на территории России во время пробега «No Okeāna До Океана» во Владивосток.
Несколько фото из семейного архива: Стокгольм-Киль-Гамбург, 1989-ый год. Машинки. Тогда это был какой-то нереальный космический космос.
Интерьер Mercedes-Benz 300SL 1955 года.
На прошлой неделе фотографировал этот Порше 911Т 1969 года. Если хозяин даст добро, выложу всю фотосессию.
«Волги» на международных выставках и автосалонах. Несколько фото пока не смог идентифицировать, если знаете — пишите.
Чтобы получить такие номера в Германии, нужно, как минимум, жить в городке Вольфах. Прописанным в других местах повесить такой номер на свою «Волгу» будет намного сложнее. На немецком «Волга» пишется именно так. Фото: Пауль Райзер
Известный пропускной пункт «Чарли» времён холодной войны на границе двух Берлинов. Сейчас популярная туристическая достопримечательность. Источник на фото.
Ещё один музей, в котором мне довелось побывать — Музей БМВ. Недавно я писал о BMW Welt, так вот эти два уникальных архитектурных сооружения, каждое из своего времени, находятся друг напротив друга через улицу и связаны пешеходным мостом. Сегодня не буду вдаваться в историю каждого экспоната, просто фотографии красивого музея и исторических машин, и не только.
Собрал в очередной раз самые интересные мероприятия, на этот раз, года 2016-ого. Некоторые даты ещё будут уточняться, но, в принципе, картина уже вырисовывается. Если у вас будут вопросы по любому из мероприятий, пишите мне на michail@gaz21volga.com или www.facebook.com/mike.motorov
Добавлены ссылки на фотоальбомы прошлого года. Все украинские мероприятия здесь, самые крупные внесены в таблицу.
Вильгельм Майбах — один из немецких инженеров, чьё имя, наряду с Даймлером, Бенцом, Отто, можно считать нарицательным. Именно они являются «виновниками» того, что немцев стали считать технической нацией — последующим поколениям было на кого равняться. И пути их тоже постоянно пересекались. Например, Готтлиб Даймлер для Вильгельма Майбаха вообще был путеводной звездой. И они оба работали у Николая Отто. Об этом всём можно прочитать в более подробных работах, статьях и книгах, а я расскажу немного о музее, который вобрал в себя самые важные вехи истории.
Компания AC Schnitzer на сегодняшний день является самой крупной «непридворной» фирмой, занимающейся тюнингом БМВ. Говоря «непридворная», мы конечно же, выделяем Альпину, которую собирают на основном конвейере завода в Мюнхене.
Сегодня компания AC Schnitzer входит в Kohl Group, являющейся дилером разных марок автомобилей и мотоциклов в Северной Рейн-Вестфалии. Большой центр на окраине немецкого Аахена (именно краткое обозначение АС и символизирует местонахождение в названии фирмы) включает в себя дилерства BMW, Mini, Land Rover, Jaguar, Opel и Harley-Davidson. Как раз этим объясняется и то, что AC Schnitzer расширил свою деятельность с BMW и на другие марки. Не все знают, что некогда очень популярный тюнер Опеля Steinmetz делил площади с AC Schnitzer, и проходя мимо мастерских, можно было наблюдать «опели» и БМВ, ложащиеся под нож тюнинг-хирургов, под одной крышей.
Получил, наконец-то, комплект, пожалуй, самых оригинальных немецких номеров. Такой тип номеров выдавался на автомобили для вывоза из Германии (после Второй мировой — ФРГ), с 1910 по 1988й год. Второе назначение — для иностранных автомобилей, которые въезжали в Германию. При этом номера вешались вместо или поверх иностранных, и должны были быть возвращены при выезде из страны.
Теперь ищу интересный немецкий авто данного периода для фотосессии, на условиях «время за фотографии».
Ещё несколько фото с поездки. Сверху: Татра 805 — один из двух автомобилей, на которых Зикмунд и Ганзелка совершили одно из своих легендарных путешествий.
Когда-то эта «Волга» жила в Латвии, теперь у моего хорошего друга в Германии. Немного капризна, но за красоту надо платить:)
В городе Аахен, что в Германии на границе с Бельгией и Голландией, есть такой магазинчик. Интересен он тем, что в эру интернет-продаж он не зачах, как остальные модельные магазины города, а продолжает развиваться. Внешне небольшой, он уходит далеко вглубь и разделён на два больших помещения, в одном в основном масштабные модели автомобилей, а в другом поезда и всё, что с ними связано. Игрушечным его конечно могут назвать только люди несведущие, потому что по таким ценам и в такой деталировке детям в руки эти творения попадать не должны. В магазинах в принципе фотографировать нельзя, но здесь никто ничего не имел против. На фото примерно 1/10, а может и 1/20, часть всего. Качество телефонное, но кому тема небезразлична, надеюсь, с интересом посмотрят, мне оттуда уйти было сложно:)
Далее
«42 дня, 12 стран, 42 города — мы увидим и вспомним вместе с Вами места, где ковалась Победа над фашизмом — Победа, которая одна на всех, и для тех кто уже ушел и для каждого из живущих сегодня! Мы — это участники уникальной медиаэкспедиции «Победа одна на всех» на раритетных ГАЗ-20-М!…»
И вот уже в Берлине, у Рейхстага!
Что могут подарить на день рождения лучшие друзья из Германии? ГАЗ-21, служившая в Народной полиции ГДР, в масштабе 1:18 от IST Models. И не мечтал:)
Плакат в немецком городе Ильменау: «Русские — друзья. Нам нужен мир. Для всех и всегда». Фото прислал Андрей Г.
А на сегодня самая свежая новость в Латвии — США посылает в Прибалтику свои танки. И мы уже давно все понимаем, к чему всё идёт…
… Они же, в Берлине
1961 год, пропускной пункт «Checkpoint Charlie» между Западным и Восточным Берлином. На машине знак «CD» — Corps Diplomatique.
На переднем плане — такси третьей серии. Берлин, начало 70ых
Красивая люксовая «Волга» модификации «С» ездит по дорогам Тюрингии*. Автомобиль 1968 года. В начале 70ых ездил по Румынии, одометр накрутил 18000 км, после этого стоял в гараже, перед которым успело вырасти дерево. Автомобиль не реставрировался. Фотографии прислал владелец Андрей Г.
В этом году на выставке Техноклассика в Эссене у одного шведа мы нашли целую подборку скандинавских, немецких и английских проспектов по 21ой «Волге». С какими-то я уже встречался, какие-то увидел впервые. Благодаря Сергею Анащенкову архив шведа перекочевал в архив сайта GAZ21Volga.com, за что ему огромная благодарность. Позже я остановлюсь здесь подробнее на каждом проспекте.