8 июля 1944 года — с конвейера в Миассе сошёл первый грузовик ЗИС-5B.
Далее80 лет назад
Posted by admin on 08.07.2024
Самодельный автомобиль «Гамма»
Финиш, Владивосток, 04.07.2017.
Трасса «Пирита» в первый раз узнала, что такое гонки, в 1933 году. Это была и не трасса вовсе в нынешнем понимании этого слова. Просто в те времена соревнования часто проводили в дорогам общего пользования, одним из самых известных таких мест до сих пор является Ле Ман. В 1957 году трассу «Пирита» переложили на другие дороги, с небольшим общим участком со старой трассой. И интересно то, что по этим дорогам до сих пор можно проехать. Что я и сделал, только на велосипеде. Когда я там оказался, я не знал о трассе практически ничего, только загуглив перед этим конфигурацию трассы советского периода. И это оказалась, действительно, трасса с очень интересной конфигурацией и перепадами высот. Только проехал я её в противоположном направлении, о чём узнал позже.
Далее
Дворец спорта и Дом конгрессов, Шверин, ГДР, 1964. Bundesarchiv.
Я не сильно хорошо знаю историю автомобильных марок, особенно первой половины прошлого века. «Вуазен» из этой же когорты. И даже сейчас, я не стал читать его историю. Здесь больше о «химии». Я не могу это объяснить, но «Вуазен» всегда манил и притягивал моё внимание. Это особые автомобили. Может быть как-то сказывается авиационная часть истории марки, которая закреплена в полном названии фирмы «Avions Voisin»… И всегда умиляло качество накапотной птицы, как-будто сделанной на коленке или наспех с не очень аккуратно привинченными крыльями к топорному телу пернатого. Но сам образ маскота такой же привлекательный и неподражаемый…
В Германии КрАЗы пользовались большой популярностью, и не только из-за военной составляющей, — очень много грузовики использовался в качестве цивильных тягачей. Многие переделывались «под себя», тем интереснее встречать такие машины.
Далее
15 октября 1997 года — автомобиль Thrust SSC, оснащённый двумя реактивными двигателями Rolls-Royce Spey, поставил абсолютный рекорд скорости на земле — 1228 км/ч, преодолев звуковой барьер в обоих направлениях, необходимых для фиксирования рекорда. Место проведения — пустыня Блэк Рок в штате Невада.
Расход топлива во время установления рекорда составлял 4,850 л /100 км. На пике скорости автомобиль проходил 341 метр в секунду.
Сейчас автомобиль выставлен в Coventry Transport Museum.
Ралли 1000 озёр, Финляндия, 1962 год. Арнольд Дамбис — Гуннар Циммерман.
В прошлом году ретро-слет в Гримме для меня был первым подобным мероприятием на тему восточно-германского автомобилестроения, многое я там увидел впервые. И сколько всего я увидел за этот год после…
Тогда же год назад, сказали, что в Гримме слёт скорее всего проводить не будут. Но передумали. И сегодня он был ещё более насыщенный.
В этот раз было много интерсных грузовиков. В первый раз увидел Skoda-LIAZ, которых было целых три, все самосвалы, в Союзе помню только седельные тягачи.
Далее
Я абсолютно не думал покупать новую машину, пока не накатаюсь на нынешней, но наверху, видимо, решили, что я засиделся, и надо стартануть новый проект, который у меня в голове уже пару лет, а самому желанию обладания этим автомобилем уже лет 8-9, хотя, конечно, слово «проект» для этого немного громковато.
Машина не на ходу, и пока не приедет в Латвию и не будет реанимирована, или вообще поставлена в гараж до лучших времён, не хочу много говорить и показывать, но интересно то, что я ее купил на противоположном от Латвии берегу Балтийского моря, в самой дальней его точке. И я практически уверен, что в Латвии такой машины ещё не было. Осталось только довезти… 🙂
Теоретически можно было бы даже успеть к Хаапсалу, если не будет серьёзной технической проблемы, но Крайслеру пока туда, думаю, нужнее.
Я бы может и не уделил особого внимания этому автомобилю, но я его один раз уже видел, довольно давно … в Рижском Мотор-музее… 🙂 Правда, колёса, по моей памяти, на нём были другие.
Далее
Ещё один обьект Таллина, заслуживающий внимания, особенно тех, кто там не бывал, как я, — Олимпийский центр парусного спорта в Пирита. Посещая такие могучие обьекты, мне всегда нравится представлять, как это было «тогда», какая была атмосфера, какие были люди, какие средства передвижения, сколько изготовили всевозможных сувениров и аттрибутики, и, вообще, какой это был праздник — Олимпиада…
К Играм XXII Олимпиады-80 в Таллине были построены:
- Таллинский Олимпийский центр парусного спорта, в устье реки Пирита общей площадью 193 000 м², включающий: речной и морской порты с волнозащитными дамбами, причалы для яхт, слип, эллинги, мастерские, пресс-центр, гостиница на 632 места.
- Телебашня высотой 314 метров
- Новое здание Главпочтамта
- Новое здание Таллинского аэропорта, расширена взлётно-посадочная полоса
- Высотная гостиница «Олимпия», 28 этажей
- Дворец культуры и спорта им. Ленина
- Частично реконструировано шоссе Таллин—Пярну—Рига
Немец Ян Ноак выехал на самоходной тележке 1960 года выпуска с историческим статусом из Диера-Церена (пригород Мейссена) через Ризу в Вердер. Конечная цель Нордкап… Максимальная скорость 15 км/ч. 7000 км туда-обратно.
Недавно я писал про самый большой в мире велосипед, у которого максимальная скорость 8 км/ч, и там и владельца цель была менее амбициозная — доехать до Балтийского моря. Но он, как я понимаю, пока не выезжал:)
Источник: www.saechsische.de/meissen/meissen-nordkap-jan-und-seine-ameise-6014573.html
У аэропорта Таллина советского периода схожая история с аэропортами Риги. Здание аэровокзала после войны было построено так же, как и в Спилве, в 1954 году. А здание нового аэропорта, несколькими годами позднее нового Рижского аэропорта, — к Олимпиаде-80. Только в отличие от Риги оба здания нового и старого аэропорта стоят до сих пор напротив друг друга.
Недавно писал о своих детских воспоминаниях о Таллинском аэропорте.
Далее
Ещё одна красавица-«водонапорка» вчерашнего дня в городе Бург под Магдебургом, постройки 1902 года.
Далее
Я недавно понял, что в Германии я посетил все самые значимые автомобильные музеи. И многие небольшие, хотя тут я думаю осталось ещё непаханное поле, по причине их большого количества. Но оставался один музей, который в моём представлении нужно было посетить обязательно — это музей «Прототип» в центре Гамбурга. Я однажды останавливался в этом потрясающем ганзейском городе и музей этот был прямо рядом с гостиницей, но по времени я тогда не успел. И, вот, на прошлой неделе, по пути на север Германии, я нашёл пару часов, чтобы туда заехать.
Не то чтобы я разочаровался, нет, но картинки, видимые в путеводителях и само название создали у меня немного другой образ. Музей склоняется тематикой больше в сторону артефактов концерна VW-Porsche, но присутствуют и другие тематические линии. И, всё-таки, запоминающимися жемчужинами музея являются автомобили, одолженные из других коллекций. О паре из них я расскажу отдельно.
Вердикт в целом: Если вы посетили Гамбург и интересуетесь автомобилями, надо посетить и этот музей. И не забыть посетить Miniatur Wunderland — самый большой в мире музей миниатюры, на подобии Гранд-Макет в Петербурге ( www.raw21.com/2018/05/30/grandmaket/ ), но на него у меня уже времени не было.
Далее
Из дневника нашего пробега. Байкал, 22.06.2017
«Уже клонит в сон от перенасыщения свежим воздухом и впечатлениями от природы, даже несмотря на увеличившуюся разницу в пять часов, но ты понимаешь, что нет, программа ещё не выполнена. Ждёшь полной темноты, когда на небе столько звёзд, сколько не увидишь рядом ни с одним городом, все спят — и гости, и хозяева. И жалеешь только об одном — что у тебя триггеры не те, и чтобы диафрагма не закрывалась полчаса или 45 минут, ты не сможешь столько держать кнопку нажатой. Поэтому исо повыше, время поменьше, чтобы звёзды не сильно смазались, и уже видишь то, что никто не видит. А сзади ещё заскрипели камни под чьими-то сапогами в полной темноте…
Далее
Сегодня 22 июня. 83 года назад.
Доехал до мемориала погибшим при освобождении Германии в городе Бург под Магдебургом.
Далее
Водонапорные башни это такая же обширная тема, как и маяки. И прежде чем показать одну из самых красивых, которую я пока видел в Германии, покажу эту, мимо которой я проезжаю каждый день по несколько раз, в городке Нинбург, где пока обитаю. Её необычная архитектура, мне почему-то напоминающая больше стиль из славянских сказкок, притягивает внимание, а пошарпанность, как и многое в этих землях, придаёт дух истинной старины . И только G-модули, которые пытаются устанавливать на всём, что ближе к небу, портят эту картину.
Далее
10 лет назад — «Мрия» прилетела в Ригу.
Немного похоже на гонки Наскар, да?:) Вчера на другом конце Балтийского моря. Шарбойц.