Модели

ECV1 — прототип Lancia, строившийся для группы S в мировом чемпионате по ралли 1988 года, но 1986-й своим регламентом похоронил всех монстров групп B и S, включая и Lada EVA разработки VFTS Стасиса Брундзы. В ECV1 был установлен битурбированный двигатель Triflux 1.8L с отдачей в 600 лошедей, и всё это при весе в 930 кг, благодаря использованию композитных материалов кевлара и карбона.

Позже Lancia использовала платформу ECV1 для постройки следующего носителя технологий — ECV2.

В 2010 году была представлена заново построенная ECV1 с использованием элементов оригинальной машины (кузов, двигатель и другие элементы). Всё это стало возможным благодаря Джузеппе Вольта, который работал в Абарте и занимался тюнингом FIAT и Lancia. Представив машину, он сказал: «Теперь, когда она вернулась, не думайте, что мы позволим ему сгнить в каком-то музее, мы хотим, чтобы все поклонники были рады, мы представим егё на многих мероприятиях по всему миру и покажем, на что она способна, управляемая лучшими гонщиками, такими как Мики Биазон, впервые выступивший на Rally Legend 2010!» К сожалению, два года назад Джузеппе не стало, за два дня до того, как я ему тогда написал с желанием побольше узнать о машине и мероприятиях, в которых она участвует… Но будем надеятся, что у Джузеппе Вольта есть последователи, которые не дадут похоронить легенду ECV1.

Далее

Наконец-то, готовы и модели пробегов 1977 и 1988 годов!

1.РАФы-2203, Автопробег «От океана до океана», Лиепая-Владивосток, посвященный 60-летию Октября, 1977 г.

2.РАФы-22038 и 22038-02, Трансконтинентальный автопробег «Европа-Азия», Рига-Владивосток, 1988г.

Далее

Компания Premium Scale Models выпустила на рынок модель ЗАЗ-965АЕ «Ялта» в трёх цветовых исполнениях. Я просто не удержался, чтоб не запостить симпатичный двухцветный. Лимитированы в 252 штуки (скорее всего, для каждой цветовой схемы). Цена на Modellissimo 99,95 Евро — немного перебор на мой взгляд, особенно, если сравнивать с выпускающимися сейчас 1:24, которые можно купить по 20-25 евро. Супер-детализацией, всё-таки, новый «Запорожец» не отличается, и открывающихся частей кузова нет.

Далее

277A7761_r

Музей «Гранд Макет Россия» в Санкт-Петербурге был первым музеем на пути нашего пробега к Японскому морю. Это было немного символично — вся Россия, которая лежала перед нами, в одном большом помещении. Позднее в масштабе 1:1 из этого мы увидим и Ту-144, и транспортный вертолёт Ми-10, и тушение пожаров на Байкале вертолётом Ми-8, и самую большую гидроэлектростанцию России, и «волги» в гаражах, и встречи с автомобилистами на выставках, и многое другое. Очень интересный и качественный музей.

Далее

raw_legendi_90

На днях вышел 223-ий номер «Автолегенд», с моделью РАФ-977В «Латвия» и журналом. Наиль, как всегда, провёл огромную работу по постройке 3D-модели автомобиля, который в оригинале не дошёл до наших дней ни одним экземпляром. В первый раз я, при посредничестве Владимира Васильева, снимал фоны панорамы Риги для встраивания в них данной модели.

Далее

raf_dookeana2017_5

Как известно, модели неинтересных автомобилей никогда не появляются, не появляются модели спортивных машин, пришедших к финишу последними. А чтобы их сделали в единственном экземпляре, потратили на это уйму времени и настолько детально, должно найти определённое вдохновение:) Желания увидеть «рафики» нашего пробега этого года в масштабе 1:43 не было даже в мыслях. Но, вот, результат. Это действительно неожиданный сюрприз. Фото прислал Владимир Васильев. Автор: Андрей — www.avm-m.ru. Пятый, эстонский РАФ также в подготовке.

RAF Reunion

Далее

vol_1k24_

Тестовая модель «Волги» новой журнальной серии 1:24

Скажу одно — хорошо, что успели выпустить 21/22-ые в масштабе 1:18, это были действительно достойные модели, которых мы, видимо, согласно новым трендам моделестроения, когда ценники на 1:18 без открывающихся элементов уже подходят к 200 евро, не увидим.

Далее

original2

Владимира Киреева я увидел в первый раз в 2012 году, тогда я совсем не знал, кто это. «Чайки»-кабриолеты, правительственные «зилы» и многое другое прошло через руки этого коллекционера. А сегодня выкладываю интересную ссылку на фотографии с посещения личной коллекции артефактов Владимира.

На приведённом фото: модель автомобиля ЗИЛ-117, среди коллекционеров называемая «аллигатор». Известна она прежде всего тем, что выпущена сильно ограниченной партией и, по сути, является бракованной, т.к. у оригинального «ЗИЛа» капот открывался в другую сторону. Прежде, чем на производстве это поняли, было выпущено около 50 моделей. Сейчас это самая дорогая советская модель, оценивается в 20.000 долларов. По сравнению с ней, модель олимпийского РАФика за 3-5.000 долларов, практически дешёвка:) Фото: zabarankoi.mirtesen.ru

IMG_7162_r

Никаких «автолегенд» и новодела, только олдскул, только хардкор.

vol_ICV150

Есть любители делать модели по появляющимся фотографиям. Увидел фото модели и подумал:
интересное сочетание цветов, никогда не видел. А потом вспомнил, что выкладывал какое-то фото про Асуанскую ГЭС. И точно, нашёл, и даже фото это было цветное. По нему и сделали.

ICV150 ГАЗ М-21К «Волга» (Серия «события» №1-Строительство Асуанской плотины 1963г.) (серия 50 экз.)

Далее

vol25_1

Модель изготовлена Константином Андреевым по рисунку Андрея Ткаченко.

Серия рисунков Андрея Ткаченко

Далее

IMG_20150629_144939_1

В городе Аахен, что в Германии на границе с Бельгией и Голландией, есть такой магазинчик. Интересен он тем, что в эру интернет-продаж он не зачах, как остальные модельные магазины города, а продолжает развиваться. Внешне небольшой, он уходит далеко вглубь и разделён на два больших помещения, в одном в основном масштабные модели автомобилей, а в другом поезда и всё, что с ними связано. Игрушечным его конечно могут назвать только люди несведущие, потому что по таким ценам и в такой деталировке детям в руки эти творения попадать не должны. В магазинах в принципе фотографировать нельзя, но здесь никто ничего не имел против. На фото примерно 1/10, а может и 1/20, часть всего. Качество телефонное, но кому тема небезразлична, надеюсь, с интересом посмотрят, мне оттуда уйти было сложно:)

Далее

volpresu3

Редкая игрушка «Волги» от восточно-германской фирмы Presu. Именно в исполнении «Volkspolizei» игрушка выпущена сильно ограниченным тиражом, по этой же причине цена на неё в наши дни достигает 1500 евро.

Далее

IMG_6003_r

Совсем не автомобильная тема, но не могу не выложить — фотографировал этот шедевр — диорама «Наваринское сражение 1827 года». Титанический труд мастеров своего дела.

Наваринское морское сражение 1827 года — крупное морское сражение между соединённой эскадрой России, Англии и Франции, с одной стороны, и турецко-египетским флотом — с другой. Произошло 8(20) октября 1827 года в Наваринской бухте Ионического моря на юго-западном побережье полуострова Пелопоннес. Разгром турецкого флота в Наваринском сражении значительно ослабил морские силы Турции, что послужило значимым вкладом в победу России в дальнейшей русско-турецкой войне 1828—1829 года. Наваринское сражение обеспечило поддержку греческого национально-освободительного движения, результатом которого по Адрианопольскому мирному договору 1829 года стала автономия Греции.

Далее

raf_olimp_1

Многие из тех, кто собирали советские модели, как сейчас собирают Автолегенды, знали, что было несколько моделей, которые являлись «неподъёмными» для покупки, даже для рядового советского инженера. Одной из таких, и пожалуй, самых дорогих моделей был и остаётся олимпийский РАФ-2907, в версиях «Судейский» и «Эскорт Олимпийского Огня», саратовского производства, под серийным номером А21. Главная причина дороговизны модели был её относительно небольшой тираж (например, ГАЗ-24 «Волга» была выпущена двумя тиражами по 5 млн штук). Официально машина продавалась по цене 8 рублей, но в магазинах её видели нечасто. А у спекулянтов и на слётах коллекционеров ценник достигал 100-120 рублей при зарплате тех же инженеров 200-250 рублей в месяц. Сейчас ситуация не изменилась, а даже пропорционально усугубилась — в наши дни цена на оригинальный А21 масштаба 1:43 составляет 3.000-3.500 евро. Дороже только «бракованный» правительственный ЗиЛ-117, вышедший тиражом 50 штук, у которого по ошибке капот открывался не в ту сторону. Его стоимость сейчас доходит до 20.000 евро. Третье место занимает ЗАЗ-968 «Запорожец» — 700 евро.

Остерегайтесь подделок, которыми наводнён рынок.

Далее

volsever1

Машина из параллельной вселенной — аэросани ГАЗ-21 «Север-3», сделанная по подобию ГАЗ-М20 «Север-2». Ручная работа. Мастер — Алексей (23ALEXEY23), г. Тюмень, донор для конверсии — ГАЗ-21 от Автолегенды

Далее

zis110_3

Красавец ЗИС-110 в масштабе 1:8 на проходящей выставке в Нюрнберге. Если повезёт и стабилизируется курс рубля, то пойдёт в серию, как «Победа». И снова собирать около 2ух лет — не для каждого.

Далее

IMG_5480_r

Что могут подарить на день рождения лучшие друзья из Германии? ГАЗ-21, служившая в Народной полиции ГДР, в масштабе 1:18 от IST Models. И не мечтал:)

Больше о полицейских «волгах» стран Восточного блока

Далее