модель

All posts tagged модель

О том, что существовало две советские модели «Чайки», я узнал всего пару лет назад. Одна, с номером А15, была довольно часто встречающаяся и первой моделью вообще, подаренной мне в детстве и положившей тогда начало коллекции. А, вот, вторую, я, наверное, даже не видел живьём. Её особенность была в том, что она являлась электрифицированной. В полу открывающегося багажника находились две батарейки, питавшие светодиоды передних и задних фар. А активировалось это всё поднесением импровизированного ключа зажигания к двери водителя. И всё это в самом начале 80-х. Первая стоила немалых 9 рублей, а вторая была уже в два с лишним раза дороже — 19 рублей. (Фото: Штирлиц/RcForum)

Далее

Макет РАФ «Скорая медицинская помощь». Произведено в Ленинграде, 1963 год. Примерный масштаб 1:12.

Далее

Редкая, наверное, вещь, больше из-за упаковки. Как я понимаю, распространялись зарубежом.

«Борт самолёта Ил-18, который доставил Юрия Гагарина из района приземления в Москву. Герой в окружении экипажа машины, вручившего ему подарок всех гражданских лётчиков — модель «Ил-18″.» Из архива моего деда: газета «Известия», 15 апреля 1961 года.

Далее

Нас сделали в масштабе 1:43 в третий раз. Автор Николай Стрельников.

Модели Lada-EVA группы B в масштабе 1:43 в разных исторических исполнениях. Каждая модель очень высокой проработки и делалась под конкретных заказчиков, у которых был выбор опций.

Одна из самых крутых машин Советского союза, которая висела плакатом наряду с F40 и Countach.

Далее

Царь-танк, или Нетопырь, или Танк Лебеденко. Оснащался двумя двигателями Майбах по 250 лошадей, на каждое колесо. Поехал только на испытаниях в 1915 году, но завяз задним колесом, что и положило конец этой грандиозной идее о российском танке. Больше в Википедии.

Все фотографии с фотосессии «Восход Чёрной Звезды». Модель: Илона Кожеченкова. Машину предоставил Дмитрий Касторский.

Далее

raf_olimp_1

Многие из тех, кто собирали советские модели, как сейчас собирают Автолегенды, знали, что было несколько моделей, которые являлись «неподъёмными» для покупки, даже для рядового советского инженера. Одной из таких, и пожалуй, самых дорогих моделей был и остаётся олимпийский РАФ-2907, в версиях «Судейский» и «Эскорт Олимпийского Огня», саратовского производства, под серийным номером А21. Главная причина дороговизны модели был её относительно небольшой тираж (например, ГАЗ-24 «Волга» была выпущена двумя тиражами по 5 млн штук). Официально машина продавалась по цене 8 рублей, но в магазинах её видели нечасто. А у спекулянтов и на слётах коллекционеров ценник достигал 100-120 рублей при зарплате тех же инженеров 200-250 рублей в месяц. Сейчас ситуация не изменилась, а даже пропорционально усугубилась — в наши дни цена на оригинальный А21 масштаба 1:43 составляет 3.000-3.500 евро. Дороже только «бракованный» правительственный ЗиЛ-117, вышедший тиражом 50 штук, у которого по ошибке капот открывался не в ту сторону. Его стоимость сейчас доходит до 20.000 евро. Третье место занимает ЗАЗ-968 «Запорожец» — 700 евро.

Остерегайтесь подделок, которыми наводнён рынок.

Далее

volsever1

Машина из параллельной вселенной — аэросани ГАЗ-21 «Север-3», сделанная по подобию ГАЗ-М20 «Север-2». Ручная работа. Мастер — Алексей (23ALEXEY23), г. Тюмень, донор для конверсии — ГАЗ-21 от Автолегенды

Далее

zis110_3

Красавец ЗИС-110 в масштабе 1:8 на проходящей выставке в Нюрнберге. Если повезёт и стабилизируется курс рубля, то пойдёт в серию, как «Победа». И снова собирать около 2ух лет — не для каждого.

Далее

GAZ-22 "Volga"

На днях посетил небольшую временную выставку медицинской техники при Латвийском музее медицины им.Страдыня. Репортаж в ближайшее время. На фото наглядная модель ГАЗ-22 «Волга» ленинградского производства 1963 года.