Archives

All posts by admin

Грузовые троллейбусы около ГУМа, 1968.

Грузовые троллейбусы или троллейвозы ТГ-3М выпускались на СВАРЗ с 1964 года. Использовалось электрооборудование троллейбуса ЗиУ-5 и мотор ДК-207 (95 кВт). Питались от контактной сети. Помимо этого, они имели возможность двигаться от тяговых аккумуляторных батарей. Полная масса машин составляла около 12 т. Грузоподъемность около 5 т. Они развивали скорость до 50 км/ч. До 1970 года на СВАРЗе изготовили около 400 грузовых троллейбусов, в том числе 55 экземпляров с бортовой платформой. 260 таких машин работало в Москве. (pastvu.com)

Электрический велосипед Scott Goltage eRIDE 900 SL, цена 12198 евро. Дороже горный пока не видел:)

И классный шлем. Я тоже недавно перешёл на эндуро-шлем для велика. Сначала мне было как-то стеснительно в нём ездить, ведь я не прыгаю через каньоны и не залетаю с великом в самолёты, но после полугода езды в зимний сезон скажу, что это очень классная вещь. Конкретно мой лёгкий, вентилируемый и в отличие от обычных вело-полу-шлемов он закрывает не только верхнюю часть головы. Но пока я не ездил летом, предполагаю, что могут быть проблемы с охлаждением. И иногда козырёк хочется опустить, не знаю почему его не делают подвижным. Одним словом, для быстрых гор и лесов такой шлем обязателен.

Далее

Сегодня исполнилось 36 лет первому полёту связки «Мрия»-«Буран» на Байконуре.

«Ан-225 впервые приземлился на ПК ОК Байконура 10 мая, на следующий день на площадке перегрузки на него поставили «Буран», 12 мая «Мрия» с «Бураном» выполнила рулежки и пробежки, включая скоростные пробежки с отрывом переднего шасси, и 13.05.1989 состоялся первый полет с «Бураном» на внешней подвеске.»

Далее

Не знаю, как этот факт прошёл мимо меня, но в Вуппертале, в котором я, наверное, зависну на какое-то время, с 1899 года функционирует подвесная железная дорога / монорельс, которая в основном проложена над рекой Вуппер и имеет длину более 13(!) километров. Максимальная высота прохождения состава от земли достигает 12 метров. На пути маршрута 20 остановок. А дизайн станций напрямую отсылает нас к тематике стимпанка. На снимках станция Werther Brücke и её окрестности. Допускаю, что будет продолжение темы.

Далее

Николаев Валентин Васильевич — один из старших родных братьев моего деда. Единственный человек, погибший в войну в нашей семье.

Был военным лётчиком, как и два его старших брата. Во время защиты Родины был сбит зенитным огнём над территорией нынешней Белоруссии, над станцией Езерище, загорелся, упал. В семейных записях и извещении о гибели стоит «пропал без вести». Мои ранние поиски вывели на место братского воинского захоронения номер 4371, там же в Езерище, где захоронены 282 человека и имена всех известны. Но сегодня архив не подтвердил наличия среди них Валентина Николаева.

«Извещение

Ваш сын лётчик мл. лейт Николаев Валент. Василь. уроженец М. обл Бр. р-н. д. Бисерово в бою за Социал. Родину, верный воинск. присяге, проявив геройство и мужество 21.10.43 г. не вернулся с боевого задания. Пропал без вести. Наст. изв. явл. докум. д/возб. ходат. о пенсии.

Кир. райвоенком, полковник Геркин»

На момент гибели ему было 22 года.

Старший брат Алексей был лётчиком-истребителем почти 25 лет, во время войны дважды был сбит, один раз горел, но выжил.

«Памяти павших будьте достойны!» (Роберт Рождественский)

Далее

Dessau, 1982

В начале 1980-х годов Маркус Хавлик-Абрамовиц фотографировал цыганские семьи в ГДР. Ранее неопубликованные изображения можно увидеть в книге «Цыгане в ГДР — Каждодневность меньшинства» вместе с интересным эссе Симоны Тридер.

Далее

Стеклопластиковая «Чайка» разработки Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана, 1958 год. Двери типа «крыло чайки». Машина какое-то время экспонировалась на ВДНХ и сохранилась до наших дней в запасниках Политехнического музея. Источник: Сергей Яковлев.

Недавно построенный в Регенсбурге на берегу Дуная музей «Дом баварской истории» привлёк меня прежде всего тем, что я просто не знал, как провести время в этом городе на 1 мая. К тому же уже в прошлый раз я разведал, что там даже выставлены какие-то автомобили. Ведь если в музее выставлен хотя бы один автомобиль, его уже стоит посетить. А ещё раньше на каком-то баннере, связанном с этим музеем, я прочитал, что на территории Баварии жили кельты. И так как меня немного интересует славянское прошлое Германии, то этот факт многое объяснил, почему в культуре древнего народа, живущего уже много веков на Туманном альбионе так много общего со славянами Восточной Европы. Но в музее я не сильно искал информацию об этом, потому что экспозиции музеев нашего времени сделаны по принципу минимализма и визуального выделения не множественных экспонатов в объёмных помещениях больших зданий. Чтобы было интересно всем, от мала до велика, особенно в век клипового мышления. Ну, и конечно, мне понравилась небольшая, но интересная экспозиция с автомобилями, может быть, самая яркая и привлекательная во всём музее.

Да, кстати, ещё я узнал, что кортокий период времени после Первой мировой войны Бавария была советской… 🙂

Далее

Сделал Календарь автомобильных мероприятий Прибалтики на этот год. Включил туда выставки, ретро, дрифт, кольцевые, ралли, автослёты и тд. Будет дополняться. Если у кого-то есть, чем дополнить, присылайте, особенно Литву и Эстонию.

АПРЕЛЬ
13.04.2025
Вильнюсский автосалон (LT)
www.vilniusautoshow.lt/
13.04.2025
Ретро-рынок в Вецумниеки (LV)
19.04.2025
Автокросс (+ГАЗ-51) / Raassilla (EE)
www.facebook.com/Autokross/
19.04.2025
Cars N’ Coffee 25′ EP1 / Шяуляй (LT)
www.facebook.com/events/657902653354379
25.04.-27.04.2025
Международная выставка автомобильной индустрии на Кипсале (LV)
www.bt1.lv/auto/
26.04.2025
Minimania Season Opening (LV)
www.minimania.lv
27.04.2025
Открытие сезона Латвийского клуба «Жуков» (LV)
Далее

Прототип номер 3 на испытаниях, 1955 год. Хорошо виден хромированный молдинг верхнего канта дверей и три выштапованные полоски на задней двери.

Далее

Один день мне пришлось провести во Франкфурте в ожидании одной встречи. Очень странные чувства вызывает Франкфурт — с одной стороны это финансовая столица Германии, и, наверное, можно сказать Европы, а с другой, я сидел, убивая время, в турецком ресторане всего в одном квартале от начинающихся небоскрёбов и знаменитой Евро-стеллы, и в широкое окно, как по телевизору, наблюдал за жизнью турецкого или какого-то южного города, и только немецкие бежевые такси выдавали, что я всё ещё в Германии. А ещё одним кварталом далее на параллельной Эльбештрассе можно увидеть совсем нелицеприятные картины, грязь, перекатывающиеся порванные газеты и людей с наркотической зависимостью, обитающих тут же и ежедневно получающих «дозу» полу-официальными путями, по этой причине никуда и не уходящих. Одним словом, что-то такое из мрачных американских фильмов 80-90-х. А в округе широкие улицы, люди в пиджаках и дорогие машины. А вечером быстрый ICE унёс меня в направлении Баварии.

Далее

Да, не могу я спокойно смотреть на мопаровские машины, которым на этих фото теперь уже как 20 лет. Startech-Крайслеры, -Доджи и -Jeep это машины отделения Brabus для американских авто. Когда американские авто в Европе ушли с рынка, фирме пришлось сменить фокус и они занялись Range Rover, Bentley, Aston-Martin, Jaguar, Maserati и .. Tesla.

Что касается 300C от Startech, сейчас изредка всплывают в продаже машины, оснащённые их дисками, но не более, видимо, модифицировали не очень много машин.

Фото были сделаны на Essen Motor Show 2005. Для сравнения годом ранее там же.

Далее
Далее

Раздражает, конечно, когда стоишь первый на светофоре и собираешься включить первую космическую, и тут двухколёсные слева выкатываются, нарушая иногда пару дорожных и, как минимум, одно вселенское правило … 🙂