30 июня 2017. Белогорск-Биробиджан-Хабаровск.
ДалееПутешествия
В Магдагачи мы не заехали, хотя это название было наклеяно на нашем маршруте на всех бусиках. И, наверное, зря, потому что до сих пор интересно, что скрывается под этим необычным названием. Кстати, через какое-то время я узнал, что в Магдагачи обитал РАФ-Бигфут. Знать бы об этом тогда…
«Битва народов» — самый большой монумент в Европе. Посвящен Битве под Лейпцигом в войне с Наполеоном, в которой силами коалиции России, Австрии, Пруссии и Швеции был нанесен сокрушительный удар французской армии. Архитектурный шедевр возведен через 100 лет после события.
Далее
Лиго на Байкале. 23 июня 2017.
Единственная ночь во время нашего пробега, когда я спал в РАФе:)
Priecīgus Līgo svētkus! Всех с Праздником!
Далее
Гримма, бывшая Восточная Германия
Мишиха, Байкал
Саяно-Шушенская ГЭС, 17 июня 2017 года
Ровно 55 лет назад, в этот день в 16:00 — именно эта машина должна была выйти на старт самой выносливой гонки в мире — Ле Мана. Но изменившиеся требования технического регламента 1968 года не дали ей этого сделать. И получилось это только 5 лет назад. Машина прожила интересную жизнь и, надеюсь, у неё ещё многое впереди!
Больше об автомобиле: www.raw21.com/2017/03/05/14897/
В этом году гонку выиграл новый болид Ferrari под номером #51. Это была первая победа для Скудерии в Ле Мане за последние 58 лет.
Далее
Енисей, Хакасия, Саяногорск. 16 июня 2017.
Далее
15 июня 2017. Трасса Кемерово-Красноярск
Проект «21. От Прибалтики до Японского моря» — Екатеринбург. Здесь на выбор было несколько «Волг», но решено было взять, конечно, самую редкую. И ей была «Скорая помощь». Спасибо ребятам из музея «ETS Classic Cars», о котором писал недавно.
Далее
Когда тебе дают полный карт-бланш по организации пробега по России, ты просто не можешь, как автомобильный фотограф, не заложить посещение Камаз-Мастер, а, собственно говоря, от этого и отталкивался, только никому:) Промежуточная цель была достигнута, надеюсь все участники тоже остались довольны. За возможность и тёплый приём Большое спасибо Евгении Быковой!
Далее
31 мая 2017 года, 3 часа утра.
Все фотографии с посещения «3-й встречи владельцев «Волг»» в Лейпциге». В 2019 году мы сделали «Волга»-прогулку по Дрездену с волговодами Торстеном и Гердтом, а здесь снова встретились с ними и познакомился с несколькими другими участниками. Гердт Айзольд, или как его ещё называют Волго-Король Дрездена, был в этот раз на 24-ке с двигателем от Мерседеса. Торстен показаль такси-артефакты, которые он насобирал к своей работавшей в такси Дрездена «Волге» (фуражка на фото — тоже аттрибут таксиста того времени). Интересна была свежеотреставрированная голубая третья серия — такая же как была у одного из дедов, а потом у отца. Красивые 22-е, самодельный пикап, сделанный на базе ГАЗ-24, три «Волги» в необычном для них красном цвете. Я поделился своей находкой о том, что в ГДР 21-е «Волги» третьей серии в люксовой комплектации поставлялись без стрел на передних и задних крыльях, а, вот, поворотники шли и белые, и оранжевые, хотя оранжевые, вроде как, с завода не оставились, но тут закрались сомнения. В целом, было интересно.
Далее
27 мая 2017 года. В этот день, после символического старта в Лиепае и до фактического у Мотор-музея, мы поучаствовали в городском шествии в Елгаве. Фотографии, которых ещё в основной массе не было.
Далее
1978->2017
Связка поворотов «Красная вода» в Спа считается одним из самых трудных и зрелищных поворотов на гоночных трассах во всём мире. Машины обычного дорожного класса, при соответствующем навыке водителя, могут проходить связку «О Руж» на скорости 160—180 км/ч; современные машины Формулы-1 — на скорости свыше 300 км/ч.
В этом году, после некоторой паузы из-за всем известных событий прошлых лет, мы решили провести наш очередной, четвёртый по счёту, слёт микроавтобусов РАФ «RAF Reunion Rally 2023». И в этот раз мы отправимся в трёхдневное турне на эстонский остров Сааремаа.
Прежде чем погрузиться на паром, мы планируем посетить винтажный автомобильный музей Валерия Кирса, а на Сааремаа, проехав по живописной дороге с острова Муху, заедем посмотреть старые мельницы в Англе, посмотрим на Балтийское море с утёса Панга, посетим крепость столицы острова Курессааре, маяк Сырве, с которого в ясную погоду можно увидеть берега Латвии, увидим метеоритный кратер, и, может быть, даже можно будет прикоснуться к посланнику из космоса, который прилетел на нашу Землю в 1947 году. И, наверняка, увидим что-то ещё.
Даты мероприятия намечены на 7-8-9 июля. Вся дополнительная информация будет доступна в ближайшее время.
Далее
«Кавказ 1973 год. Путешествия были популярными и в советское время. Мама с папой каждый год уезжали в путешествие на месяц. Ночевали в палатках, кемпинге, их тогда было много..» (Marika Ränk)
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
Далее
Недавно писал про лемановский 935 в ливрее Apple Computers, но гораздо более известной в автоспортивной истории остаётся машина со спонсором Jägermeister. В Кёльне я её и встретил. Интересно то, что эта машина родилась в Кёльне, в мастерских братьев Кремер, прошла очень долгий путь в руках разных владельцев и разных мероприятий от «Лемана» до двухтысячных, была возвращена в Kremer, потом опять выставлена на продажу, куплена большим любителем Эберхардом Баунахом, который после этого выкупил и саму фирму Kremer. Теперь машина снова в родном городе.
Продолжаю колесить по Германии по работе. Оказывается, в Кельне есть интересное место — здание старого аэропорта — колоритное место. Будет чуть больше про него.
Во время путешествия во Владивосток было отснято очень много материала. Но об этом музее я не писал.
Многие знают, что один из, а скорее всего, самый большой технический музей России находится в Верхней Пышме, что недалеко от Екатеринбурга. Но есть в самом Екатеринбурге, на улице Реактивной, ещё один автомобильный музей — ETS Classic Cars. Большая коллекция американских автомобилей, выставка советских авто под открытым небом и многочисленная коллекция велосипедов, мопедов и мотоциклов. Его мы и посетили на второй день пребывания в Екатеринбурге, сразу после посещения Музея Владимира Высоцкого.
И здесь же мы отсняли очередную на маршруте «Волгу» для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А в музее обнаружили знакомый вид — во всю стену фотографию Домской площади в Риге.
Далее
В десяти километрах от баварского Регенсбурга на берегу Дуная, на горе, стоит интересное, не характерное для данной местности сооружение.
Далее
Продолжаем рубрику «Орёл и Мишка» — путешествуем по работе по Германии.
Несколько раз был в Берлине, но Рейхстага не видел, и вот. И Трабант-лимузин:)
Далее
Эту фотосессию я не выкладывал целиком, но сегодня, наверное, пришло время, потому что делали мы её совместно с Classic & Sports Car Magazine, Lamborghini Russia и Сочи Авто Спорт Музей 1 октября. Два идентичных автомобиля одной марки, а кто какому отдаст предпочтение — это уже сугубо личное дело. И, конечно, вспомним Николая Панули, без которого всего бы этого не было. Места съёмки: Автодром Сочи, Казино Сочи в Красной поляне и Олимпийский центр прыжков с трамплина в Эстосадок.
Из интересного для меня факта было: селение Эстосадок было основано в 1886 году как посёлок Эстонский, 36 эстонскими семьями-переселенцами. 29 декабря 1912 года на сходе граждан, посёлок Эстонский был переименован в Эсто-Садок. Главная улица, на которой стоит и Казино Сочи, носит название улица Эстонская.
Далее