Vēsturiskais spēkrats / Исторический автомобиль
rawcar
All posts tagged rawcar
Ещё один Horch из реставрационной мастерской Александра Обимахи.
Когда надоело искать тонкую жёлтую резину и нежелание ждать дорого из Америки. К тому же, так аутентичнее. Например, Акира Накаи на свои известные Rauh-Welt Порши, вообще делает не заморачиваясь через трафарет:)
Да, так выглядел первый 300С — 1957 года. Выпускался в версии хардтоп и кабриолет и имел достаточно мощный двигатель в 375-390 л.с. Всего выпущено 2402 штуки.
Самый крупный газгольдер дискового типа в Европе, город Оберхаузен. Высота 117 метров, построен в 1929 году. Внутри сохранена тарелка поршня.
Эксплуатация прекратилась в 1988 году. В 2019 году сооружение признано одним из исторических памятников инженерно-архитектурного искусства Германии. Сейчас открыт к посещению и используется как выставочный зал. А на смотровую площадку на куполе доставляет паровой лифт.
Из цикла «Орёл и Мишка». Спокойной ночи!:)
Brabus. Будущие герои инстаграма ждут своего часа.
Делая предыдущий пост, я уже решил для себя, что хоть Боттроп и рядом, не поеду туда, хотя бы даже отдаленно взглянуть на завод Brabus. Но провидение сказало «нет уж, отсидеться не получится», и я случайным образом по делам оказался именно там, в закат:)
«Хорьх», отреставрированный в мастерской Андрея Роде. Он же за рулём.
Фотографировал эту интересную машинку. Интересна она, прежде всего, своей простотой. Будет больше фотографий.
«Хорьх», отреставрированный в мастерской Александра Обимахи. Он же за рулём.
9 лет назад мы первый раз поехали в маленький литовский городок, название которого услышали впервые. Сейчас в Биржае есть большой качественный автомобильный музей и проводится самый крупный в Литве слёт ретро-автомобилей. В эти выходные там снова взревут моторы:)
Далее
Свернули по указателю с дороги Тарту-Валга и через 10 км оказались у аллеи, ведущей к мавзолею Барклая-де-Толли…
Далее
35 лет назад, в июле 1987 года Вальтер Рёрль покорил вершину Пайкс Пик — 4000 метров за 10:47,850 минут. И сделал он это на данном автомобиле — Audi Sport quattro S1 (E2), мощностью 598 лошадиных сил. Но 598, на самом деле, была сильно заниженная цифра, для отвлечения внимания. Ходили слухи, что мотор выдавал под 1000 л.с., сам Рёрль позже в каком-то интервью сказал — 750. А непосредственно после гонки подытожил: «Это была вершина того, что можно достичь на раллийном автомобиле»
Далее