

Реплика машины Стасиса Брундзы, Акрополь 1976. Построена в Латвии для участия в Monte Carlo Historique 2021 (если состоится).
ДалееBaltic Nascar. Black Track Series
Многие слышали, что Мерседес ушёл из гонок в Ле Мане в 1955 году, когда их автомобиль вылетел на трибуны и забрал из жизни 80 человек.
Многие видели и представленное фото — «Вайпер» стал невольным свидетелем, хотя, возможно, и частичным виновником полёта Mercedes-Benz CLR на Ле Мане 1999 года.
Но мало кто знает, что Мерседес там «полетел» три раза: первый раз двумя днями ранее во время ночной квалификации, в квалификации в субботу утром и третий раз в этот же день под вечер во время основной гонки.
ДалееС Международным днём гонщика!
Сегодня закончились 24 часа Ле Мана, в этом году гонку перенесли из-за все знают чего. Просто несколько фотографий-воспоминания.
ДалееРовно 10 лет назад, 18 сентября 2010 года, состоялся первый этап возрождённого, после прекращения в 90-х, кубка Dzintara Volga/ Dzintara Aplis.
На старт вышли построенные «янтарные» болиды, с ветеранами старых гонок и молодыми гонщиками за рулём. За эти десять лет было жарко, было холодно, было мокро, мы стояли по несколько дней на границах, мы ездили на трассы в Литву, Эстонию и Россию, выставлялись на выставках, к нам приезжали команды, проделывая путь в сумасшедшие 5000 км в одну сторону для одной гонки, было много разбитых в боях машин, уходили одни, приходили другие. Трудно уже придумать места и ракурсы, с которых можно было бы снять что-то новое и интересное, но именно на эти стартующие и проносящиеся мимо «баржи» можно смотреть бесконечно…
Всех причастных с Праздником!:)
ДалееРаллийные «Жигули» и болиды Williams F1 в одном кадре — так бывает, но очень-очень редко:)
Гоночный мотоцикл с коляской Teras Паула Звиценса из 70-х, восстановленный в мастерской Эдгара.
ДалееПроходит тесты ВАЗ-2103, построенный коллективом Андриса Шталса для следующего Rallye Monte-Carlo Historique.
В этом году будет 10 лет как я снимаю «Янтарную Волгу»/»Янтарное кольцо» («Dzintara Volga»/»Dzintara Aplis»). С детства меня привлекали раскрашенные, заниженные 24-ки с расширенными арками под вертолётно-БРДМовские колёса. И, наверное, меньше всего я тогда думал, что после прекращения чемпионата, который дожил до 90-ых, кубок когда-нибудь возродится, и я сам уже буду делать картинки такими, как захочу. И это действительно произошло осенью 2010 года под патронажем Мотор-музея, Клуба ААК и трассы Бикерниеки. И вновь вышли на старт построенные «янтарные» болиды, с ветеранами старых гонок и молодыми гонщиками за рулём. За эти десять лет было жарко, было холодно, было мокро, мы стояли по несколько дней на границах, мы ездили на трассы в Литву, Эстонию и Россию, выставлялись на выставках, к нам приезжали команды, проделывая путь в сумасшедшие 5000 км в одну сторону для одной гонки, было много разбитых в боях машин, уходили одни, приходили другие. Трудно уже придумать места и ракурсы, с которых можно было бы снять что-то новое и интересное, но именно на эти стартующие и проносящиеся мимо «баржи» я могу смотреть бесконечно… босиком, в жару, через 600 миллиметров.
Далее«Янтарная Волга» в Нижнем Новгороде, 2012 год. И суперкары Николая Панули из Авто Спорт Музея Сочи.
Гоночный мотоцикл с коляской Teras гонщика Паула Звиценса. Больше вскоре.
1979 Vihur-500 — мотоцикл с коляской для шоссейно-кольцевых гонок. Построен Эксериментальным производственным комбинатом ДОСААФ Эстонской ССР «Вихур». Оснащался двумя двухтактными одноцилиндровыми (250 cm3) двигателями CZ в одном блоке. Сейчас находится в коллекции музея УГМК в Верхней Пышме.
На мой взгляд, один из самых красивых гоночных мотоциклов из прошлого.
Далее