Иркутянка
Posted by admin on 07.05.2025
ссср
All posts tagged ссср
«Сейчас все больше художников пытаются отобразить в своих произведениях тему проникновения в космос человека. Но, пожалуй, мало кому из них удалось так близко подойти к космосу, как это сделали авторы публикуемых здесь рисунков. Секрет такой близости прост: автор части рисунков — космонавт Алексей Леонов, первый в мире человек, который вышел из космического корабля в открытый космос, сам стал на некоторое время спутником Земли. Eгo коллега — художник-фантаст Андрей Соколов, посвятивший свое творчество «изображению космоса»… Необыкновенные пейзажи, увиденные космонавтами и переданные в рисунках А. Леоновым, имеют не только познавательное, научное или эстетическое, но и глубокое философское значение. Они показывают, как необычайно многообразна и ярка природа, как расширяются наши представления о Вселенной по мере вce большего проникновения в космос человека. В альбоме реальность и фантазия идут вместе. Без фантазии немыслимо движение вперед. И в рисунках молодого художника Андрея Соколова фантазия как бы не отрывается от реальности» — так писал о рисунках А. Леонова и А. Соколова Юрий Алексеевич Гагарин, первый в истории человек, поднявшийся в космическое пространство. Сегодня мы знакомим читателей «Огонька» с новыми работами летчика-космонавта A. Леонова и художника-фантаста А.Соколова. («Огонёк» номер 15, 1971)
Далее
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
Далее
«Как теперь производится продажа автомобилей?» «Ригас Балсс» 09.04.1958. Источник: Виктор Абакшин
О прадаже машин в Риге: www.raw21.com/2022/02/15/haagensen/
МГУ им. Ломоносова — 1966
Буквально на днях, вспомнил, что были в СССР такие наклейки, их клеили обычно на заднее стекло. И мне в детстве кто-то сказал, что это Поедатель ржавчины:) Теперь понятно, откуда ноги растут.
9 мая 1969 года, Свердловск, после парада.
— До будущего далеко?
— Теперь далеко…
Во дворе московского Главпочтамта, 1957 год
Нам в детстве немного надо было. Если у тебя были такие наклейки, значит детство удалось:) Renault и Manza порадовали, в детстве не вникал:) И всегда были вопросы к этим орнаментам по углам.
Источник: Д.К.
Москва в цвете — очень тёплые фото. Не как в серых голливудских фильмах о Союзе, всё-таки были тогда и другие цвета:)
Далее
1970, «Волги» и Президиум Акадении наук СССР. Фото: Яков Берлинер.
Прекрасное фото, здесь есть всё, что нужно Человеку : есть мир, есть труд, есть достижения, есть цели, есть частная собственность, есть урожай, есть голубое небо, есть будущее.
Первое фото сделано около 1962 года, когда был установлен деревянный обелиск на месте приземления Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года недалеко от города Энгельс, в Саратовской области..
В 1965 году здесь установят уже массивный 30-метровый обелиск. В 1981 году на постаменте обелиска был установлен и скульптурный памятник Гагарину.
Далее
Номерные знаки военных миссий ГСВГ и ЗГВ. Тоже интересная тема, материал более-менее собран, надо как-то оформить в пост.
«Буран» — это, конечно, вещь.. Эмоции не улеглись до сих пор. Представлял его всегда меньше. Как же фантастически это должно было выглядеть вкупе с «Энергией» или «Мрией». Немцам огромное спасибо за то, что сохранили. Будет подробнее.
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
Далее
Московский дэнди и люксовая «звезда». У отеля «Метрополь».