м21
All posts tagged м21
Что интересного на этом фото, если это действительно 1959 год (в годе особых сомнений нет)? На автомобили в Москве ставили номера образца 1946 года именно в чёрном цвете, а в остальных городах — в жёлтом. Причём, в Москве можно было не ставить передние номера и такие фото-подтверждения существуют, но чаще можно увидеть на «Победах», и видимо, это правило исчезло с приходом номеров образца 1958 года, которые мы здесь видим на «Волге» второй серии. Но интересно здесь то, что на номере буквы серии ЮАГ. Учитывая год фото и год смены ГОСТа номеров, получается, что новые на тот момент номера Московской области стали выдавать именно с серии ЮАА. Я почему-то думал, что она пошла немногим позже.
Интересен и момент — почему именно абсолютно нелогичные буквы ЮА? Официальное мнение: потому что буква «Ю» редко использовалась в словах, была хорошо отличима, не похожа на цифры, почти не применялась в других сериях. Поэтому она была удобна как маркер большого региона…
И, как мы здесь видим, серия ЮАГ точно не связана с Юрием Алексеевичем Гагариным, потому что она, скорее всего, закончилась до его полёта в космос в 1961 году. Тиражируемая байка, что космонавт после своего полёта получил «Волгу» с номерами «12-04 ЮАГ», произошла из фигурирования данного «факта» в художественном произведении.
Источник фото: RcForum/Smolbattle
Минск, Боровая, октябрь 1973 года. Источник: autoringrada
Эта уникальная коллекция под эстонским Выру как никакая другая, в моём понимании, заслуживает внимания. Потому что здесь собраны самые редкие образцы советских автомобилей в очень редких комплектациях и по большей части с двигателями V8. В простонародье называемые «догонялками». Именно поэтому машины в музее стоят с открытыми капотами — внутри они намного интереснее, чем снаружи. Ведь снаружи это практически серийные машины. Снаружи ты не узнаешь, например, по бело-голубой «Звезде», что это ранняя, 1956 года, М21 с нижнеклапанным двигателем от «Победы» с индексом «Г», или не заглянув в салон «Волги» второй серии, не поймёшь, что она с автоматической коробкой передач, а чёрная третья серия с хромом просто отвлечёт твоё внимание своим блеском и ты даже не подумаешь, что это редчайшая и практическая мифологическая для стран Балтии ГАЗ-23 с «чайковским» V8… И тут же стоят ГАЗ-24-24, ГАЗ-31013, один из немногочисленных ГАЗ-М1 V8 для нужд НКВД, опытная ГАЗ-М20 «Победа» с 6-цилиндровым двигателем, известная своим единственным экземпляром, полноприводная ГАЗ-24-95 «Волга» для выездов на охоту Леонида Ильича. Интересной неожиданностью была реплика на оригинальных мостах «Ленинград-1». Ну, и «простые» ЗИЛ-115, ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-12 «ЗИМ»…
Пока общие фотографии, но будет и более детально.
Спасибо Мати Куклане, собравшему такие уникаты, за это необычное приключение!
Далее
Аутентичная бензоколонка в латвийском Огре. Историческое фото в продолжении. Подборка «Волга» на бензоколонках.
Далее
Ленинград, 1958. Источник: Станислав Кирилец. Интересно, в каких цветах была машина.
Владивосток. Амурский залив. Японское море. 3 июля 2017.
Екатеринбург, 9 июня 2017.
Музей ETS: www.raw21.com/2023/01/10/ets-classic-cars/
Ельцин-центр: www.raw21.com/2019/06/09/elcin-center/
Музей Высоцкого: www.raw21.com/2018/01/25/visotsky/
Такси на Красной площади
Здесь у нас интересное, чего раньше не встречал — «Волга» стоит на колёсах от «Победы»
Dessau, 1982
В начале 1980-х годов Маркус Хавлик-Абрамовиц фотографировал цыганские семьи в ГДР. Ранее неопубликованные изображения можно увидеть в книге «Цыгане в ГДР — Каждодневность меньшинства» вместе с интересным эссе Симоны Тридер.
Далее
Прототип номер 3 на испытаниях, 1955 год. Хорошо виден хромированный молдинг верхнего канта дверей и три выштапованные полоски на задней двери.
Далее
Ну, и закончим этот день такой фотографией — Юрий Алексеевич в своём родном Гжатске (ныне Гагарин), на придорожной заправке, 1966 год. Личная «Волга» с номерами «78-78 МОД». Интересно, почему «78»?
Французский актёр Жорж Декриер, известный для советского зрителя, прежде всего, по роли Атоса в тех самых оригинальных «Трёх мушкетёрах» 1961 года. И здесь у нас интересное фото, где Жорж в одеянии мушкетёра едет за рулём «Волги», в сопровождении ещё одной. Тут бы не было ничего странного, если бы не было подписи к фото — «Париж, 1961». О приезде Жоржа Декриер в СССР я информации не нашёл, о заднем плане тоже ничего не могу сказать, поэтому можно предположить, что это посольские «Волги» и некий пиар фильма для советского проката…
PS: Прояснили — на заднем плане Дом Цветкова на Пречистенской набережной в Москве.
В доме находилось общество советско-французской дружбы «СССР — Франция», организованное в 1958 году и прекратившее существование в 1991-ом.
«»Волга» с прицепом для мотоциклов. Так обычно Чижек и его механик Млады выезжают на соревнования.»
«За рулём», май 1959.
Ещё одно интересное фото, в котором фигурирует «Волга»-«Звезда». Но здесь оно больше интересно тем, что «Волга» соседствует на ВДНХ с ЗИЛ-111 «Москва» — одним из двух прототипов «Москва», который не пошёл в серию. На тот момент «кадиллаковский» дизайн был ещё актуален, но через год-два уже был бы устаревшим. И серийная «Волга» и «Москва» дебютировали именно в этот, 1956-й год.
Подборку с «Волгами» на ВДНХ публиковал 10 лет назад здесь.
Далее
