Кадры из фильма «Фальшивомонетничество — преступление государственное», 1965. За находку спасибо: Parci/rcforum.
Первая машина в Татарской АССР. Далее машина с инициалами Юрия Алексеевича Гагарина — Московской области:)
Далеегаз
All posts tagged газ
Автомобили у Латвийского сейма в разные годы. Изначально здание, выстроенное в 1867 году на территории Российской империи, использовалось как Дом дворянского собрания.
Далее
15 октября — уже 66 лет колесит серийная 21-я «Волга» по дорогам земного шара. Даже вверх колёсами в Австралии:)
Было время, когда улица Йомас в Юрмале не была пешеходной
В Тулу со своим самоваром. Сохранившаяся «Звезда». Водосток под опоясывающий хром первой серии.
Далее
Запасники Рижского Мотор-музея — место, куда нет открытого доступа. Поэтому, возможно, будет интересно заглянуть туда, где стоят экспонаты, которые может быть никогда не будут выставлены в основном музее.
Далее
В красный цвет крыши машин такси начали красить регионально по распоряжению сверху после нескольких убийств таксистов в Союзе, чтобы машины было легче увидеть с воздуха. До этого бытовало мнение, что красили только на авторемонтных заводах после капремонта.
Из рекламного проспекта ГАЗ
Милицейские ГАЗ-21 и ГАЗ-24 на одном фото. Регулировщик поста регулирования движения. Москва, Площадь 50-летия Октября. 1 мая 1974 года.
Испытательный пробег легковой газогенераторной машины «М1»
Легковой автомобиль «ГАЗ-М1-Г» с газогенераторной установкой НАТИ-Г12 конструкции Александра Пельтцера. Автомобиль построен в Москве, во 2-м таксомоторном парке. В сентябре 1938-го года конструктор Александр Пельтцер, мастер спорта Андрей Понизовкин и Н.Д.Титов проехали на ГАЗ-М 1Г 5000 км со средней скоростью 60,96 км/ч, установив всесоюзный и побив мировой рекорд скорости для газогенераторных автомобилей.
Дата съемки: сентябрь-октябрь 1938. Фотограф: Александр Устинов
Далее
ГАЗ-М21 «Волга» и делегация югославского лидера Иосипа Броз Тито на ВСХВ (позднее ВДНХ), с первым официальным визитом, июнь 1956 года. Это интересно, потому что первые условно серийные «Волги» были собраны 10 октября 1956 года.
Прототип ГАЗ-3105 «Волга» в аэродинамической трубе Дмитровского полигона.
Далее
Совхоз «Геленджик», Краснодарский край. Источник фото: rcforum
Ещё одно фото в продолжение темы «»Звезда» без звезды». «Волга» выезжает из ворот Рундальского дворца.
Благодаря Дмитрию Кондакову появился интересный факт про эмблему Perkins на «Волге», о чём я нигде не слышал или не обратил внимания.
Далее
Открытие Тучкова моста после реконструкции, Ленинград, 1965 г. Спасибо: praga7/VK
Вахтанг Кикабидзе о «Волге» Мгера Мкртчяна: «Когда-то давно Фрунзик Мкртчян позвонил мне из Еревана: «Буба, ты же знаешь Эдуарда Шеварднадзе. Как думаешь, если мне отказали в очереди на «Волгу» (а тогда она была, как 600-й «Мерседес»), он поможет?».Я отвечаю: «Дорогой, если Эдуард Амвросиевич тебя увидит – сразу выпишет любое авто».Так и получилось, Фрунзик был счастлив. И не потому, что у него появилась машина – ему дорого было внимание.» (frunzik.com)
Интересно. О ГАЗ-24 «Военная комендатура» в тёмно-зелёной окраске было известно, даже модель выпустили, а, вот, о ГАЗ-21 до вчерашнего дня мне известно не было. Источник: rcforum.
Видимо, ГДР, — справа автобус «Прогресс-12» (или «-8»?), произведённый в Кёнигс Вустерхаузене (ГДР) для нужд ГСВГ.
Далее
Амурский залив, Японское море — последняя «Волга» проекта «21. От Прибалтики до Японского моря».
