На днях я узнал, что помимо Риги швейцарский Берн в «17 мгновениях весны» снимали и в Майсене. А ведь с ним у меня уже много всего связано, даже на рабочей машине стояли номера этого старого немецкого города…
Далее
Корреспондентский автобус «РАФ» для VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве. Бригадир электромонтажного предприятия Министерства судостроительной промышленности СССР Александр Петров проверяет звукозаписывающую аппаратуру. Место приема в Риге, 18.05.1957. Фотограф Александр Белов. LNA.
Прошло 6 лет, Николая — человека с большим сердцем уже нет с нами, но я ему всё равно очень благодарен за то приглашение и ту неделю, проведенную в Сочи, и насыщенную автомобильной жизнью абсолютно иного порядка. Такое, наверное, бывает только раз в жизни…
Далее
Первое фото я увидел недавно — «Летчик многоцелевого транспортного вертолета у обломков немецкого Junkers-87. Мурманск, 1980-е». Подумал — интересное. И довольно быстро размотал клубок и понял, что в начале года видел этот самый самолёт …
А история была следующая: Самолёт Junkers-87 R-2 «Stuka» был сбит над территорией Советского союза 2 июля 1942 года и совершил аварийную посадку во время атаки на железнодорожную линию между Мурманском и Ленинградом. Экипаж — унтер-офицер Карл Хербст и стрелок-радист унтер-офицер Альфред Нович, — не пострадал и вернулся к финской границе пешком. По другой версии, 2012 года, пропали без вести.
Обломки самолёта на рубеже 80-90-х были доставлены в Англию и проданы в Новую Зеландию в 1995 году. В конце концов, они оказались в Берлинском техническом музее. Самолёт кроме музея ВВС СФ в Сафоново побывал на авиазаводе в Киеве.
Далее
Красивое фото прототипа Ту-144, совершившего первый полёт 31 декабря 1968 года. Фотограф: Виктор Сакк.
Недавно, после посещения исторической части трассы Пирита в Таллине, которая пролегала по дорогам общего пользования, и очень напоминающая трассу в Бикерниеки, я не рассказал о главном — о её последних временах. Для этого пришлось вернуться туда снова.
Началом конца завершения гонок на этой интересной трассе стала гибель Джоуи Данлопа в 2000 году, который не справился с управлением в условиях дождя и его вынесло в две сосны прямо у дороги. Здесь и сделаны эти фотографии, сюда приезжают почтить память неравнадушные и фанаты ирландского гонщика.
А фанатом Джоуи Данлопа стать очень просто, заглянув в его биографию. Это человек, живший мотогонками. Он участвовал и побеждал во множестве соревнований. Но здесь упомяну только два достижения: он 26(!) раз выиграл самую известную своей сложностью гонку ТТ Острова Мэн, проходящую также по дорогам общего пользования и был 24-кратным победителем Ulster Grand Prix, которая считается ещё более сложной, чем TT Isle of Man.
Именно эта трагедия побудила снова заговорить об опасности трассы Пирита. И в 2006 году здесь состоялись последние соревнования.
Далее
Бельгия, с охлаждающим оборудованием «Iso-Frigo».
Я собирался завязать с моделями, потому что приобрёл почти всё, что давно хотел. К тому же ставить уже некуда, а в интерьере, вообще, хочется минимализма.
И тут появилась Она — серия раллийных авто в масштабе 1/24. Я всегда считал этот масштаб немного игрушечным, но Hachette нас постепенно к нему приучил вполне неплохим качеством и адекватными ценами. К тому же, если мы говорим не об одной модели, а об их собрании, то цена-качество, естественно выигрывают в сравнении с 1/43 и 1/18 …
Далее
Из коллекции Юриса Вилсонса
Пару недель назад ребята из Чехии и Словакии закончили пробег, который длился 129 дней. Целью был Улан-Батор. Но самое поразительное это то, на чём они ехали — на так называемом «Транспортёре переднего края», амфибиях ЛуАЗ-967. Я не знаю, может ли быть что-то круче, чем проехать на машинах, которые меньше всего приспособлены для пробега длиной в 17765 км… Посмотреть и почитать про приключения можно в их профиле www.facebook.com/TransTrabant . Будет и фильм. Здесь отобрал самые колоритные фотографии и позавидовал фотографу белой завистью, правда, побегал он изрядно:) Это очень крутое путешествие…
Маршрут пролегал из Европы через Турцию, Иран, Туркменистан, Узбекистан, Казахстан и Россию.
Далее
Ту-134А в аэропорту Праги на техобслуживании.
Данные фото я сделал во второй приезд в Пириту по пути из Хаапсалу. В июне я рассказывал о посещении объектов Олимпиады-80, но при том посещении я ещё не был информационно готов, и поэтому не знал, что сооружение из нержавейки, рядом с которым я прогуливался, было Чашей олимпийского огня:) Фото добавлю в изначальный пост.
Далее
В Эстонии «откопали» телевизионный автобус ЛиАЗ-5932, который никогда в жизни не работал. Оборудование с автобуса было снято сразу же по прибытию, сам автобус был отдан известному в Эстонии кинематографисту, которому прослужил больше сараем. (Источник: Jüri Hinsberg/Jorven Rang) Ниже фотографии его работавших эстонских собратьев.
Далее
Почти полтора года я не добавлял свои находки из киножурнала «Padomju Latvija» из-за отсутствия времени, а ведь Латвийский национальный архив всё это время работал и пополнял видео для открытого доступа.
Сегодня у нас Рижский Главпочтамт и новая телефонная станция для междугородных разговоров. PL14/1965 LNA
И прямой адрес на все предыдущие посты рубрики: PL.Raw21.com
Далее
На самом деле, это интересная машина. Потому что с виду это РАФ-2914 с высокой крышей, но на деле имеет элементы РАФ-Тамро, как тройные стеклопакеты. Интересно, что после долгого стояния на нём начала стягиваться белая краска и в трещинах проступил изначальный ярко-жёлтый.
Грустненько, конечно, но это были крутые 20+ автомобильных лет… Они лучшие в мире автошоу.
Вторая версия прототипа РАФ-982-II «Латвия» в исполнении «Скорой помощи».
Под катом первая и вторая версии прототипа РАФ-982-II
Далее
Прототип-модель сверх-детализованного РАФа в масштабе 1/43 с работающей подвеской от Ильи Писаревского, мастера своего дела. Далее последует партия в 35 моделей. Базовая цена модели без опций — 400 долларов.
Далее
Идет выгрузка бутылок с молоком и хлеба для школьного завтрака из специализированного мотоциклетного прицепа у входа в Рижскую среднюю школу № 4, 1959 год. Автор: Г. А. Акмолинский.