Историческое фото

Автомобиль из коллекции Романа и Антона Долгополовых

Никифор Васильевич был одним из братьев моего деда Михаил Васильевича, которого я не застал. Фотографии с грузовиками из семейного альбома я увидел только в двухтысячных. А немного разбираться с генеалогическим древом, вообще, начал только сейчас. Недавно один из дальних родственников сделал описание военной жизни Никифора Васильевича на сайте «Память народа». Здесь я и привожу это описание с фотографиями из нашего семейного альбома.

Если кратко — Никифор Васильевич был призван на фронт 24 июня 1941 года в возрасте 37 лет. В звании рядового водителя Красной армии прошёл всю войну, был ранен, был в плену. Ездил на ЗИС-5 и лендлизовском Студебеккере, после войны на ЗИС-150. Под конец военных действий авто-батальон передислоцировали в Сальск и готовили к отправке на Дальний восток на войну с Японией. Но планы изменились и на месте организовали «Автороту», а затем «Автоколонну — 1515», где брат деда и проработал после войны. Ниже подробнее обо всём.

Далее

Будапешт, 19 мая 1959 г. М-13 «Чайка» Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) — автомобиль категории «люкс» в павильоне Будапештской промышленной ярмарки СССР. И ЗИЛ-111. MTI Фото: Ласло Гере

Газета «Ригас Балсс» в 90-е сильно изменилась, появилось много криминальных новостей, вылезала какая-то «чернушка», появились опечатки. Да и о чём светлом было писать, если страна проходила трансформацию, похожую на нынешнюю мировую, только тогда в местном масштабе. Но здесь не об этом, а как всегда о РАФе:)

Далее

Монстр Валдиса Брантса — ЗИЛ-112С , 300 л.с., 230 км/ч, 9 с до 100 км/ч

Сейчас автомобиль в экспозиции Мотор-музея

Цветное фото из архива Светланы Вагаршаковны Мирзоян

«Микроавтобус РАФ-977. Авторы: Дизайнер Мирзоян С.В., Конструкторы Шпекторов Д.М., Оситис Я.Я., Силс В.Э., Клеге Л.Р., Бахманис Э.Э. Разработка 1959-1960 гг.»

Далее

Приведённая в порядок «Bügelfalte» в цвете. Скорее всего, на праздновании 100-летия Автомобиля в Этнографическом музее, 1986 год.

Немного больше об этом автомобиле

Далее

В августе 1974 года три абсолютно стандартных (без лебедок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря. Чистое время подъема составило всего 38 минут.

Тропа Хо Ши Мина — американское название всей совокупности сухопутных и водных транспортных путей общей протяжённостью свыше 20 тыс. км на территории Лаоса и Камбоджи, которые во время войны во Вьетнаме использовались Демократической Республикой Вьетнам для переброски военных материалов и войск в Южный Вьетнам. Является одним из ключевых факторов, обеспечивших военную победу Северного Вьетнама. (Wiki)

В первые годы своей учёбы в университете города Аахен, я как-то увидел в фойе главного здания автомобиль. И тогда уже было понятно, что это концепт, причём не новый. Больше удивило, что на нём не было никаких опознавательных знаков. Пару раз за всё это время я вспоминал о нём и пытался найти — безрезультатно. Но когда видел фотографии концептуального Мерседеса 1981 года, я вспоминал про первый, что-то было в них общее…

Далее

Съёмки документального фильма о полёте космонавта Германа Титова на космическом корабле «Восток-2», 1961 год.

Далее

Много чего было снято с борта этой «Чайки»-фаэтона, 04-25 лат. Здесь : улица Клейсту, район Иманта в Риге, кинооператор Генрих Пилипсон на съемках фильма «Эта опасная дверь на балкон»/»Šīs bīstamās balkona durvis», 1976 год.

Два прототипа Heping (Мир) 1960 года, на площади Тяньаньмэнь. Эти автомобили в серию не пошли. На заднем плане — лимузины Beijing CB4 и Hongqi CA72. Интересна тема участия специалистов завода ГАЗ в разработке машин и наладке производства — до какого года они сотрудничали с китайцами.

Далее