Archives
All posts by admin
Завтра в Хаапсалу — очередной Vintage Weekend, с парадами, выставками и концертами.
Мельница-ресторан на повороте в литовский городок Шедува, 1970 год. Мельница построена в 1905 году, в 1967 в ней оборудовали ресторан.
Мы останавливались там пообедать во время нашего пробега на РАФах в Литву «RAF Reunion Rally 2019».
- Самые ранние РАФ-2203 в качестве «маршруток» в ЭССР, Пярнуское АТП. Надпись «Latvija» ещё на борту сзади.
- Украина, 90-е.
- Немногочисленный луганский РАФ — ЛАРЗ-977 «Луганск»
- Азербайджан, 1994 год.
- Валерий Павлович Филимонов, мастер спорта СССР международного класса по автомобильному спорту.
- Комсомольско-молодёжный экипаж, Кунцево, Москва, 1975-80.
- ГАЗ-РАФ-13С. Осталось выяснить — свадебная или похоронная. Казань.
- Статья в газете «Ригас балсс»/»Голос Риги», 13 июня 1997 года.
- Центр Старого Таллина.
- У гостиницы «Россия», Москва.
- Припять, 1986 год.
- ВДНХ Тувинской АССР, Кызыл.
- Эстонский остров Кихну.
- Полтавская область.
- Техничка, зимние испытания микроавтобусов РАФ-977.
1992 год, 60 лет заводу ГАЗ. На правой «Волге» интересные номера — годы производства 21-й «Волги».
РАФ-2909 — Олимпийский пикап с двойной кабиной на базе РАФ-2203, предназначенный для технической поддержки велогонок. Выпущено 90 экземпляров. На представленных фотографиях машина из музея под открытым небом в эстонском Ярва-Яани. Известно ещё несколько сохранившихся автомобилей, один из них в запасниках Рижского мотор-музея.
Олимпийские игры 1980 года проходили в 5 городах: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске и Таллине. Для транспорта, обслуживающего игры, были выданы номера нового стандарта 1977 года серии ОЛМ. Каждому городу выделили определенные сотни. После завершения Игр олимпийские номера заменили на черные образца 1958 года, а сами номерные знаки положили на хранение. Интересно, что в 1992 году в Минске в связи с нехваткой номерных знаков выдавали номера серии ОЛМ, которые хранились на складе.
Далее
ГАЗ-М21 «Волга» и делегация югославского лидера Иосипа Броз Тито на ВСХВ (позднее ВДНХ), с первым официальным визитом, июнь 1956 года. Это интересно, потому что первые условно серийные «Волги» были собраны 10 октября 1956 года.
После ремонта тормозов стоит проверить их работу. Вид на таллинский таксопарк с улицы Эндла, 70-е. Источник: Тоомас Сеппам
Прототип ГАЗ-3105 «Волга» в аэродинамической трубе Дмитровского полигона.
Далее
Ещё одно фото луганского РАФа.
Ищу чёрную вторую серию, но, видимо, в Риге/Латвии такой уже/пока нет.
Совхоз «Геленджик», Краснодарский край. Источник фото: rcforum
Бывший РАФик Андриса Дамбиса, теперь в новых руках. Тоже стоял у истоков RAF Reunion и принимал участие в первой серии пробегов «На «Латвиях» по Латвии — 2014″
Peking — Paris — Retro-Jūrmala
Vēsturiskais spēkrats / Исторический автомобиль
Ещё один Horch из реставрационной мастерской Александра Обимахи.
В 1981 году Lada-Poch выставила в «Париж-Дакар» два «заводских» автомобиля Niva: экипажи Жан-Клода Бриавуана и Андре Делиера, № 157, и Андре Тросса и Пьера Ришара, № 158. Бриавуан занял 3-е место, а Тросса — 11-е. В 1983 году Poch-Niva под номером 157, но уже с другим экипажем — Андре Тросса / Эрик Бривуан, приехала на второе место. Источник фото: rcforum.
Далее