schlepper

All posts tagged schlepper

В Германии КрАЗы пользовались большой популярностью, и не только из-за военной составляющей, — очень много грузовики использовался в качестве цивильных тягачей. Многие переделывались «под себя», тем интереснее встречать такие машины.

Далее

Трактор ДЭТ-250 — Дизель-Электрический, первый в СССР, трактор с электрической трансмиссией. Выпускался с 1957 по 2015 год.

Данный экземпляр оснащён немецкими агрегатами и развивал 250 л.с., был самым мощным гусеничным трактором в ГДР. Работал в карьерах на добыче полезных ископаемых.

Далее

Вчера я не мог выехать из своей любимой Гриммы — выезды на автобаны в сторону Лейпцига и Дрездена были плотно заблокированы тракторами и грузовиками, въезды — нет. Навигации эти блокировки не показывали, поэтому выехать окольными путями, которых я не знал, тоже было трудновато. Тогда просто остановился и спросил у бастующих — серьёзных, но весёлых, — всё показали и рассказали. И так было по всей Германии. Я взял курс на Франкфурт и по дороге, после обеда видел много колонн, уже разъезжающихся.

А завтра и до пятницы намечается мега-забастовка железнодорожников, — если не договорятся сегодня, встанет всё:) А, вообще, хорошо, когда профсоюзы работают, но это при условии, что они есть.

Сегодня же проснулся в съёмной квартире с холодными батареями в минус-температуру за бортом, на что мне хозяин сказал: «мы думали, вы уже ушли на работу» 🙂

Järva-Jaani vanatehnika varjupaik

Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.

Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.

Далее