raf-2909

All posts tagged raf-2909

Järva-Jaani vanatehnika varjupaik

Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.

Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.

Далее

РАФ-2909 — Олимпийский пикап с двойной кабиной на базе РАФ-2203, предназначенный для технической поддержки велогонок. Выпущено 90 экземпляров. На представленных фотографиях машина из музея под открытым небом в эстонском Ярва-Яани. Известно ещё несколько сохранившихся автомобилей, один из них в запасниках Рижского мотор-музея.

Олимпийские игры 1980 года проходили в 5 городах: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске и Таллине. Для транспорта, обслуживающего игры, были выданы номера нового стандарта 1977 года серии ОЛМ. Каждому городу выделили определенные сотни. После завершения Игр олимпийские номера заменили на черные образца 1958 года, а сами номерные знаки положили на хранение. Интересно, что в 1992 году в Минске в связи с нехваткой номерных знаков выдавали номера серии ОЛМ, которые хранились на складе.

Далее

Олимпийские игры 1980 года проходили в 5 городах: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске и Таллине. Для транспорта, обслуживающего игры, были выданы номера нового стандарта 1977 года серии ОЛМ. Каждому городу выделили определенные сотни. После завершения Игр олимпийские номера заменили на черные образца 1958 года, а сами номерные знаки положили на хранение. Интересно, что в 1992 году в Минске в связи с нехваткой номерных знаков выдавали номера серии ОЛМ, которые хранились на складе.

Как я недавно писал, нашему RAF Reunion исполнилось 8 лет. В принципе итоги подведены были в том посте, но интересными, на самом деле, можно считать последние полгода. Такого концентрированного потока находок и реставраций редких РАФов не было ещё никогда. Итак, поехали!

Подробне

Сегодня у нас небольшая фото-сенсация. О РАФах Олимпиады-80 написано уже очень много — и про пошедшие в госзаказ, и про прототипы, есть фото и подробные описания. Но один РАФ там отсутствовал, как и отсутствует до сих пор. Как и до сих пор не сделана его модель:) В прошлом году появилось приведённое ниже фото благодаря Андрею Коломенскому ( www.raw21.com/2020/11/05/таллин-80/ ). А на днях, благодаря Andres Palm у нас появилось более подробное фото автомобиля. Теперь осталось только найти вид спереди.

Далее

Андрей Коломенский прислал такие интересные фото, которые выставлялись в этом году в экспозиции на Площади свободы к 40-летию Олимпиады ’80 в Таллине.

Доселе неизвестный РАФ-2909 в официальной бело-золотой раскраске, с олимпийским медвежонком на заднем борту. У кого есть другие фото этой машины, присылайте!

Далее