На днях Петтеру Сольбергу исполнилось 50 лет. С чем его сердечно и поздравляю!
Петтер Сольберг известен прежде всего тем, что в 2003 году он выиграл мировое первенство по ралли. На Subaru Impreza WRC. И сильно сдвинул мою крышу. После чего прошло 10 лет, прежде чем я наконец-то стал владельцем дорожной Subaru той же модели, последнего для неё 2005 года. Между этими двумя машинами лежала пропасть, но здесь не об этом.
Далее
Это мероприятие сильно выбивается из всего, что я увидел за последнее время в Стране Германов. Город под землёй, образованный последовательными взрывами соляной породы на протяжении более 100 лет, и площадью с Лейпциг, на глубине 500-800 метров. Мы гоняли на специально подготовленных грузовиках по лабиринтам подземелья, что сильно напоминало четвёртый «Форсаж». Под «гоняли» я имею в виду максимально разрешённую там скорость в 35 км/ч, которая в виду особенности ландшафта, низких потолков, о которые практически задевала каска, и тряски ощущалась довольно остро.
Далее
Поговаривают, что американский слёт в Хаапсалу, на который я езжу уже 15 лет с некоторой периодичностью, со следующего года будет проходить уже не в таком грандиозном масштабе. У меня есть подозрения, что машины не пустят больше в сам замок. Но в любом случае это было хорошее время.
Небольшой микс фотографий за эти годы можно посмотреть здесь .
Далее
Данные фото я сделал во второй приезд в Пириту по пути из Хаапсалу. В июне я рассказывал о посещении объектов Олимпиады-80, но при том посещении я ещё не был информационно готов, и поэтому не знал, что сооружение из нержавейки, рядом с которым я прогуливался, было Чашей олимпийского огня:) Фото добавлю в изначальный пост.
Далее
100-минутная гонка в рамках MANO Racing Weekend, завершавшая гоночный день, и проходившая по основному кольцу, включая мото-кольцо с перепадом высот.
Далее
В Бикерниеки я не снимал около двух лет, а может и больше. Вчера решил поехать обкатать свой новый-старый объектив. И не пожалел. Было достаточно интересно. Сюрпризом стал выход на старт Антона Долгполова на своей оранжевой «Волге» с моими наклейками. Хотя последние годы эту машину можно было увидеть в семейном музее Долгополовых.
Интересным моментом ещё было то, что 100-минутная гонка, завершавшая гоночный день уже в сумерках, а потом и в полной темноте, проходила и по старому мото-кольцу, с горками и перепадами высот. Фото с неё в одном из следующих постов.
«Волг» было мало, как и «Жигулей», зато формулы были представлены впервые большим количеством, около 20 машин из европейских стран.
Далее
В Бикерниеки я не снимал около двух лет, а может и больше. Вчера решил поехать обкатать свой новый-старый объектив. И не пожалел. Было достаточно интересно. Сюрпризом стал выход на старт Антона Долгполова на своей оранжевой «Волге» с моими наклейками. Хотя последние годы эту машину можно было увидеть в семейном музее Долгополовых.
Интересным моментом ещё было то, что 100-минутная гонка, завершавшая гоночный день уже в сумерках, а потом и в полной темноте, проходила и по старому мото-кольцу, с горками и перепадами высот.
«Волг» было мало, как и «Жигулей», зато формулы были представлены впервые большим количеством, около 20 машин из европейских стран.
Первые фото под катом…
Далее
Первые фото с весёлого и масштабного мероприятия «Vintage Weekend», в 20-й раз прошедшего в Хаапсалу.
Далее
Выходные снова прошли снова в эстонском Хаапсалу — на этот раз не «американцы», а больше советская техника, дополненная янгтаймерами и другими различными ретро. «Кировец» К-700, конечно, был звездой мероприятия…
Скалдиа-Волга с оригинальным двигателем Peugeot-Indenor на «Ретро-Юрмале»
В 1999 вышел ремейк фильма «Афёра Томаса Крауна» 1968 года со Стивом Макквином, которого в новом фильме сменил Пирс Броснан. Я считаю второй фильм одним из лучших и по сюжету, и по музыке, и интриге — если совсем просто — входит в пятёрку моих любимых фильмов. Так вот, в одной из сцен фигурируют одновременно две машины, которые не могут не привлечь к себе внимания, потому что обе — «спецзаказ». Трёхосный Wrangler и внедорожный кабриолет Shelby Mustang. Про Wrangler не интересовался, а вот Mustang почти превратился в мечту — переделанные внедорожные купе/седаны/кабриолеты, вообще для меня очень привлекательная тема, ещё со времён автомобиля Mega Track.
Далее
Официальный старт Tet Rally Latvia 2024 сегодня в Старой Риге. Латвия в первый раз принимает WRC (World Rally Championship).
Далее
С самым наскаро-чемпионским дедушкой.
Голубой Plymouth/Pontiac Superbird под номером «43» остаётся визитной карточкой многократного чемпиона, гонщика-легенды Ричарда Петти. По статистике, он является одним из самых опытных гонщиков в истории NASCAR: на его счету больше всего побед (200), больше всего поулов (123), больше всего побед в чемпионатах (7), больше всего побед в сезоне (27), больше всего побед в Daytona 500 (7), наибольшее количество побед подряд (10) и наибольшее количество стартов (1185).
Далее
1946 Chrysler Windsor Convertible Custom с двигателем V10 от Dodge Viper — шведская звезда слёта в Хаапсалу.
В прошлую пятницу, под вечер, когда сервисы уже закрылись до понедельника, а в субботу должен был состояться слёт американских авто в Хаапсалу, к которому я готовился год, мой Крайслер заклинившим суппортом сказал, что он никуда не хочет…
Но каким-то чудом в субботу к вечеру мы всё-таки добрались до Хаапсалу. Чудо стало возможно исключительно благодаря Арнийсу, который пошел на встречу, предложил помощь, запрошенную через Фейсбук, и провозился с Крайслером в пятницу вечером, а потом ещё и в субботу утром. До субботы я полностью утратил надежду…
У Арнийса свой сервис в Зиепникалнсе, в Риге, вообще занимается Саабами, но делает и другие автомобили, и по подходу к делу, я его рекомендую. Это не реклама, это осознанная благодарность:)
Liels paldies, Arnij!
Трасса «Пирита» в первый раз узнала, что такое гонки, в 1933 году. Это была и не трасса вовсе в нынешнем понимании этого слова. Просто в те времена соревнования часто проводили в дорогам общего пользования, одним из самых известных таких мест до сих пор является Ле Ман. В 1957 году трассу «Пирита» переложили на другие дороги, с небольшим общим участком со старой трассой. И интересно то, что по этим дорогам до сих пор можно проехать. Что я и сделал, только на велосипеде. Когда я там оказался, я не знал о трассе практически ничего, только загуглив перед этим конфигурацию трассы советского периода. И это оказалась, действительно, трасса с очень интересной конфигурацией и перепадами высот. Только проехал я её в противоположном направлении, о чём узнал позже.
Далее
