Какая красота — 977-й диспетчерской службы. 1972-73гг. (ВК Автобусы старой Вологды).
Источник: dizel153624
РАФ-977
All posts tagged РАФ-977
Проходившая с мая по сентябрь этого года тематическая выставка, посвящённая истории завода РАФ, наравне с постоянной экспозицией Мотормузея. Одними из самых интересных, никогда до этого не выставлявшихся экспонатов, были прототипы РАФ М1 Роксана и лимузин на базе ГАЗ-3102 «Волга».
Думал все собрать, но их уже столько выпустили …
Недавно я выкладывал фотографии с автомобильного кладбища в окрестностях Тукумса. Тогда я не сказал, что это были фото десятилетней давности. Но мне давно хотелось попасть туда снова. И, вот, в день, когда, казалось бы, весна была уже на пороге, было договорено о посещении с друзьями этого места ещё раз, посмотреть, что там осталось. Подробнее об этом вскоре. И доехали на «35-ый километр», где погиб Виктор Цой.
Цитата с памятника певцу также актуальна и для автомобильного кладбища.
На днях вышел 223-ий номер «Автолегенд», с моделью РАФ-977В «Латвия» и журналом. Наиль, как всегда, провёл огромную работу по постройке 3D-модели автомобиля, который в оригинале не дошёл до наших дней ни одним экземпляром. В первый раз я, при посредничестве Владимира Васильева, снимал фоны панорамы Риги для встраивания в них данной модели.
Напринтскринил я тут из одного рекламного ролика RAF. И как-то при ближайшем рассмотрении возник у меня вопрос: А не полноприводный ли это 977? Кто хорошо разбирается в мостах и колёсах, насколько здесь это можно увидеть? Машина явно сидит выше, колёса неродные… ГАЗ-69? До этого нигде о подобной машине не слышал.
P.S.: Судя уже по оставленным комментариям в сетях и форумах — это действительно полноприводный 977, о котором не слышали даже старожилы.
Подоспело и видео с RAF Reunion Rally.
Маршрутные таксомоторы «Латвия» и «Волга» на конечной остановке пл. Минина и Пожарского в Горьком, 1965—1970.
В начале года местные газеты известили о том, что в Горьком в качестве маршрутных таксомоторов приступили к работе десять микроавтобусов.
Заметка, опубликованная 2 февраля в «Горьковском рабочем», например, называлась так: «»Латвия» — к услугам горьковчан». В ней говорилось о том, что маршрутные такси модели РАФ-977Д «Латвия» будут курсировать на линиях пл. Минина и Пожарского — ул. Сурикова и пл. Минина и Пожарского — Московский вокзал (предпринималась также попытка организовать сообщение по маршруту гостиница «Нижегородская» — Московский вокзал).
Новшество заключалось в том, что горожане получили возможность за относительно невысокую плату — 10 копеек (независимо от расстояния) — совершить поездку гарантированно сидя и с возможностью остановить машину в любом месте. В «маршрутках» не действовали ни проездные, ни льготы. Эксплуатацию микроавтобусов осуществляла таксомоторная автоколонна №45. Это было вполне логичным, если учитывать, что РАФ-977Д базировался на узлах легковой «Волги».
К началу 1970-х годов «рафики» серьезно износились и были списаны. Больше в советскую эпоху машины этого класса для перевозок пассажиров в нашем городе не использовались.
На втором фото: автопарк Автоколонны №45
Кадр со вчерашней фотосессии двух 977 в латвийской Элее.
Друзья, мы провели RAF Reunion Rally 2016 — первый слёт латвийских микроавтобусов в истории. Эта идея витала в воздухе с тех пор, как зародилась мысль повторить пробег 1977 года «Лиепая-Владивосток» на РАФах в 2014 году. С пробегом всё оказалось непросто, и было решено перенести его на некоторое время вперёд. Но за эти два года были организованы пробные небольшие пробеги «На «Латвиях» по Латвии», единомышленники съездили в Москву на ГУМ Ралли 2014, на Grand Tour of Estonia 2015, в этом году в Санкт-Петербург на Парад общественного транспорта и из последней поездки в Мурманск обратным путём через Норвегию и Финляндию несколько недель назад вернулся наш друг Руслан из AnRu Motors. К тому же за последние два года активизировалась реставрация «рафиков». Только что упомянутый AnRu Motors за это время восстановил 3 микроавтобуса. И несколько машин других энтузиастов находятся «в процессе». Плюс ко всему уже более двух лет активна страница на ФБ «RAF Reunion», где мы публикуем последние новости из жизни РАФов, отчёты с мероприятий, историю и многое другое, и я не знаю другой более активной страницы в сети.
RAF Reunion Rally, на мой взгляд, явился определённой вехой, с подведением итогов этих двух лет. Мы не знали, получится ли что-то из этой затеи и нужно ли такое мероприятие сегодня. Но после «точки невозврата» принятия решения были поставлены цели: провести мероприятие с историческим уклоном, собрать максимальное количество хороших и интересных машин и, третье — самое главное — чтобы это понравилось людям. По первым отзывам у нас это получилось.
Сегодня старт RAF Reunion Rally! Погода примерно такая же:)
Большая коллекция автоэкспортных проспектов в высоком разрешении, более 800 сканов:
И был мне сегодня подарок:) Редкое фото редкой машины — серийный ЛАРЗ-977 «Луганск». В 1959 году на базе ремонтного завода в Луганске началось освоение сборки микроавтобусов РАФ-977 «Латвия», получивших название ЛАРЗ-977. Кроме того, на базе ЛАРЗ-977 был начат выпуск специальных автомобилей — для перевозки недоношенных новорожденных и передвижных клинических лабораторий. В 1962-м начали делать модель РАФ-977В с поправкой на свои технологические возможности (последнее фото), чуть позже её модернизировали, скопировав нововведения с новой модели РАФ-977Д (первые два фото). Всего, по некоторым данным, сделано около четыре сотни. Автомобиль, как и РАФ, базировался на ГАЗ-21 «Волга»
Мы открыли регистрацию на RAF Reunion Rally 2016. Ждём в июле всех желающих!
Atvērta reģistrācija / Открыта регистрация:
http://padomjuauto.lv/raf-reunion-rally-2016/
Pieteikumi jāiesūta līdz 2016.gada 4.jūlijam, dalības maksa jasamaksā līdz 2016.gada 11.jūlijam
/ Регистрация открыта до 4 июля 2016, срок оплаты взноса 11 июля 2016
Мы поменяли организатора, теперь это секция советской техники при латвийском клубе ААК, которая уже долгие годы устраивает автомобильные мероприятия в Латвии. Поэтому, надеемся, теперь точно всё будет на заданном уровне. Приезжайте! Всех ждём в гости 23 и 24 июля. Только РАФы, и всё, что с ними связано! И, конечно, при поддержке Rawcar.com Photography. Под катом официальный релиз мероприятия. На латышском языке здесь
Далее
Šā gada 21.-23. jūnijā Latvijas AAK Padomju tehnikas sekcija plāno rīkot pirmo RAF «Latvija» mikroautobusu salidojumu post-RAF vēsturē!
1974 РАФ-977 «Латвия». РАФик, ставший на выходных звездой открытия сезона в Риге. Отреставрирован в Елгаве — на родине «рафов» фирмой Анру Моторс, в музее которой уже более десяти машин.
Фотосессия была пятимунутная, надеюсь отснять более подробно, тем более, что салон тоже заслуживает внимания.
В эти выходные состоялось открытие сезона секции советской техники клуба ААК. Маршрут Рига-Литене-Гулбене-Алуксне-Рига. Самой интересной машиной был восстановленный РАФ-977 «Латвия» от Anru Motors. И мне даже посчастливилось ехать именно на нём. Пока несколько фото с телефона.
Финская Konela — один из двух самых крупных европейских импортёров советских автомобилей, занимавшихся не только реализацией продукции, но и подготовкой автомобилей к условиям конкретных стран, в том числе оснащением дизельными двигателями нескольких зарубежных производителей (в случае с «волгами»: Perkins/Rover/Indenor-Peugeot)
Интересна версия «Москвича» Elite 1300 «Caviar». Подробнее в описании фото.
Никаких «автолегенд» и новодела, только олдскул, только хардкор.
Вчера снова заглянули в Анру Моторс в Елгаве. Там заканчивают собирать РАФ-977, это будет третий РАФ в коллекции музея, который находится здесь же. Сейчас в помещении уже 11 готовых машин, своей очереди ждёт «Чайка», в процессе транспортёр переднего края ЛуАЗ-967. И один РАФ начали делать для клиента.
Кадры из эстонского фильма «Полуденный паром» 1967 года. Утопили не одну машину. В кадрах присутствует самый первый РАФ-977 — единственная модель, на которой сбоку шильдик «Латвия» был на русском языке. Кстати, в одном из кадров виднен логотип «Таллинн-фильм» на передней двери РАФа. До наших дней не сохранилось ни одной такой машины.
Фильм на эстонском: www.youtube.com/watch?v=uiBqeLDNodA
Недавно свет увидел этот РАФ-977 «Латвия». Автомобиль по документам 1962 года выпуска. Владелец решил немного отойти от оригинального восстановления салона. И так как автомобиль обошёлся ему в очень кругленькую сумму, то и фантазии не было предела, но в рамках сдержанного функционализма. Кстати, реставрацию автомобиля проводила мастерская Андриса Дамбиса, известного раллийными автомобилями ОСКар, рекордными электро-автомобилями для американского горного ралли Пайкс-Пик и другими современными проектами в области электрических двигателей.
При восстановлении РАФа столкнулись с одной основной проблемой — отсутствием оригинальных запчастей. Несмотря на то, что этих машин было выпущено очень много и отправлялисьони не только по Советскому Союзу, но и по всему свету, до наших дней дожила очень малая часть, в конце концов, это была машина-трудяга. И вот сейчас уже очень трудно найти многие детали, а некоторые вообще невозможно, например, выштампованные нижние боковые молдинги, эмблемы, переднюю решётку радиатора и тд. Эти элементы при реставрации многие делают сами, если они не шли в комплекте с реставрируемым авто.
Положительной стороной является то, что РАФы базировались на продукции Горьковского автомобильного завода. РАФ-977, в частности, на базе ГАЗ-21 «Волга», более поздний 2203 на агрегатах ГАЗ-24. Некоторые элементы подбирались от других советских авто. Самый наглядный пример — шкала приборов от «Москвича». В связи с этим, многие детали, связанные с донорами, достать не проблема.
Автомобиль и его владелец активно принимают участие в ретро-пробегах по Латвии. В 2014ом году вместе с РАФ-2203 участвовал в московском ГУМ-Ралли, всё расстояние от Риги преодолел своим ходом.
Итак смотрим, что получилось.
Одна из последних фотосессий прошлого года — РАФ-977 «Латвия» 1962 года. Решено было снимать в Кемери, много интересных мест, минимум дорожного движения. Быстро наступившая темнота и усилившийся дождь сократили съёмку, нопочти всё успели. Ещё немного и выложу полностью.
«В результате активной работы в области применения передовых методов организации руководства работой таксомоторов на линии, внедрения новой техники и технологии перевозок Таллинскому таксомоторному парку присвоено почётное звание «Предприятие высокой производственной культуры»…» («Автомобильный транспорт», 1970 год)
