«Padomju Latvija»

В дополнение к посту про аварийный в Бикерниеки Мерседес 170. Это был 1977 год, и он перевернулся через крышу.. Этими фотографиями поделился Владимир Киреев. Первое — просто огонь!

За рулём был владелец Эгилс Мазапшс, получил перелом ключицы, автомобиль был восстановлен.

Далее

Кадр из детективного фильма «24-25 не возвращается» режиссеров Алоиза Бренча и Ростислава Горяева. Актер Гунарс Цилинскис в роли таксиста Пурвитиса.

Далее

Сейчас эту машину можно увидеть в Рижском мотор-музее. Когда-то машиной владел испытатель РАФа Валдис Брантс, он же говорил, что в машине около 300 лошадиных сил, в музее указана меньшая мощность. Был изготовлен в двух экземплярах.

В детстве я помню и «Tamro» и появившиеся позже эти родные РАФовские реанимобили, на последних уже тогда очень нравилась идея с утопленными заподлицо мигалками. Журнал «Zinātne un tehnika», 1989.

Рижская водонапорная башня «Алиса» или «Серая Алиса» постройки 1911 года в районе Агенскалнские сосны. Названа была так в честь улицы Алисовская, на которой была построена, появившейся в 1901 году, ныне Алисес.

Одно из, а может и самое, любимое архитектурное сооружение Риги, рядом с которым прошло детство. Снимал с дрона несколько лет назад.

Далее

Из серии «Ночь в музее» — «Инженерный арсенал» в Даугавпилсе.

Интересная коллекция советских мопедов, включая прототипы «Саркана Звайгзне».

Далее

Недавно мне попались в интернете мои же фотографии с молотилкой «Иманта», выпускавшейся в Риге более 110 лет назад, и я подумал, что наверное, надо бы понять, а где же была эта фабрика с названием нынешнего большого микрорайона, тем более, что на самой молотилке стоял адрес — улица Кандавас, а эту улицу я знал очень хорошо, потому что 11 лет бесперебойно ходил в школу на ней же… Улица, на которой располагалась фабрика, правда, имела дополнение «Малая Кандавас»…

Далее

Последняя возможность заказать календарь «RAF Reunion — 2025», посвящённый 10-летию нашего движения и 70-летию завода РАФ.

В календарь вошли фотографии самых знаковых машин и событий этого десятилетия. Всё, что не поместилось на 12 страницах, а такого очень много, объединено в 100 фотографиях на последней странице.

Качественная печать, 7 листов/14 страниц, формат А3, цена 15 евро + доставка по всему миру. Заказ на drive (at) rawcar.com .

Далее

Календарь «10 лет RAF Reunion» в понедельник уходит в типографию, поэтому все, кто хочет заказать, пишите здесь, или на drive(at)rawcar.com . Получение в Латвии очень постараемся организовать до Нового года.

В календарь вошли фотографии самых знаковых машин и событий этого десятилетия. Всё, что не поместилось на 12 страницах, а такого очень много, будет объединено на последней странице.

Качественная печать, 7 листов, 14 страниц, формат А3, цена 15 евро.

Сообщить желательно, чем быстрее, тем лучше.

Я ещё думаю, будет ли второй календарь, но РАФ-календарь сделать просто необходимо, потому что в этом, 2024-м году, РАФу исполнилось 70 лет, а нашему RAF Reunion — 10 лет. В остальном без лишних слов:)

Формат, как всегда, А3, качественная печать, цена тоже не выросла — 15 евро. Самое главное — печатается под заказ — кто закажет, под того и напечатаем. Конкретика по внешнему виду в ближайшие дни.

ГАЗ-24, №88 Леонид Карелин (ТССР-Ашхабад)
ГАЗ-24, №20 Валерий Васин (ЛитССР-Вильнюс)
Бикерниеки, 1979 год. Фото Улдис Бальсарс

(Из подборок Амара Мамояна)

1964 год. У Загса на улице Алунана. Свадьба дирижера Рижского эстрадного оркестра Эгила Шварца и певицы Ларисы Мондрус. (Источник: Юлия Сухарева)

Обратило внимание на себя это фото, копнул, краткая история такова — в 1988 году из Ухты в Даугавпилс прилетел вертолёт Ми-10К, чтобы заменить верхнюю часть телебашни. Интересно то, что только что я показал фото коллеге из Даугавпилс, он подтвердил, что лично видел как меняли, «удалось установить на телебашню со второго раза»…

Ми-10К СССР-04124 Латвийская ССР, Даугавпилс, сентябрь 1988 года. (Источник: Архив Ольги Владимировны Корниловой / Сайт Авиационной Истории)

Около трёх лет назад я писал про РАФ в Музее ВВС/ПВО Ханоя. А сегодня у нас, благодаря моей сестрёнке и её мужу, сегодняшние(!) фото немного приведённой в порядок машины, по сравнению с трёхлетней давностью.

Во время визита в аэропорт Гиалам 24.07.1984 г., засвидетельствовав отчет об успешных результатах полета учебно-тренировочного самолета HL-1, Председатель Совета Министров Фам Ван Донг принял решение о безвозмездной передаче RAF-2203 «Latvija» Военно-техническому институту ВВС (ныне Военно-технический институт).

Далее

«1974-75 г.г. был в Румбуле на преддипломной практике РКИИГА в регламентном цеху (цех- громко сказано, просто плац с тех-домикам вокруг), это первая стоянка в сторону центра Риги, от здания аэропорта,что на фото. В то время с одной полосы и Миг-21 летали, и гражданские Ил-18, Ту-134. После окончания строительства гражданской инфраструктуры нынешнего аэропорта в Скулте, все гражданские переселились туда (кажется в том же 1975 г) и МиГ-и остались одни. Еще летом 1979 г. военные оттуда летали (я в июле-августе там я был там на учениях «Неман») почти сразу после того они перебрались в Лиелварде. На моем фото — проба шасси Ил-18 в Румбуле (1974-75).» (Янис Фридрихсонс)

Одни из самых тёплых воспоминаний автомобильного детства — серия переводных картинок с американскими грузовиками. Помню ещё капотный Форд. Из коллекции Юриса Вилсонса.

Первое полноценное фото с одной из рижских милицейских Татр-613. По детским воспоминаниям — на ней стояли колпаки от поздних «Волг» (под катом).

Далее

«Как теперь производится продажа автомобилей?» «Ригас Балсс» 09.04.1958. Источник: Виктор Абакшин

О прадаже машин в Риге: www.raw21.com/2022/02/15/haagensen/