Полгода назад в первый раз увидел этот новый Citroen C4 X, и тогда подумал, какая необычная машина — типа седан, типа полноприводный, и какой динамичный дизайн… С тех пор не забыл, но больше и не встречал. Мнение, конечно, чисто субъективное, но я до сих пор оптимистично пытаюсь найти что-то необычное или, как минимум, симпатичное в современном автопроме:)
И, вот, этот чёрный элемент между колёсами, визуально увеличивающий клиренс.
Трейлер дакаровский команды Coronel, приехавшей в этом году на 22-е место, стоит/стоял долгое время на Таллинской в Лиласте.
В 1999 вышел ремейк фильма «Афёра Томаса Крауна» 1968 года со Стивом Макквином, которого в новом фильме сменил Пирс Броснан. Я считаю второй фильм одним из лучших и по сюжету, и по музыке, и интриге — если совсем просто — входит в пятёрку моих любимых фильмов. Так вот, в одной из сцен фигурируют одновременно две машины, которые не могут не привлечь к себе внимания, потому что обе — «спецзаказ». Трёхосный Wrangler и внедорожный кабриолет Shelby Mustang. Про Wrangler не интересовался, а вот Mustang почти превратился в мечту — переделанные внедорожные купе/седаны/кабриолеты, вообще для меня очень привлекательная тема, ещё со времён автомобиля Mega Track.
Далее
Вчера на дороге, сегодня вблизи
Четыре «Москвича» с прицепами едут из Таллина в польский Белосток.
35 лет «Балтийскому пути», вчера стартовали в Таллине, сегодня в Валмиере и к вечеру в Риге, завтра в направлении Литвы.
Далее
Тут можно было бы пошутить, типа «Когда подготовился к Хаапсалу, но до него ещё 11 месяцев», но не буду… Всё, давнее видение воплотилось в реальности — в гараже стоит Chevrolet HHR Panel, на котором стоят мункапы 🙂
Далее
11 лет музею AnRu Motors в Елгаве.
Из последней фотосессии, которых в последнее время совсем немного по причине переосмысления всего сущего:)
525 л.с. — 3.2 с до 100 км/ч — 296 км/ч — 13 л/100 км (ха-ха)
Ж/д секция Берлинского технического музея, видимо и построенного вокруг действовавшего депо столицы как отправной точки для всего мега-собрания по темам воздухоплавания, автомобилестроения и мореходства, с очень интересными экспонатами.
Кстати, в следующем году Немецким железным дорогам исполнится 190 лет.
Далее
Горнодобывающая машина F60, построенная восточно-германской фирмой VEB TAKRAF, является самым массивным самодвижущимся механизмом на Земле. Её незаслуженно называют «лежащей Эйфелевой башней». Незаслуженно, потому что высота творения Эйфеля составляет 330 метров, а длина данного экскаватора, или правильнее сказать портального транспортёра, — 502 метра, высотой 80 м, шириной 240. Вес всей конструкции 13500 тонн. И передвигаться он может только по нескольким, заранее специально уложенным железнодорожным путям. Но тут надо всё-таки упомянуть, что самым тяжёлым в мире (но не массивным) и передвигающимся самостоятельно остаётся экскаватор TAKRAF Bagger 293 постройки 1995 года с весом 14200 тонн, хотя его длина составляет 225 метров.
Далее
1946 Chrysler Windsor Convertible Custom с двигателем V10 от Dodge Viper
1932 Bucciali TAV8-32 Saoutchik ‘Fleche d’Or’
Игровой автомат «ERBÜ-Kompressor» производства лейпцигской фирмы Эриха Бюттнера (ErBü) 1937 года выпуска, идеей создания которого было почувствовать себя гонщиком Берндом Роземайером, развившим на автобане Франкфурт-Дармштадт скорость 400 км/ч. В процессе игры нужно было успевать поднимать планки, чтобы нарастающая скорость болида достигла максимального значения.
Далее
Не готов пока ИИ для моих запросов, или я не нашел более подходящие инструменты — как я ни выводил на 300С Nascar Touring и Chevy HHR Panel Bonneville Racer, желаемых результатов не получил. Хотя старый Chevrolet сам по себе получился очень симпатичный..
Вчера в рамках одного дня съездили к друзьям в Биржай на ежегодный ретро-слёт «Нестареющая классика»
Далее
Модель «чилийского» РАФа. Автор: Константин Смирнов.
Зарегистрирован. Первый и единственный в Латвии. Двухместный, глухие стенки и задние двери без наружных ручек. Поставлен на ход, но ТО пока не прошёл. Есть что делать:)
Старт бывшей трассы Пирита.
Старый северный мол в Айнажи, на границе с Эстонией.
