«Красная шапочка». Аэропорт «Спилве». По мотивам старых фотографий.
газ21
All posts tagged газ21
Аэропорт «Спилве». По мотивам старых фотографий.
Model:
Ilona Kozhechenkova
www.instagram.com/ilonashark_/
Makeup:
Mary Boguslavskaya
www.instagram.com/specifique.makeup/
Car:
Dmitry Kastorsky
Photographer:
Raw21.com & Rawcar.com Photography
«Прицеп-дача 6021 к автомобилю ГАЗ-21 «Волга» представляет собой фургон с внутренним оборудованием для летнего отдыха индивидуальных владельцев автомобилей. Кузов смонтирован на одноосном прицепе.
Внутри кузова установлены два мягких сиденья, обеденный стол, два шкафа-буфета и шкаф для платья. На период ночного отдыха мягкие сиденья раскладываются, а стол опускается и таким образом оборудуются три спальных места.
Освещение автодачи электрическое, с питанием от основных источников буксирующего автомобиля. На период стоянки без буксирующего автомобиля предусмотрено освещение от иных источников (керосиновая лампа, свечи и др.)
Для приготовления пищи используется портативная газовая плитка тип П-2, керогаз «Ленинград» или обычная керосинка.
Объём подстав для мягких сидений может быть использован для хранения постельных принадлежностей, одежды и других вещей.
Платяной шкаф закрывается драпировочной шторой, полезная площадь пола 5,7 м2, объём кузова около 10,3 м3.»
Из книги издательства «Машиностроение» А.И.Гольдштейна и М.С.Панкина «Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта для промышленных и торговых грузов и коммунально-бытового обслуживания». (Источник Nekto_Che)
Недавно я выкладывал фотографии с автомобильного кладбища в окрестностях Тукумса. Тогда я не сказал, что это были фото десятилетней давности. Но мне давно хотелось попасть туда снова. И, вот, в день, когда, казалось бы, весна была уже на пороге, было договорено о посещении с друзьями этого места ещё раз, посмотреть, что там осталось. Подробнее об этом вскоре. И доехали на «35-ый километр», где погиб Виктор Цой.
Цитата с памятника певцу также актуальна и для автомобильного кладбища.
Праворульная «Волга» во время наводнения в Лимассоле, Кипр. И, кстати, такси.
Афганистан
Недавно выкладывал фотографии «волг» из различных служб безопасности дорожного движения Европы. Теперь на очереди «волги»-такси. Более двадцати стран мира, и это не считая республик Советского союза.
Сегодня Владимиру Высоцкому исполнилось бы 80 лет. Опубликую несколько фотографий с посещения нами Музея в Екатеринбурге, расположенного на втором этаже в небоскрёбе «Высоцкий», который мы посетили летом прошлого года в рамках нашего пробега.
В музее стоит копия Mercedes-Benz 380 1974 года, оригинал разыскать так и не получилось.
Первым автомобилем Владимира Высоцкого был ГАЗ-21 «Волга», который певец приобрел в 1967 на собственные средства, но довольно быстро разбил его.
По местам боёв 43-й гвардейской стрелковой Латышской Рижской дивизии. 1968 г. Фото В. К. Гайлиса. За находку спасибо Эдуарду Сорокину!
Когда мне написал главный редактор журнала Camerapixo Артур Хеллер с предложением опубликовать материал обо мне, я не очень воспринял это всерьёз, но собрал фотографии, написал небольшой текст, оформил профиль на сайте журнала. И, вот. Только сейчас, открыв вышедший сегодня журнал, я понял серьёзность произошедшего:) Я — special guest номера, обложка и десять разворотов с моими фотографиями. И особо мне немного неловко, что на следующих разворотах после моих разместились работы британского автомобильного фотографа Тима Уоллеса, который для меня многие годы был эталоном в автомобильной фотографии, именно его стиль был особо близок и однажды довелось посетить его мастер-класс. Но это, наверное, просто этап, есть ещё куда стремиться и чему учиться. Спасибо всем, кто не даёт мне сидеть сложа руки!:) И позже увидел, что бонусом шли две награды для двух фото «Editors’ Choice Award» и «Gold Photography Award». Спасибо Camerapixo!
Посмотреть статью можно в онлайн-версии журнала, начиная со страницы 4:
https://issuu.com/camerapixo/docs/we-inspire-hs25-digital
Исполненный в рекламной манере демонстрационный фотоснимок иллюстрирует преимущества аэродромной эксплуатации высоко размещённых двигателей самолёта Ан 12. Для съёмки задействован личный автомобиль Газ 21 Волга О. К. Антонова. Источник: Митя Гопкин.
Календарь «21.От Прибалтики до Японского моря» от Raw21.com.
Такой проект, наверное, можно сделать один раз в жизни. За 42 дня проехать 13000 км на микроавтобусах РАФ «Латвия» и в 17 городах на маршруте сделать фотосессии для 19 «волг», в свободное от мероприятий плотного графика время. Изначально это казалось невозможным, и даже вплоть до Владивостока я не знал, удастся ли завершить проект — не было бы «Волги» во Владивостоке — не было бы и завершения проекта. А «Волгу» во Владивостоке удалось найти не сразу. Но финал — на обложке календаря. Японское море. Мы сделали это!
Представляю результат данного действа. Календарь формата А3, качественная полиграфия и, самое главное, — он до апреля 2019 года, 16 месяцев. Язык — международный:)
Заказы принимаются на drive@rawcar.com с пометкой «Календарь 2018» или личным сообщением здесь в ФБ. Рассылка, как всегда, в любую страну мира.
Цена 12 евро , от трёх штук — 10 евро за штуку.
Внимание: Для рынка России с начала этой недели календарь «21. От Прибалтики до Японского моря» на русском языке можно купить у официального распространителя — в интернет-магазине «Берёзка»: К товару: http://beriozka.ru/catalog/1179/18924/
Со всеми участниками проекта, по поводу подарочных и благодарственных экземпляров, свяжутся распространители в России.
Спасибо всем, кто участвовал в проекте!
——————————————-
Особые благодарности выражаются:
Руслан Григорович и фирме Anru Motors (Елгава)
Сергей Авечкин (С.Петербург)
Рижский Мотормузей и Латвийский клуб антикварных авто AAK
Александр Двинский (Рига)
Кирилл Антонов/Виталий Цыбульский (С.Петербург)
Алексей Весенков, Леонид Зиновьев (Дубна)
Дмитрий Скирка (Москва)
Андрей Харитонов (Нижний Новгород)
Александр и Андрей Гнедины (Казань)
Алексей Смирнов, Артём Пухарев (Екатеринбург)
Евгений Бушуев (Тюмень)
Михаил Засорин, Константин Романовский (Омск)
Дмитрий Кузнецов (Новосибирск)
Сергей и Алексей Лавренковы (Красноярск)
Дмитрий Подашев (Иркутск)
Максим Степанов (Улан-Удэ)
Павел Лепендин, Екатерина Середина, Валентина Банщикова (Чита)
Евгений Лосев (Хабаровск)
Анатолий Козицкий, Юрий Морозов (Владивосток)
———————-
Raw21.com & GAZ21Volga.com & Rawcar.com Photography
Tādu projektu var pavеikties norealizēt laikam vienreiz dzīvē. Nobraukt 13 000 km 42 dienās no Liepājas līdz Vladivostokai ar mikroautobusiem RAF «Latvija» un 17 pilsētās šajā ceļā uztaisīt fotosesijas 17 “Volgām” un ar īstājiem veciem melniem numuriem (!) atbilstoši katram reģionam, brīvajā laikā no saspringtā pasākumu grafika. Sākumā tas likās nereāli un līdz pat Vladivostokai es nezināju vai varēs pabeigt projektu – ja nebūtu nevienas Volgas Valdaivostokā – nebūtu projekta noslēguma. Un šo Volgu atrast Vladivostokā izdevās ne uzreiz. Bet fināls ir uz kalendāra vāka. Japāņu jūra. Mēs to paveicām!
Jūsu uzmanībai rezultāts! Kalendārs A3 formātā, kvalitatīvā druka un pats galvenais tas ir līdz 2019.gada aprīlim (16 mēneši!). Valoda – starptautiskā.
Pasūtījumus pieņem uz drive@rawcar.com ar piezīmi “Kalendārs 2018” vai privātajā vēstulē FB.
Izsūtīšana kā parasti un jebkuru pasaules valsti. Cena 12 EUR, no 3 gabaliem – 10 EUR/gab.
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Фотосессии для Календаря 2018.
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Красноярск. Фотосессии для Календаря 2018.
Календарь стал ближе ещё на одно фото:)
Какой могла быть «Волга». Прототип первой серии, 1955 год
Иркутск. Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря». Календарь 2018 в подготовке. Владелец Дмитрий Подашев.
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Владелец: Дмитрий Кузнецов
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Красноярск. Коммунальный мост через Енисей с 10-рублёвой купюры. И на Красноярскую ГЭС, с обратной стороны, мы тоже заехали:)
Спасибо Сергею и Алексею Лавренковым за отзывчивость и сувенир!:)
И ещё раз отметим 60-летие 21-ой «Волги», на этот раз уже действительно серийного производства, стартовавшего в апреле 1957 года. 21-ой — 60!
Красавец-катер на подводных крыльях «Волга» проект 343 длиной 8,5 метров в экспозиции музея УГМК, с салоном 21 Волги и двигателем ГАЗ-52-70 л/с. Начало производства — 1958 год. Разработан в КБ судостроительного завода «Красное Сормово» в Горьком. Производился двумя заводами — в Батуми/Грузия и Гомеле/Белоруссия. (Фото: dizel153624)
«Волга» ГАЗ-21 на выставке достижений промышленности г. Горького в доме Рукавишникова (июль 1957г).
Фото и воспоминания от Владимира Носакова:
«Помню, что в первый день не удалось сделать нормальный кадр из-за народа, постоянно окружавшего эту новинку, пришёл на следующий день до открытия выставки и вот, смотрите»
Реклама праворульной «Волги» для британского рынка. За находку «спасибо»: «Игорёшка» 🙂
Кстати, фирма Thomson & Taylor, располагавшаяся на британской трассе Brooklands, изначально занималась постройкой рекордных автомобилей, среди которых были известные Blue Bird и Napier-Railton. А затем уже одним из направлений стала продажа и обслуживание новых автомобилей разных марок, как в данном случае, советских авто «Волга» и Москвич-408. И что-то подсказывает мне, что фото «Волги» с рекламы сделано именно на той самой легендарной трассе…
«Волга» Даниэля Манчинского кубка Dzintara Aplis. Фотографировал во время 50-летия трассы Бикерниеки.
Начало первомайской демонстрации 1957 года в Муроме, Владимирская обл. На местном радиозаводе освоен выпуск радиоприёмника А-9 для нового автомобиля «Волга».
На снимке: пятый экспериментальный образец М-21 – использовался в Муроме для опытов по приёму радиосигналов.
После завершения испытаний машине было доверено возглавить мирное шествие трудящихся 1 мая 1957 года.
Пятый прототип был построен в мае 1955 года для заводских испытаний. Как и все Волги 1955 года он изначально имел простую штампованную облицовку радиатора. Но затем, так же как и все, был перелицован на новый манеp – «со звездой». В таком виде машина была передана на радиозавод. Далее её следы теряются.
Производство радиоприёмника А-9 велось в Муроме с начала 1957 года – для М-21 и параллельно с ней выпускаемых М-20 и М-72.
(Gorkyclassic)