Первое полноценное фото с одной из рижских милицейских Татр-613. По детским воспоминаниям — на ней стояли колпаки от поздних «Волг» (под катом).
Далее
«Как теперь производится продажа автомобилей?» «Ригас Балсс» 09.04.1958. Источник: Виктор Абакшин
О прадаже машин в Риге: www.raw21.com/2022/02/15/haagensen/
Это мероприятие сильно выбивается из всего, что я увидел за последнее время в Стране Германов. Город под землёй, образованный последовательными взрывами соляной породы на протяжении более 100 лет, и площадью с Лейпциг, на глубине 500-800 метров. Мы гоняли на специально подготовленных грузовиках по лабиринтам подземелья, что сильно напоминало четвёртый «Форсаж». Под «гоняли» я имею в виду максимально разрешённую там скорость в 35 км/ч, которая в виду особенности ландшафта, низких потолков, о которые практически задевала каска, и тряски ощущалась довольно остро.
Далее
Я наврядли уже куплю себе 159-ю Альфу, хотя считаю её последней красивой машиной этого легендарного бренда. Особенно в виде универсала, с релингами и единственными подходящими ей оригинальными 19-ми дисками. В идеале красную, на крайний случай белую. В чёрном она теряется. Был такой пост.
Недавно представили модель малого кроссовера Junior — ну, всё, Альфа вошла в разряд машин «как все». В принципе, она это уже сделала с Джулией, — только треугольник спереди мешал ошибиться. С салонами такая же грустная история. Но поразили сиденья в Junior — они по сравнению со всей машиной как с другой планеты…
А Михаэлю — выздоровления!
Пятое, полностью переработанное, издание книги, наконец-то, увидело свет и добралось до меня. 422 страницы уникального материала, умноженные на 10000 экземпляров.
Спасибо Ивану Падерину за наше счастливое настоящее!:)
Далее
Когда положил стрелку на американском развозном фургончике:) Но скорость продолжила нарастать.
Сегодня я проехал 300 км в одну сторону, исключительно чтобы оказаться в этом здании…
На въезде в бывший колхоз-миллионер «Накотне»/»Будущее».
Интересно, работала ли такая «Волга» в Спилве или обходились УАЗиком… ?
Поговаривают, что американский слёт в Хаапсалу, на который я езжу уже 15 лет с некоторой периодичностью, со следующего года будет проходить уже не в таком грандиозном масштабе. У меня есть подозрения, что машины не пустят больше в сам замок. Но в любом случае это было хорошее время.
Небольшой микс фотографий за эти годы можно посмотреть здесь .
Далее
Новый Santa Fe. Hyundai, конечно удивляет дизайном нового времени, и я бы даже ему присудил первое место среди производителей по экспериментам с дизайном, потому что инсектоидный био-дизайн с нагромождением мелких плоскостных хаотично расположенных поверхностей, образующий подобие общей формы, вообще нельзя назвать дизайном… А тут, прямо, возвращение старого доброго с прямыми линиями.
И я бы на месте Hyundai для всего этого безобразия поменял логотип — овал и завалённые в виде буквы «Н» человечки, пожимающие деловито друг другу руки,- уже не соответствует такому техно-дизайну…
Кстати, тема овалов в автомобильном дизайне тоже интересна. Мой внутренний мир почему-то их резко отвергает.