Меня очень впечатлили дизайны некоторых вещей, подумал, что кто-то сейчас рисует такую красоту и связался с родственником дизайнера Марко Замбелли. И вот что поведал мне Майкл Замбелли: «Марко Замбелли был сводным братом моего отца. Он работал промышленным дизайнером в 1940-х и 50-х годах в США и Европе. Был свободным стилистом и никогда не был связан с какой-либо конкретной компанией. Его студия была известна как Diamante Rosso (Красный бриллиант). Он проектировал множество автомобилей для нескольких компаний и всегда оставался анонимным. Он также разрабатывал продукты, в том числе радио-часы и будильники. Мой отец редко упоминал о нем и, по-видимому, больше никогда его не видел после Второй мировой войны. Марко вернулся в Италию в конце 1950-х и скончался в 1960-х. К сожалению, многие из его проектов так и не были реализованы в том виде, в котором они были представлены».
Далее
Что у нас интересного на этом фото? Интересны здесь вот те витрины Banka Baltija, в которых, по моей памяти, в начале 90-ых стояли очень крутые авто (на фото виднеется автомобильный силуэт). Не помню конкретно, Роллс-Ройс/Бентли, Тестаросса, S-класс купе, и что-то там было очень эксклюзивноe, по-моему от Koenig Specials. Но ни одного фото оттуда до сих пор не видел.
Автобус Scania CR111M59, в Ригу из шведского Уппсала поставили 11 таких б/у автобусов. Фото прислал Jorven Rang, aвтор Niklas Henriksson.
P.S. : Да, подтвердили и я вспомнил, стоял чёрный BMW 850 Koenig Specials.
Довольно известное фото финского такси. Но долгое время не вдумывался, что за «оберег» на крышке бензобака. Оказалось, всё просто, когда знаешь, как выглядел логотип Perkins Diesel. Подробнее.
Самый быстрый мотоцикл с двигателем Triumph, который когда-либо поворачивал колесо, приводится в движение парой двухклапанных двигателей с толкателями с воздушным охлаждением, разработанных в конце 30-х годов. Его ракетообразный профиль, однажды описанный покойным Доном Веско как «один из самых красивых обтекаемых автомобилей», был придуман человеком, который спроектировал радикальный автомобиль Tucker 1948 года. Под его толстой обшивкой из стекловолокна скрывается хромомолибденовый каркас, изготовленный в мастерской драгстеров в Детройте в 1964 году, в том же году, когда Rolling Stones выпустили свой первый альбом.
Далее
На въезде в Дрезден. Из Свердловска (3700 км). На переоборудованной «Скорой». На велосоревнования.
Связка поворотов «Красная вода» в Спа считается одним из самых трудных и зрелищных поворотов на гоночных трассах во всём мире. Машины обычного дорожного класса, при соответствующем навыке водителя, могут проходить связку «О Руж» на скорости 160—180 км/ч; современные машины Формулы-1 — на скорости свыше 300 км/ч.
«Начало соревнований рано с утра — стартуем один за другим через 30 секунд. Боб ушел на дистанцию около 8 утра. Он исчез в плотных клубах мелкой, как цемент, пыли, но спустя 3 часа 23 минуты заехал в мастерские для заправки топливом и небольшого ремонта. В машину положили два запасных ремня (вентилятора и гидроусилителя), свечу, заменили колеса с помятыми ободами и через 12 минут — вперед. Теперь за штурвалом Григорьев. Он прошел второй круг за 3 часа 30 минут, потратив 40 минут на поиски бензина для дозаправки. Теперь 11 минут ремонта, и на дистанции — Боб. Он закончил свой круг через 3 часа 43 минуты. На последний идти вновь Григорьеву. Отрегулировано буксующее сцепление, заменены колеса. Гонщик тщательно крепит к шлему шланг, по которому вентилятор гонит свежий воздух. Застегивает накидку между шлемом и плечами — она защищает от пыли. Затягивает широкий предохранительный пояс. Боб предупреждает — будь осторожен, не работает стартер. Автомобиль «Джимко-фольксваген-баха-баг» команды «СССР—США» на дистанции кросса. Управляет — А. Григорьев.»
В 1989 году случилось интересное событие — советский гонщик Алексей Григорьев участвовал в бахе «Mint 400» в составе совместной команды «СССР—США». Оригинальная статья Льва Шугурова в журнале «За рулём» 9/1989, стр. 10-11.
Далее
Автобус на базе фургона типа АВП-51 (название условное) Горьковского завода торгового машиностроения. Источник
На ретро-слётах эта машинка была бы звездой.
Ещё один факт из истории РАФа — во второй половине 90-х РАФ предлагал переделывать западные автомобили в машины скорой помощи, т.к. опыт в этом деле имелся. На фото одна из таких машин на базе Ford Transit. Снимок сделан в помещении автосалона RAF на улице Дунтес. Фотографии из Latvijas Nacionālā digitālā bibliotēka, датированы 20 августа 1997 года, фотограф Янис Булс. За информацию спасибо Артур Аболиньш и Владимир Васильев.
Далее
Смена поколений, ГДР
1-й Коптельский переулок, Центральная подстанция скорой помощи, Москва, 1956. Автор: М.Трахман
Далее
На Бульваре Гагарина / Тоомпуйестеэ, вокзал Таллина, 1965-1973.
Когда из модельной компании уволилась Муза..🙂
Ixo Models 1:43 Lada 1600 R Acropolis Rally ’77 и ’78.
Далее
Персонажи нового мультфильма «Cars & Planes»
RawCar.Com Photography @ Flickr
Пять самых популярных фотографий за всё время на Flickr. Зарегистрирован с 2008 года, размещено более 3000 отборных фотографий. За всё время более 7,5 миллионов просмотров этих фотографий.
www.flickr.com/photos/33175875@N05
Далее
В продолжение последнего поста. Один из интересных фактов — во многих странах на афишах к фильму «Конвой» (1978) головные машины нарисовали с нашего КрАЗа. Связано это может быть с экспортом грузовиков в Соединённое королевство (расположение фар в бампере). Приведены плакаты из Британии, Германии, Италии, Франции, Испании, Китая, Тайланда, Греции..
Далее
Время пересмотреть «Конвой»:)
Самодельный автомобиль «Tallinn» конструктора Магофирова (если правильно помню фамилию, гугл о нём ничего не знает).
Далее