Таллинский таксопарк, март 1971 года. Новые «Волги» такси, ещё в защитном слое на хроме и колпаках.
Фото Oskar Juhani, EFA.252.0.74030
На смену
Posted by admin on 13.04.2026
Так мне и не смог никто рассказать, что же это был за ангар, в котором была выставлена Матра Гагарина, и где он находился. Опросил всех литовских коллег-старожилов, — какая-то, прямо, теория заговора:) Свои догадки у меня, конечно, есть, но хочется без них.
P.S. Всё-таки удалось узнать. Выставка в ангаре на территории клуба «Rieduva» в Каунасе.
Дед на новой «Волге» неудачно заехал в гараж. Да, 24-я после 21-ой ощущается немного по-другому. Гаражи в Агенскалнских соснах у водонапорки. 1977 год. Если 21-ю я не застал, на 24-ой с дедом поездил — бежевая с красным салоном.
Далее
Эта публикация не для того, чтобы перетереть тему полёта или неполёта американцев вокруг Луны, а чтобы упомянуть фильм, который, вдруг, кто-то не видел. Это «Козерог-1» 1979 года. Там интересно то, что уже в 1979 году сами американцы сняли фильм про фиктивную миссию на Марс, которую по факту решили снимать в павильонах после того, как ракета к Красной планете уже улетела. Фильм был снят на волне нарастающей теории заговора о том, что США не летали ни на какую Луну, и всё снимали в павильонах. Так что этим слухам уже намного больше лет.
Интересно, что этот фильм показывали в советских кинотеатрах, наряду с такими же легендарными фильмами как «Ангар-18» и «Эксперимент «Филадельфия»», которые тоже появились благодаря распространявшимся в обществе слухам о неординарных событиях.
Далее
Совсем недавно вспоминал, как первый раз увидел новые ВАЗ-2108. Это было на серпантине в местечке Головинка, между Сочи и Туапсе, на побережье Чёрного моря. Три новых одинаковых «Спутника» в салатовом цвете проехали в горах по основной трассе мимо. Видимо, гнали куда-то с завода, и если я правильно помню для 8-9-летнего возраста, направление было из Сочи в Туапсе. Даже нашёл это место в гуглокартах.
А на днях был удивлён, увидев в Anru Motors одну из ранних именно таких машин в таком же цвете, и тех же годов, в хорошем состоянии. Год выпуска — 1986.
В то время ВАЗ-2108 это было что-то свежее и футуристичное после ВАЗовской классики. Переднеприводную машину по заказу СССР помогали доводить такие известные мировые компании как Porsche, ZF, Continental, Solex, Lucas.
Далее
Сегодня бы деду исполнилось 98 лет…
Пройдут, возможно, тысячи лет,
Правда мы ещё не устали!
И скажут потомки с далёких планет,
— Юра, мы все наверстали!
С благодарностью источнику.
Снос и строительство ж/д вокзала в Риге, 1964 год. Фото: Бонифаций Тикнусс
Какая насыщенная жизнь была у Андрея Николаевича Туполева — за 44 года он прошёл путь от первого цельнометаллического АНТ-2 (1924) собственной конструкции до сверхзвукового лайнера Ту-144 (1968) — флагмана советского авиастроения.
Фото сделаны в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино.
Опытный цельнометаллический вагон, выпущенный для планировавшейся линии подвесного монорельса от станции метро «Автозаводская» до железнодорожной станции Коломенская Павелецкого направления Московской железной дороги. В дальнейшем от этого плана отказались в пользу традиционного метрополитена. Вагон выставлялся на Выставке достижений народного хозяйства СССР, 1966.
Аттракцион «Турбо», ВДНХ, Москва, 1975 год.
Прошёл ТО, с тремя единицами. Проходил первый раз, до этого действовал эстонский, где я покупал машину. Узнал, что у машины нет задней противотуманки:)
Есть неприятный момент с американскими машинами — нужно подгонять световые элементы под европейское законодательство. Например, сверлить крылья, чтобы установить доп.поворотники, или устанавливать сзади доп.противотуманки и «задний ход», как мне пришлось сделать на Chevrolet HHR Panel, и т.д. Но на Caprice этого всего делать не нужно, потому что машина имеет исторический статус. Хотя есть информация, что нам в Латвии всё пределывать нужно на машинах, начиная с 2001 года.
По аэродрому Спилве у меня оставался, в принципе, один вопрос: что было зданием аэровокзала в время между разрушенным в войну (последнее фото) и построенным в 1954 году новым, поныне существующим? И мы его нашли. Оказывается, оно стоит до сих пор.
Далее
Этот снимок я очень ждал. Ведь до сих пор не было ни одной фотографии с милицейской «Волгой» первой серии. Но здесь всё не так просто.
Далее
Это фото было сделано во время проекта «От Прибалтики до Японского моря», в Красноярске. На фоне моста, который изображён на 10 рублях.
Автомобиль «Ленинград Л-1» — это один из первых советских опытных представительских автомобилей, созданный в 1933 году на Ленинградском заводе «Красный Путиловец».
Это был представительский легковой автомобиль для руководства СССР. Он имел мощный для своего времени двигатель (около 100 л.с.) и во многом копировал американские машины, особенно Buick Series 90. Выпущено было всего 6 экземпляров.
Далее
Кадры из цветного документального фильма о безопасности движения «Кто первый?»/»Kas pirmais?», Рижская киностудия, 1974, LNA
Далее
В этот музей получилось попасть не с первого раза. И даже когда приехали уже целенаправленно, оказалось, что посещение возможно только вместе с групповыми экскурсиями. Пришлось пару часов погулять, а когда вернулись к положенному времени, случилось, что мы одни и сам владелец Музея провёл нам экскурсию, которая, для, казалось бы, не такого большого музея, продлилась более двух часов, — так часто бывает, когда рассказывает сам человек, который это всё задумал и воплотил в жизнь… А камерная атмосфера под звуки патефона очень располагала к постоянно возникающим вопросам по автмомобилям начала прошлого века, с которыми встречаешься даже в музеях не очень часто.
Далее
Интересно, а как выглядел «моторный вагон». Раньше я исходил из того, что этот подземный состав тянул ГАЗ-69 (где-то было фото подобного), но тут, видимо, был другой вариант. К тому же, не сходится известный факт — «Рижский опытный автобусный завод» — название появившееся в 1954 году, и в том же году его заменили на РАФ, а здесь у нас заметка от 1966 года. Ответ только — по инерции.
P.S. Ответ найден, ниже.
Далее
Во время посещения Клайпеды удалось посетить одно из самых крупных и старых предприятий стран Балтии — Балтийский судостроительный завод, которому исполнилось уже более 70 лет и он до сих пор работает. Так как объект не из самых доступных, фотографировать на производстве было нельзя, а словами я эту масштабную монументальность описать наврядли смогу. Но фотографии из небольшого музея об истории завода привожу здесь.
Далее
Техническая помощь от Mercedes-Benz для машин марки во время проведения Олимпиады-80 в Москве.
Компания Daimler-Benz AG, выступая официальным поставщиком Олимпиады-80, не ограничилась поставкой автомобилей: она также организовала 11 сервисных станций на маршрутах от границы СССР к олимпийским городам — Москве, Киеву, Ленинграду, Минску и Таллину.
Далее
Кадр из к/ф «Разговор на чистоту» (1992)
Участие в Ле-Мане 1966, 1967.
Тройная победа для Феррари в 24 часах Дайтоны, 1967.
Победитель 1000 км Спа и Монцы, 1966.
