Интересно, что во время визита в Таллин в 1961 году, вьетнамский лидер Хо Ши Мин, так же передвигался на «Чайке» с номерами «00-01 эст», как и в Риге с «лаа». Причём, «Чайка» в Эстонии не была чёрной и с ранними колпаками как на предсерийных машинах.
Далее
Чем интересно первое фото с «Чайкой»? Не считая, что на ней приехал вьетнамский лидер Хо Ши Мин на текстильную фабрику «Rīgas audums». На «Чайке» стоят самые первые «чёрные» номера ЛССР, образца 1958 — 0001 ЛАА. Никогда не встречал такие номера с тремя нулями впереди. 1961 год. Киножурнал «Padomju Latvija» 36/1961. Latvijas nacionālais arhīvs.
Далее
Дизель-поезд ДП14 на вокзале Даугавпилса, 1960. Больше.
Дед в сюжете про лётчицу Александру Цибуле, воевавшую в войну в полку Марины Михайловны Расковой — Героя Советского союза (1938). Аэродром «Рига»/»Спилве», 1960.
http://redzidzirdilatviju.lv/lv/search/movie/161867
Далее
Интересная не заводская двухцветная раскраска. Причём, такси. И Карл Маркс:) Рига, PL 36/1960.
Нашёл у себя прайс-лист латвийского дилера Mikas 1993 года. Цены в дойчмарках, и при окончательном переходе на евро в 2002 году курс был 2 марки = 1 евро, но в течение 1-2 лет после этого всё в Германии стало стоить в евро столько же, сколько стоило в марках (я, как раз, всё это время с 1998 года жил в Германии, и наблюдал этот переход, но не совсем понимаю, как стало возможным то, что всё всего за пару лет стало стоить в два раза дороже:)). Интересно, что, в принципе, исходя из этого, в ценниках BMW ничего не изменилось — третья серия стоит примерно столько же, М5 — тоже.
Далее
Долго я ждал этого момента — не было фотографии здания аэропорт «Румбула», как и, вообще, особой информации по этому аэродрому. А ведь какое-то время он был основным и туда садились и Ту-134 (может и бОльшие, но нет информации).
Здание стоит до сих пор, но не все могут догадаться, что когда-то (до 1974 года) это было здание аэровокзала.
Из архива деда: газета «Западная трасса», 9 октября 1965 года.
Далее
Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Далее
«Борт самолёта Ил-18, который доставил Юрия Гагарина из района приземления в Москву. Герой в окружении экипажа машины, вручившего ему подарок всех гражданских лётчиков — модель «Ил-18″.» Из архива моего деда: газета «Известия», 15 апреля 1961 года.
Далее
С Днём гражданской авиации!
Обнаружился такой фильм производства немецкой ДЕФА, к/ф «Моя подруга Сибилла»/»Meine Freundin Sybille», 1967 год, ГДР. Много интересных и красивых кадров, включая и автомобили. Звездой можно считать, конечно, ранний 977, которых не сохранилось, как мы все думали до начала этого года, до момента обнаружения такой машины в Чили. Ссылка на фильм в конце.
Самодельный трёхколёсный автомобиль Георгия Семёнова, железнодорожника по профессии, с двигателем ИЖ. Рига, 1957. «Padomju Latvija» 27/1957. Latvijas nacionālais arhīvs.
Далее
В киножурнале за май 1965 года сюжет о строительстве Плявиньской ГЭС на Даугаве/Западной Двине. Сначала подумал, что туда вставили кадры со строительства Каховской ГЭС, так как на грузовиках номера «кхв», но нет, в тексте говорится, что на строительство действительно приехала помогать техника из Киева.
Далее
Закупленный в Австрии автобус на базе ÖAF (Österreichische Austro-Fiat) с прицепом для обслуживания массовых мероприятий в качестве передвижного кафе. В прицепе энергоустановка и склад. Рига, 1956 год. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Я очень надеялся, что это видео будет в архиве, но мало верил, что найду:)
Ровно 65 лет назад, в ноябре 1955 года в заснеженную Ригу приехали три первые прототипа ГАЗ-М21 «Волга».
Далее
Никогда не видел видео с дедом в авиации. Но благодаря тому, что Latvijas Nacionālais arhīvs оцифровал множество материалов, а Виктор Абакшин заметил и переслал этот фильм, семейный альбом пополнился ещё одной интересной информацией.
Далее
Когда в кинотеатр «Пиониерис» пришёл капитализм. Автобалтия 2/95
Интересные фото: аэропорт Будапешта и автолифт АЛ-1 производства рижского Опытного завода №85 в оформлении авиакомпании Malev, «Follow me»-«Варшава» и электрокары ЕП-006, выпущенные на «Заводе 12» в Софии. Источник: Игорь Виноградов / венгерский архив Fortepan.
Далее
Ещё одно до этого невиданное фото — «Ленинград» в версии купе.
РАФы были не только водородные, электрические, газовые, дизельные, на солнечных батареях… Но и с гибридным приводом. И это в 1967 году.
«В задней части кузова этого микроавтобуса был установлен 30-сильный карбюраторный двигатель МеМЗ-966В, соединенный с электрогенератором. В его задачу входила подзарядка аккумуляторных батарей, питавших тяговый электродвигатель – последний располагался на месте штатного ДВС в кабине. При полной зарядке батарей бензиновый двигатель автоматически глушился, и микроавтобус мог продолжать движение за счет накопленной электроэнергии.»
Андрей Коломенский прислал такие интересные фото, которые выставлялись в этом году в экспозиции на Площади свободы к 40-летию Олимпиады ’80 в Таллине.
Доселе неизвестный РАФ-2909 в официальной бело-золотой раскраске, с олимпийским медвежонком на заднем борту. У кого есть другие фото этой машины, присылайте!
Далее
Нашлось в архиве деда ещё одно цветное фото, но сделанное уже не в Ле Бурже, а в Бамако, где дед работал два года в Air Mali на Ил-18. Большая команда советских лётчиков, техников и обучавшихся малийских пилотов. 1963-1964. И здание аэропорта Бамако.
Далее
В марте 1937 года производственное акционерное общество Vairogs, основанное на останках банкротировавшего вагоностроительного завода «Феникс» и поддерживаемое акционерами в виде основных министерств и завода ВЭФ, заключило соглашение с филиалом Ford Motor Company в Копенгагене о предоставлении лицензии на сборку автомобилей Ford. Соглашение предусматривало производство грузовиков и легковых автомобилей в Риге.
Далее
