Меня кто-то спрашивал об историческом существовании двухцветной незаводской раскраски, где был прокрашен в другой цвет «бумеранг» на задней двери. Вот, нашёл, причём на своём сайте:) Фильм «Кража» 1970 года, двухцветная «Волга» с номерами 01-00 мощ (первое фото). Хотя меня уже почти 20 лет интересует больше вопрос, откуда пошла в целом такая двухцветная раскраска, с динамичным скосом спереди, потому что встречается на старых фото довольно часто.
Кстати, подняв тему и фильм, обратите внимание на другую Волгу в той же сцене, у которой точно так же прокрашен только «бумеранг» в тёмный цвет (и это не тень).
И второе «кстати» — в конце фильма происходит погоня двух «волг» ( https://www.youtube.com/watch?v=Hl1XxXMnTQw ), практически не менее зрелищная чем в «Берегись автомобиля».
Первая ГАЗ-21 «Волга» в Италии — «сохраненка» 1959 года с пробегом 35000км. Владелец Марко Перуджини.
Как оказалось, машину удалось поставить на учет с большими трудностями и волокитой — только спустя 7 месяцев «Волга» получила итальянские номера. Главная причина — отсутствие документации на машины данной марки, так как они туда никогда не поставлялись. А мое заочное знакомство с Марко и его Волгой началось с полученного е-мэйла из полицейского департамента Милана, с просьбой дать ссылки на техническую документацию по данному автомобилю:)
Ниже фотографии, которые Марко прислал сегодня — автомобиль становится популярным на итальянской земле — скоро выйдет уже три статьи в местных журналах о новой незнакомке с озера Комо.
До этого момента из Италии была только одна историческая фотография Автоэкспорта с ГАЗ-22 в Генуе. И две с советской командой на трассе Монца в 1965 году.
Целью этой фотосессии не было копирование сцен фильма «Государственный преступник» 1964 года. Но общая идея родилась из этого и исторических фотографий с «волгами» такси у аэропорта Спилве из семейного альбома.
ЭКСПОЗИЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР (1961)
Сколько ещё такого Добра лежит во всяких архивных закромах?:)
К 80-летию ВДНХ открыта медиатека выставки. 1961 год в цвете. Теперь, видимо, кто-то просто обязан сделать реплику предсерийной ГАЗ-22 в обрамлении второй серии. И 977 в жёлтом цвете тоже:)
Выставка проходила в павильоне «Машиностроение» в 1961 году. Демонстрировались новейшие легковые и грузовые автомобили, автобусы, в том числе опытные образцы, еще не запущенные в производство. Наиболее крупные экспонаты располагались на открытых площадках рядом с павильоном.
Еще одна курянка. Хозяин сказал, что какое-то время назад потратил на реставрацию автомобиля 50000$. Я его прямо поблагодарил, что он не поставил «оленя», на что он мне ответил : «Ну, конечно, в 1967 году же его не было». Вот вам и Курск:) Будь как куряне!:)
Курск не близко, но пригласил хозяина на наш слет ГАЗ-21/22/23 в следующем году.
Европейский слёт ГАЗ-21/22/23 «Волга» — 2020 в Риге.
Дорогие друзья!
В следующем, 2020-м году, исполняется 65 лет со дня начала государственных испытаний двадцать первой Волги — автомобиля, ставшего легендой не только на просторах своей родины, но и получившего заслуженное признание во всём мире. К тому же, первые прототипы «Волги» проехали и по Прибалтике.
В связи с этим событием Латвийский клуб антикварных автомобилей (ААК) и его секция PTS пригласит всех владельцев автомобилей, тем или иным образом связанных с этим событием, принять участие в слёте и двухдневном международном ретро автопробеге, который планируется провести во второй половине июля 2020 года по дорогам Латвии и, скорее всего, Литвы.
Особенность слёта в том, что мы не хотели бы ограничиваться стандартными заводскими модификациями в оригинальном исполнении.
На этот раз хотелось бы показать образцы всего спектра направлений технической, дизайнерской и прикладной истории Волги ГАЗ 21, в которых так или иначе присутствует её образ.
Поэтому будем рады видеть среди участников доработанные экспортные и дилерские модели, в том числе дизельные, праворульные, служебный и спецтранспорт спецпредприятий и ремзаводов, такси, другие автомобили и технику на базе 21-ой «Волги», спортивные, кастомные, дизайнерские и концепт-проекты с использованием элементов 21-ой на базе других автомобилей и т.п.
Этот релиз предварительный, потому что мы только начинаем работу над программой. Мы надеемся, что эта информация вызовет у Вас интерес, и Вы включите в свои планы участие в слёте. Более чем 15-летний опыт нашей команды в организации подобных мероприятий позволяет нам быть уверенными в том, что слёт будет полон событий, открытий и впечатлений.
Общая информация о нас на сайте ААК ( www.aak.lv ), на странице ААК Padomju tehnikas sekcija ( www.padomjuauto.lv ) и в Фейсбуке. Кроме того в постоянно обновляющемся блоге www.Raw21.com также будет вся информация, помимо других новостей и исторических моментов из жизни 21-ой «Волги».
Когда точно будет известна дата мероприятия, полная информация будет на всех сайтах, на всех основных языках и со страницей мероприятия на Facebook.
Будем ждать всех в числе участников! Готовьте свои «Волги»! 🙂
Давно я откладывал эти фотографии, но лучшего повода, чем выложить сегодня, наверное, и быть не может. Ведь сегодня Лиго — латышский праздник летнего солнцестояния. И именно Лиго мы справляли, когда были с РАФами на Байкале. С кострами, шашлыками и песнями (об этом есть и сюжет в нашем фильме). Здесь фото нашего трёхдневного пребывания в этом фантастическом месте. Транссибирская магистраль в 50 метрах от нас, лесные пожары, рыбалка, купание в холодной воде и впервые поднятый дрон:) Спасибо Анатолию Лазицкому за гостеприимство!
Об этой выставке нет практически никаких фото-свидетельств, кроме данной кинохроники и небольшого текста в Википедии. На выставку привезли всё — от игрушек до ракет. Как и всю линейку основных автомобилей, включая и «Волгу», и РАФ. До этого было только одно свидетельство присутствия 21-ой в Японии, на японских номерах, при посольстве СССР в Токио, с левым рулём. А РАФ был, скорее всего, вообще единственным за всё время.
Советская торгово-промышленная выставка в Токио (Япония) состоялась в 1961 году и продолжалась с 15 августа по 4 сентября.
Есть машины, которые мне не дают покоя. По жизни. Вот эта одна из них. Как она мне нравилась в 5 лет, так же она мне нравится и сейчас. Особенно, когда я увидел новую Бронто Урбан. Уже несколько дней она не выходит у меня из головы. Это как вернувшаяся первая любовь:) Только ставшая серьёзнее, статнее, харАктернее и красивее. И фетиш — это тоже про неё.
1963 год, Исаакиевская площадь, Ленинград. Снимок подписан: «Ожидаем Фиделя Кастро». Автор неизвестен. Интересно, что написано было на двери… К тому же интересный факт — машина начала производства 1962, а номера «жёлтые», которые официально были заменены на новый образец в 1959.
