Около недели ездил по работе на Skoda Scala, проехал полторы тысячи километров. И по поводу того, что я уже написал про Peugeot 208 GT, упомянув и Шкоду, можно только повториться — это идеальная для Германии машина с полным отсутствием эмоционального фона. Ещё и в сером цвете. Я думаю, что промышленным дизайнерам в наше время абсолютно всё равно, что рисовать — машины или чайники. Только из-за этого поменял её на другую чешскую модель, в оранжевом цвете. И жить стало чуть-чуть веселее:)
Далее
Наверное нужно рассказать о машине, к которой я долго шёл и вообще очень сомневался, что она у меня когда-нибудь будет…
Далее
Доехал сегодня до авиационного музея Flugwelt при небольшом аэродроме Альтенбург-Нобитц, правда он уже ушёл на зимовку и был закрыт. Но основные экспонаты были под открытым небом.
Далее
На прошлой неделе в аэропорту Берлина вместо зарезервированного по работе Polo мне предложили подумать о Peugeot 208. Я сначала сказал «да не надо», а потому подумал — почему нет. Ведь с Polo и VAGом в целом всё понятно — скучный идеальный ширпотртеб, а со Львом почти не знаком. Оказалось, ещё и версия GT. Хотя от этой бутафории ничего не ждал.
Далее
Круть.. Бескапотник я, возможно, не видел никогда. А такие самосвальные прицепы, интересно, есть ли вообще в Америке? Интересная сцепка.
Указатель на музей грузовых автомобилей в Хартманнсдорфе установлен даже на автобане. Много раз его видел, но заехать получилось только вчера. IFA, Horch, Presto, Borgward, Mercedes, Vomag, Framo, Phänomen, Magirus-Deutz, Multicar, Barkas и другие грузовики и автобусы из региона.
Мотоциклетный музей «MotorradTRäume»(«Мото-Мечты») в замке города Цшопау рассказывает историю марки мотоциклов DKW, производившихся в этом городе, и перешедших позже в марку MZ.
Далее
Этот монстр, принадлежавший Лемми Килмистеру — британскому музыканту из Motörhead, базируется на шасси Bentley 8-litre 1930 года, хотя и сильно модифицированном. Оснащен 42-литровым Packard V12, развивающим 1500 л. с., с огромным крутящим моментом в 2700 Нм. Двигатель Packard 4M 2500 с наддувом был взят с американского патрульного торпедного катера времен Второй мировой войны.
Новые машины на улицах Риги — GM Defense ISV на базе Chevrolet Colorado, оснащенный подвеской ZR2 для бездорожья. Грузоподъёмность полторы тонны или 9 пассажиров. Производство США/Канада.
Миссия «Аполлон-17» и луноходы миссий «Аполлон-15 и -17». Максимальная скорость по поверхности луны 18 км/ч. Музей в Шпайере.
Далее
Это мероприятие сильно выбивается из всего, что я увидел за последнее время в Стране Германов. Город под землёй, образованный последовательными взрывами соляной породы на протяжении более 100 лет, и площадью с Лейпциг, на глубине 500-800 метров. Мы гоняли на специально подготовленных грузовиках по лабиринтам подземелья, что сильно напоминало четвёртый «Форсаж». Под «гоняли» я имею в виду максимально разрешённую там скорость в 35 км/ч, которая в виду особенности ландшафта, низких потолков, о которые практически задевала каска, и тряски ощущалась довольно остро.
Далее
Когда положил стрелку на американском развозном фургончике:) Но скорость продолжила нарастать.
Сегодня я проехал 300 км в одну сторону, исключительно чтобы оказаться в этом здании…
На въезде в бывший колхоз-миллионер «Накотне»/»Будущее».
Интересно, работала ли такая «Волга» в Спилве или обходились УАЗиком… ?
