Ретро-слёт в Таллине, около Морского музея (Порт морской авиации), 2015 год. Очень интересное место, всем советую для посещения, если будете в тех краях.
museum
All posts tagged museum
Ещё один музей, в котором мне довелось побывать — Музей БМВ. Недавно я писал о BMW Welt, так вот эти два уникальных архитектурных сооружения, каждое из своего времени, находятся друг напротив друга через улицу и связаны пешеходным мостом. Сегодня не буду вдаваться в историю каждого экспоната, просто фотографии красивого музея и исторических машин, и не только.
Вчера снова заглянули в Анру Моторс в Елгаве. Там заканчивают собирать РАФ-977, это будет третий РАФ в коллекции музея, который находится здесь же. Сейчас в помещении уже 11 готовых машин, своей очереди ждёт «Чайка», в процессе транспортёр переднего края ЛуАЗ-967. И один РАФ начали делать для клиента.
Я уже подробно останавливался на «китайской Волге», машине «Красный восток», и выкладывал материалы из Пекинского автомобильного музея. Но сегодня появилось ещё одно интересное фото (спасибо Stellan Clausen). На нём изображён кабриолет, сделанный из «Волги». Более подробной информации пока нет, но могу предположить, что открытая версия была сделана для парадов. Так же, попутно, несколько фотографий с советскими авто из музея, польской «Варшавой», и лимузинами «Красное знамя», так похожими на «волги».
Интересно, что на кабриолете и синей 21ой установлены одинаковые самодельные олени.
Ссылки на прошлые посты по этой теме:
«Волга» из Поднебесной
«Красный Восток» BJ760
«Красный восток» BJ760. Часть 2
«Волга» в Пекинском музее классических автомобилей
China International Retro Car Show 2014
«Волга» в Автомобильном музее Пекина, 2013 год
Ссылка на фотографии из данного поста.
Очень интересный и качественный блог Вячеслава Шеянова на тему старых мотоциклов. Особенно порадовали качественные фотографии на тему. Я не сильный фанат этой темы, но представленные здесь экземпляры, действительно уникальны. Захотелось поснимать мотоциклы.
Кстати, представленный на первом фото ПМЗ-А-750, это один из моих любимых мотоциклов. Именно на него я всегда обращал внимание при посещении Рижского мотор-музея и даже снимал его один раз, но не очень остался доволен результатом.
Одним словом, кому интересны мотоцклы, необходимо посеттиь этот ресурс:
Ниже я собрал самые классные, на мой взгляд, фотографии с сайта, к тому же они в высоком разрешении и могут сразу пойти на заставку.
Вильгельм Майбах — один из немецких инженеров, чьё имя, наряду с Даймлером, Бенцом, Отто, можно считать нарицательным. Именно они являются «виновниками» того, что немцев стали считать технической нацией — последующим поколениям было на кого равняться. И пути их тоже постоянно пересекались. Например, Готтлиб Даймлер для Вильгельма Майбаха вообще был путеводной звездой. И они оба работали у Николая Отто. Об этом всём можно прочитать в более подробных работах, статьях и книгах, а я расскажу немного о музее, который вобрал в себя самые важные вехи истории.
Аэросани управлялись двумя парами лыж, используя большее колесо управления. Движение осуществлялось при помощи пропеллера и механического барабана с карданным приводом. Барабан использовался и в качестве тормоза.
Двигатель от Т87, 3.0 л, V8, 75 л.с., с воздушным охлаждением, расход 13 литров. Максимальная скорость 80 км/ч.
Этот милый автомобиль был сделан по заказу Адольфа Гитлера в 1942 году, после того, как немецкие войска столкнулись с особенностями русской зимы. Был сделан в одном экземпляре и в серию не пошёл.
Ещё несколько фото с поездки. Сверху: Татра 805 — один из двух автомобилей, на которых Зикмунд и Ганзелка совершили одно из своих легендарных путешествий.
Привет, всем!
Неделю не было постов, потому что я делал небольшую вылазку в Европу. 4800 км на машине по Литве, Польше, немецкой Баварии и Чехии. Тур был в основном по автомобильным местам. Изначально планировалось посетить БМВ в Мюнхене (не был там 12 лет, изменилось многое) и Ауди в Ингольштадте. А получилось, что посетил: замок Нойшванштайн, по пути из него заехал в Бухлое — родина Alpina BMW, музей Maybach в Нойштадте, BMW Welt и музей BMW в Мюнхене, музей Аudi в Ингольштадте, и уже на обратном пути через Чехию — Прагу, автодром в Брно, музей Tatra в Копривнице и концентрационный лагерь в польском Освенциме. Много интересного, всё задукоментировано на матрице камер Canon, жду долгих зимних вечеров, и надеюсь у вас тоже хватит терпения:)
Ровно 45 лет назад, 15 июля 1970 года, с конвеера сошла именно эта, последняя 21ая «Волга». Сейчас автомобиль находится в музее завода ГАЗ.
Новый музей автомобилей Восточного блока в Варне.
Основатель музея Цветан Атанасов начал собирать автомобили стран Восточного блока в 2004 году, и, вот, спустя 10 лет, в декабре 2014 их насчитывалось уже 120, 50 из которых полностью отреставрированы.
Около года назад я упомянул в блоге тему китайского клона 21ой «Волги» и долгое время не решался начать раскапывать те линки, в основном на китайском, которые тогда насобирал. Но время подошло, и вчера google translate потрудился на славу, а я немного вник в историю китайского автопрома. Например, был убеждён, что автомобили «Красное знамя», которые выпускаются до сих пор и по большей части также для нужд правительства, с очень похожим на третью серию «Волги» оформлением передней части, были с неё и скопированы. Но оказалось, что первая машина «Хуньцы»/»Hongqi» была продемонстрирована в 1958ом году, а третья серия «Волги», как мы знаем, пошла с 1962 года.
Как я писал, вчера музею в Елгаве исполнился 1 год. И новой отреставрированной машиной явилась ГАЗ-М20 «Победа». Репортаж вскоре
В преддверии «Рига-Ретро 2014», частью программы которой будет посещение аэропорта-музея «Спилве», стоит рассказать немного об этом месте.
Далее