35 лет «Балтийскому пути», вчера стартовали в Таллине, сегодня в Валмиере и к вечеру в Риге, завтра в направлении Литвы.
ДалееАвтомобильное фото
Тут можно было бы пошутить, типа «Когда подготовился к Хаапсалу, но до него ещё 11 месяцев», но не буду… Всё, давнее видение воплотилось в реальности — в гараже стоит Chevrolet HHR Panel, на котором стоят мункапы 🙂
Далее
11 лет музею AnRu Motors в Елгаве.
Из последней фотосессии, которых в последнее время совсем немного по причине переосмысления всего сущего:)
525 л.с. — 3.2 с до 100 км/ч — 296 км/ч — 13 л/100 км (ха-ха)
Ж/д секция Берлинского технического музея, видимо и построенного вокруг действовавшего депо столицы как отправной точки для всего мега-собрания по темам воздухоплавания, автомобилестроения и мореходства, с очень интересными экспонатами.
Кстати, в следующем году Немецким железным дорогам исполнится 190 лет.
Далее
Горнодобывающая машина F60, построенная восточно-германской фирмой VEB TAKRAF, является самым массивным самодвижущимся механизмом на Земле. Её незаслуженно называют «лежащей Эйфелевой башней». Незаслуженно, потому что высота творения Эйфеля составляет 330 метров, а длина данного экскаватора, или правильнее сказать портального транспортёра, — 502 метра, высотой 80 м, шириной 240. Вес всей конструкции 13500 тонн. И передвигаться он может только по нескольким, заранее специально уложенным железнодорожным путям. Но тут надо всё-таки упомянуть, что самым тяжёлым в мире (но не массивным) и передвигающимся самостоятельно остаётся экскаватор TAKRAF Bagger 293 постройки 1995 года с весом 14200 тонн, хотя его длина составляет 225 метров.
Далее
1946 Chrysler Windsor Convertible Custom с двигателем V10 от Dodge Viper
1932 Bucciali TAV8-32 Saoutchik ‘Fleche d’Or’
Вчера в рамках одного дня съездили к друзьям в Биржай на ежегодный ретро-слёт «Нестареющая классика»
Далее
Зарегистрирован. Первый и единственный в Латвии. Двухместный, глухие стенки и задние двери без наружных ручек. Поставлен на ход, но ТО пока не прошёл. Есть что делать:)
Старт бывшей трассы Пирита.
Старый северный мол в Айнажи, на границе с Эстонией.
Официальный старт Tet Rally Latvia 2024 сегодня в Старой Риге. Латвия в первый раз принимает WRC (World Rally Championship).
Далее
С самым наскаро-чемпионским дедушкой.
Голубой Plymouth/Pontiac Superbird под номером «43» остаётся визитной карточкой многократного чемпиона, гонщика-легенды Ричарда Петти. По статистике, он является одним из самых опытных гонщиков в истории NASCAR: на его счету больше всего побед (200), больше всего поулов (123), больше всего побед в чемпионатах (7), больше всего побед в сезоне (27), больше всего побед в Daytona 500 (7), наибольшее количество побед подряд (10) и наибольшее количество стартов (1185).
Далее
1946 Chrysler Windsor Convertible Custom с двигателем V10 от Dodge Viper — шведская звезда слёта в Хаапсалу.
В прошлую пятницу, под вечер, когда сервисы уже закрылись до понедельника, а в субботу должен был состояться слёт американских авто в Хаапсалу, к которому я готовился год, мой Крайслер заклинившим суппортом сказал, что он никуда не хочет…
Но каким-то чудом в субботу к вечеру мы всё-таки добрались до Хаапсалу. Чудо стало возможно исключительно благодаря Арнийсу, который пошел на встречу, предложил помощь, запрошенную через Фейсбук, и провозился с Крайслером в пятницу вечером, а потом ещё и в субботу утром. До субботы я полностью утратил надежду…
У Арнийса свой сервис в Зиепникалнсе, в Риге, вообще занимается Саабами, но делает и другие автомобили, и по подходу к делу, я его рекомендую. Это не реклама, это осознанная благодарность:)
Liels paldies, Arnij!
Финиш, Владивосток, 04.07.2017.
Трасса «Пирита» в первый раз узнала, что такое гонки, в 1933 году. Это была и не трасса вовсе в нынешнем понимании этого слова. Просто в те времена соревнования часто проводили в дорогам общего пользования, одним из самых известных таких мест до сих пор является Ле Ман. В 1957 году трассу «Пирита» переложили на другие дороги, с небольшим общим участком со старой трассой. И интересно то, что по этим дорогам до сих пор можно проехать. Что я и сделал, только на велосипеде. Когда я там оказался, я не знал о трассе практически ничего, только загуглив перед этим конфигурацию трассы советского периода. И это оказалась, действительно, трасса с очень интересной конфигурацией и перепадами высот. Только проехал я её в противоположном направлении, о чём узнал позже.
Далее