«Жизнь завода во всех её проявлениях стала моей единственной темой в фотографии. Это даже не моё хобби, это скорее — моё существо», — так писал Николай Добровольский в своей автобиографии.
На службе
«Волга»-такси второй серии, как и такси первой серии, выпускалась под индексом М21А в 1958-1962-м годах, несмотря на различия в базовых моделях. Вместо накапотного оленя, также устанавливалась «капля», решетка радиатора могла окрашиваться в цвет кузова. Необходимые отличительные надписи на бортах кузова в этих случая наносились самостоятельно, непосредственно в таксопарках, если автомобили приходили не напрямую с завода.
Далее
По выходным таксисты собирались на трассах, ипподромах, в зимнее и летнее время, чтобы выяснить, чей таксопарк или автокомбинат лучше и быстрее. Предприятия выставляли по одной или несколько машин. Со временем соревнования стали более профессиональными, гонщики пересели на машины, которые строились только для трасс, и в классе двадцатьчетвёрок в 70ые машины уже стали полностью спортивными, а соревнования всесоюзными, латвийский этап которых назывался «Янтарная Волга» или «Dzintara Volga».
Добавлю в раздел о такси первой серии фотографию редкой модификации ГАЗ-21Б «Такси» из журнала «Автомобильный транспорт» за июнь 1957 года. ГАЗ-21Б были автомобилями такси из опытно-промышленной партии и делались на базе ГАЗ-21Г, имевшими нижнеклапанный движок.
Подпись к фотографии:
В цехе сборки Горьковского автозавода готовится к сдаче в обкатку очередная партия автомобилей-такси «Волга» ГАЗ-21Б. Фото В.Храмцова (ТАСС)
Эта «Волга», на мой взгляд, явилась самым интересным проектом этого лета. Коллеги из соседней Литвы сделали машину, являющуюся копией автомобиля ГАИ второй половины 60ых годов. Яркая машина, правильные цвета и хорошая реставрация. Внешне, может быть, не хватает на крышке багажника прямоугольного фонаря с надписью «Остановитесь», но он устанавливался не на все машины, и мигалка Bosch на «волги» также не устанавливалась. Фото ниже.
Далее
На днях посетил небольшую временную выставку медицинской техники при Латвийском музее медицины им.Страдыня. Репортаж в ближайшее время. На фото наглядная модель ГАЗ-22 «Волга» ленинградского производства 1963 года.
Штабной водитель Чехословацких воздушных вооружённых сил (ČSĽA) и ГАЗ-М21 «Волга» («Volha») второй серии
Таллин, 1967ой год
Фото от Volga Club Finland
Это первая «Волга» нового времени, с которой я познакомился 5 лет назад, которая меня вдохновила на фотографию, и в которой я первый раз сел за руль… Спасибо Александру!
Наконец-то в продаже появились первые модели ГАЗ-21 и ГАЗ-22 в масштабе 1/18, пока в окраске немецкой Volkspolizei и чешской Verejna Bespecnost. Из-за патентных споров обычные версии уже больше года не могут поступить в продажу, но все надеятся и верят. Цена в Европе на сегодняшний день на «Волгу» VP около 50 евро, на VB — 90 евро.
Автомобиль сначала несся по Октябрьскому проспекту, вырвался из города в направлении Новочеркасска. Его преследовал вертолет. «Волга» пыталась укрыться в лесополосах, но бесполезно. В итоге вертолетчики вынудили «угонщика» остановиться посреди степи…
Рассказ о первом вертолёте Ми-2 в ГАИ здесь
Фотоотчёт с мероприятия ждите в ближайшее время