Историческое фото
Олимпийский огонь в Пирите, Таллин, 1980.
И баркентина «Вега», проданная в 1997 году в Финляндию, где она наряду со многими аналогичными судами была произведена по условиям репараций после Второй мировой войны.
В дополнение к посту про аварийный в Бикерниеки Мерседес 170. Это был 1977 год, и он перевернулся через крышу.. Этими фотографиями поделился Владимир Киреев. Первое — просто огонь!
Далее
Ту-104А CCCP-42375 в аэропорту Домодедово, 1965 год.
С «зелёным огоньком» на месте антенны.
Сейчас эту машину можно увидеть в Рижском мотор-музее. Когда-то машиной владел испытатель РАФа Валдис Брантс, он же говорил, что в машине около 300 лошадиных сил, в музее указана меньшая мощность. Был изготовлен в двух экземплярах.
«Разложили» Мерцедес в Бикерниеки. Фото из архива Sten Oja.
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
Далее
Ford Vedette на территории завода ГАЗ.
Ту-124 чехословацких авиалиний после посадки на брюхо в 1970 году в аэропорту Цюриха. Без жертв.
Паласт-отель, Карл-Либкнехт-штрассе, Восточный Берлин.
Паласт-отель был открыт в 1979 году и проработал до 1992. В 2001 году здание снесли.
Новые ГАЗ-22 «Волга» на территории завода.
Поговаривают, что в Антарктиде до сих пор живут три уникальных «Харьковчанки-2». В принципе, эти фото это и доказывают. Две командно-штабных, и одна для личного состава. До сих пор заводятся и работают при -80 градусах. Иногда используются и как жилые модули.
Первая «Харьковчанка-2» увидела свет в 1959-м.
Далее
Cadillac Series 62 Sedan 1949 года на территории Горьковского автозавода. Источник: rcforum
Наркологический пост милиции, трасса Москва-Киев.
Автомобильный сервис в Бургасе, Болгария
Автомобили венгерской почты.
Причём, Москвич-2734 довольно редкая машина, я, наверное, даже такого не видел. Выпущено около двух тысяч. Но на данном экземпляре дверь стоит ещё от ранней версии Москвича.
Далее
КамАЗ, участвовавший в ралли рейдах Париж-Триполи-Дакар и Ралли Фараонов, видимо 1990 год. Фото Дмитрий Кириков.
Далее
Увидеть такой авто на улице в то время, это, наверное, было круче, чем сегодня гиперкар. А машина — «Gregoire» принадлежала лётчику Адаму Мечиславовичу Габер-Влынскому.
Во владении другого русского лётчика начала прошлого века, Леонида Георгиевича Ефимова, кавалера Георгиевских крестов всех четырёх степеней и офицерского ордена Святого Георгия, так же был автомобиль «Грегуар».
Далее
Scaldia-Volga House — в Одергеме г. Брюссель, построенное фирмой «Дебремакер» по проекту архитектора П. Кеви. 1983.
Далее
Аэропорт Анапа-Витязево, 1978 год.
Не самая красивая из гоночных «Нив», но вижу в первый раз. Lada Niva Proto, участвовавшая в Париж-Дакаре в 1985 году. За рулём Jean-pierre JABOUILLE, штурман Michel SARDOU.