car
All posts tagged car
Этот автомобиль хранится в Политехническом музее, и в этом году мне довелось сделать несколько фотографий.
«Руссо-Балт К12/20» 1911 года производства Русско-Балтийского вагонного завода в Риге. Это единственный сохранившийся до наших дней легковой автомобиль этой марки. Пожарный авто в Рижском мотормузее состоит частично из оригинальных деталей.
«В Российской империи машины «Руссо-Балт» выпускали с применением передовых технологий. В частности, на автомобиле модели К12/20 впервые в нашей стране был установлен двигатель, все цилиндры которого отлиты в одном блоке. Автомобиль развивал скорость до 60 км/ч. На «К12/20» с кузовами ландоле ездили известный поэт, великий князь Константин Константинович, отставной премьер-министр граф Сергей Витте, князь Борис Голицын, промышленник Эммануил Нобель.
Экспонат, который хранится в Политехническом музее, был обнаружен в 1963 году в городе Кимры Калининской области (сегодня — Тверская область). Машина принадлежала механику по паровым котлам Александру Орлову. Он купил автомобиль в 1929 году и ездил на нем почти 13 лет, пока машина не сломалась: хозяин забыл слить на зиму воду из системы охлаждения двигателя. В 1966 году «Руссо-Балт» приобрела Киностудия имени Горького, и в том же году его выкупил у студии Политехнический музей. К 50-летию Великой Октябрьской революции машину отреставрировали в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, и вскоре она заняла свое место в экспозиции.» (Источник текста)
Сегодня снимал, наконец-то, этот авто. Многие слышали, многие знают. Впервые этот авто появился на 3Д-рисунках как Lada Raven. Сегодня я прикоснулся к ней, как к Химере.. Больше вскоре.
Моя модель на сегодня
Этот автомобиль впервые приехал в Латвию на Ретро Юрмалу в этом году, а затем мы встретили его во время нашего тура RAF Reunion в Эстонию. Чем интересен этот автомобиль? Тем, что был привезён практически новым в советскую Латвию одним моряком, а позднее продан бармену в Эстонию. Потом были долгие годы забвения. Сейчас принадлежит эстонцу Марко, который ездил с нами на РАФах во Владивосток. Ну, и самое главное, именно этот автомобиль принимал участие в съёмках шпионского фильма «Мёртвый сезон» 1968 года — Банионис, Мерседес «Крыло чайки» и легендарный разворот трёх чёрных «волг»…
Красотка со стенда латвийской компании AutoClassic / AnMarkClassic на выставке Motorworld Classics Berlin
Оригинальный BMW 507 1957 года выпуска, принадлежавший Элвису Пресли, из коллекции BMW Classic.
Вот и прошёл наш второй слёт RAF Reunion Раллы. Он был небольшим, потому что все силы были брошены на пробег Рига-Владивосток, и мы, в последний момент, всё-таки, решили сделать и слёт, тем более, что программа была спланирована давно — круг по Эстонии.
За два дня мы посетили автомобильный музей Петера Калли рядом с Пярну, новый Музей Автоспорта Эстонии в Турба, осмотрели ретро-коллекцию в LaitseRallyPark, приняли участие в параде и выставке в слёте ClassicDays в Хаапсалу. На второй день была таллинская телебашня с небольшой выставкой, посвящённой советскому периоду, известное кладбище автомобилей в Ярва-Яани, мы заехали в Коэру, где когда-то был ремзавод, начавший свою деятельность с ремонта и переоборудования «побед» и встретились с Арво Адельбертом — бессменным директором завода на протяжении 30 лет. Напоследок посетили реставрационную мастерскую в Тарту, где лично я был, например, удивлён практически отреставрированной 22-ой «скорой помощью», которую покажу позже. А, вот, в Музей дорог Эстонии мы не успели из-за такой насыщенной программы.
Спасибо всем, кто был с нами! В следующем году мы, возможно, поедем на Украину. Если нет, то будет Литва, там мы тоже давно не были, а мест для посещения появилось много.
Если кто-то и не знает Андрея в лицо, но многие видели воплощённые в металле визии дизайнера — стилизованные под «волги» и «победы» на базе различных авто, недавно показанная «Химера» и многое другое. Андрей сам придумывает, разрабатывает и реализует свои проекты.
Он позвонил мне под вечер: «Я в Риге, рядом с тобой, бери фотик, подъезжай, я на новой тачке». Перелицованный под хищника Prowler хотелось загнать только в лес, и я знал одну дорожку, на которой ещё ничего не снимал. Уже смеркалось, но решили попробовать. Всё-таки чёрная машина в тёмном лесу не всегда может получиться, но на тот момент вариантов не было:)
Вчера «Ретро Юрмала», сегодня — Формула 1. Пригласили поснимать сегодня такой ивент в Пярну. Три первых Формулы и Формула Renault, как разогревочная, на трассе Audru Ring. Больше фото и текста позже, а пока пара фотографий и спать:)
Фирма D-Zug была основана Джастином Брафтоном и Питом Кохом в Билмингтоне, Северная Каролина. На этой машине Пит и посетил Латвию и трассу Бикерники.
Сделанный в одном экземпляре авто, названный в честь молота норвежского бога Тора. One-off car named for Norse god Thor’s hammer.
Объём оригинального 3.3-литрового 6-цилиндрового двигателя был увеличен до 3.5 литров.
Турбокомпрессоры Garrett gt-30.
Перестроенная 4-ступенчатая коробка Porsche 930 с рычагом переключения D-Zug 935.
607 л.с. и 544 lb-ft.
Шасси 930.
Передние крылья Porsche Motorsport 3.0 RSR.
Задние крылья раннего 935/76.
Передний бампер Porsche 2.1 turbo RSR.
Заднее крыло Porsche 935/76.
Сегодня мне позвонил Андрей Джазовский: «Я рядом с тобой, на классной тачке, бери фотик, подъезжай». Андрей известен тем, что строит машины. Недавно по всем авто-новостям, например, пролетело, что на Украине построили «Химеру» — машина известна под разными названиями, как Lada Raven, пока существовала в виде дизайнерского скетча. Сам Андрей живёт в Монако. Многие знают чёрную «Волгу»-купе, её я тоже фотографировал в Риге несколько лет назад. На самом деле их было сделано около пяти. «Победы» на базе современных машин. Одним словом Андрею есть чем заняться. Впереди ещё несколько масштабных проектов.
А сегодня привёз немного перелицованный Plymoth Prowler. Его и пофотографировали. Больше фото надеюсь подготовить вскоре:)
1911 Руссо-Балт К 12/20 из коллекции Политехнического музея
Автомобиль «Старт» был разработан в 1963 году с применением агрегатов ГАЗ-21 «Волга». Имел рамную конструкцию и стеклопластиковый кузов. Выпущено около 150 автомобилей. Выпускался в Северодонецке. Позднее, с переносом производства в Луганск, автомобиль строился на базе ЗИМа, выпущено 20 экземпляров, немного отличался внешне. Полная история ниже.
Мы сделали это. Спасибо, что вы были с нами!:)
На 33-ий день пути мы приехали в Хабаровск — последний город на пути перед конечной целью — Владивостоком. Пройдено 11700км, даже странно, насколько это близко к нашему изначальному (идеальному) километражу — 12500км. До Владивостока остаётся 766 км.
На фото один из трамваев производства рижского РВЗ/RVR 6М2, курсирующий сегодня недалеко от нашей гостиницы. Такой же трамвай ещё можно увидеть и на улицах латвийского Даугавпилса.
Последний месяц в одном фото:)
И, как всегда, все новости и отчёты по дням с видео и фото на аккаунте Фейсбука RAF Reunion
Дальнобой. Пройдено 11000 км. Трасса Чита-Хабаровск. РАФ и Peterbilt. Вчера.
ГАЗ-22 «Волга» снята на Георгиевском съезде в Нижнем Новгороде, месте, где фотографировались для архива и рекламы предсерийные и серийные автомобили завода ГАЗ. Спасибо Андрею Волгину за встречу в Нижнем Новгороде! Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря» медленно, но верно движется к цели, держите кулаки! Все новости пробега на РАФах по-прежнему на фейсбуке RAF Reunion (в блоге просто не успеваю публиковать)
Друзья, мы уже стартовали, позади Лиепая, Рига, Елгава, Санкт-Петербург, Дубна. Сейчас мы прибыли в Москву. Сегодня застучал мотор у нашего вишнёвого РАФа, завтра должны его отремонтировать, и он будет нас нагонять. Также сегодня из Таллина выехал эстонский пятый экипаж. За всеми репортажами можно следить на аккаунте RAF Reunion в фейсбуке или www.facebook.com/RAF.geo.2015/
