rafreunion
All posts tagged rafreunion
Каким мог быть РАФ ещё. 1965 год. Интересно, что написано на капоте на 1-ом фото?
PL35/1965, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
3 июля 2017. Первый день во Владивостоке, про который я не писал подробно, прошёл в районе Садгород, где нас встретили, поселили в центре «Океан» и показали автомобильный музей, оба объекта принадлежащих одному владельцу. Там же, на берегу Бухты Бражникова, которая является частью Амурского залива, который в свою очередь является частью Японского моря, сфотографировали последнюю «Волгу» проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А вечером для нас накрыли большой стол, на котором стояли только разного рода блюда из местных морских обитателей. И всё это ещё до нашего официального финиша.
Далее
RAF Reunion Rally на трассе Неманское кольцо
Очень мне нравится это фото Анны Григорович — мы катим из Калининграда:)
Доехал красавчик. Вышедший недавно в масштабе 1:24 РАФ-977, который сделали явно с оглядкой на отреставрированный в Латвии.
Уникальные фотографии Андрея Кузюрина из Рузы — работника АЗЛК — с кругосветного путешествия интернациональной команды в 1989 году. Это тот самый пробег, когда наш Валдис Брантс на РАФе совершил путешествие вокруг земного шара.
Далее
РАФы прошлого и настоящего у Юрмальской думы. И ровно 50 лет временному коридору.
На ипподроме в Форссе во время оценки автомобиля членами жюри. Правда мало кто знал, что это за автомобиль, но один из жюри сказал, что знает, потому что читал недавно нашу статью в финском Mobilisti
Мы посетили финский Pick-Nick — самую большую однодневную автомобильную тусовку в Скандинавии. Больше только многодневный Big Meet в Швеции — по совместительству самый крупный в мире.
Более 3000 автомобилей, проводится на ипподроме в городе Форсса.
Найди РАФ:)
Рижская ГЭС. RAF Reunion Rally 2016
«Латвии» из Латвии. Мыс Токаревского, Владивосток.
Наш RAF Reunion Rally 2019 внесён в официальный календарь мероприятий Латвийского клуба ААК на 2019 год. На этот раз планируем прокатиться по интересным автомобильным местам соседней Литвы. Намечено на 27-28 июля.
Снова в открытом и неограниченном доступе наш фильм «No Okeāna До Океана 2017». Латышская версия чуть позже.
Далее
Не буду много писать — всем, кто так долго ждал — вот и кино о нашей поездке на РАФах во Владивосток. На двух языках — латышском и русском. Проедьте вместе с нами ещё раз до Японского моря, за 50 минут! 🙂
LAT: https://youtu.be/S87kY37bORs
RUS: https://youtu.be/bEvNYaaA8_I
Один из двух сохранившихся олимпийских РАФов — «судейский» электрический РАФ-2910. Эта машина встретила нас в Москве, в Открытых фондах Политехнического музея.
«РАФ-2910 был разработан для перевозки судей во время спортивных соревнований по ходьбе и марафонскому бегу во время Олимпиады 1980 года.
Спортивный судейский автомобиль должен был минимально влиять на спортсменов, поэтому для создания бесшумного и бездымного автобуса конструкторы РАФ выбрали электрическую тягу.
Автомобиль развивал скорость до 30 км/час при запасе хода 100 км.
Кузов микроавтобуса был переоборудован и состоял из трёх отсеков: кабина водителя, судейский салон, зона аккумуляторной батареи. На передней панели кузова под лобовым стеклом сделана надпись «СУДЕЙСКАЯ». На дверях — эмблема Московской олимпиады. На боковых панелях тоже надпись «СУДЕЙСКАЯ». На крыше могло быть установлено судейское информационное табло.
В салоне находился рабочий стол у передней стенки, направленный по ходу движения, поворачивающиеся кресла, второй стол в задней части против хода движения. Двери сделаны справа и слева. Справа у двери закреплён огнетушитель. Под крышкой стола находится блок автоматики и аккумуляторы для питания судейской аппаратуры: магнитофона, секундомеров.
Задняя часть кузова предназначена для тяговых никель-цинковых аккумуляторов и отделена от салона герметичным кожухом. Для доступа к аккумуляторам сзади сделан специальный люк в половину высоты автомобиля. Вместо долгой зарядки эти батареи следовало быстро заменять специальным погрузчиком. Верхняя половина задней стенки закрывалась стеклом.
В дальнейшем, специалисты Всесоюзного научно-исследовательского института источников тока и туркменские гелиотехники продолжили испытания РАФ-2910 в Ашхабаде, к июню 1983 года максимальная скорость электромобиля была повышена до 50 км/ч при сохранении запаса хода в 100 км.» (Википедия)
С благодарностью Сергею Рыкову !
Ай, красивый получился, все, кто уже видел, сказали, что тираж надо было печатать:) Так что те, кто заказал, не прогадали:)
Все страницы: http://raw21.com/?p=18751
Последняя возможность заказать календарь с пробегом года «No Okeāna До Океана» из Лиепаи во Владивосток. Завтра уходит в типографию. Формат А3, срок изготовления — начало января, цена 15 евро.
Перед Владивостоком мы свернули в сторону станции «Свиягино». Станция была названа в честь инженера-путейца Николая Сергеевича Свиягина. В своё время он руководил экспедицией в Маньчжурию и отвечал за выбор маршрута для строительства КВЖД, позже под руководством Свиягина строился участок КВЖД от ст. Никольской (ныне г. Уссурийск) до ст. Пограничная и далее на Муданьдзян. Свиягин был одним из основателей города Харбин. Почему же мы заехали именно сюда? Участник нашей экспедиции Владимир Войцеховский приходится родственником Николаю Сергеевичу.
