Где-то в одной из ремонтных мастерских Риги
латвия
All posts tagged латвия
Эти фотографии любезно предоставил Иван Падерин, из фотоархива завода ГАЗ. В принципе, фотографии практически все известны, но интересны цветные фотографии на ВДНХ — РАФ-978 «Спридитис», который строился на базе «Москвича», и два РАФа перед павильоном Латвийской ССР. А также РАФ-977 с горьковскими номерами на территории завода ГАЗ.
Многие из тех, кто собирали советские модели, как сейчас собирают Автолегенды, знали, что было несколько моделей, которые являлись «неподъёмными» для покупки, даже для рядового советского инженера. Одной из таких, и пожалуй, самых дорогих моделей был и остаётся олимпийский РАФ-2907, в версиях «Судейский» и «Эскорт Олимпийского Огня», саратовского производства, под серийным номером А21. Главная причина дороговизны модели был её относительно небольшой тираж (например, ГАЗ-24 «Волга» была выпущена двумя тиражами по 5 млн штук). Официально машина продавалась по цене 8 рублей, но в магазинах её видели нечасто. А у спекулянтов и на слётах коллекционеров ценник достигал 100-120 рублей при зарплате тех же инженеров 200-250 рублей в месяц. Сейчас ситуация не изменилась, а даже пропорционально усугубилась — в наши дни цена на оригинальный А21 масштаба 1:43 составляет 3.000-3.500 евро. Дороже только «бракованный» правительственный ЗиЛ-117, вышедший тиражом 50 штук, у которого по ошибке капот открывался не в ту сторону. Его стоимость сейчас доходит до 20.000 евро. Третье место занимает ЗАЗ-968 «Запорожец» — 700 евро.
Остерегайтесь подделок, которыми наводнён рынок.
1964ый год, в Риге продолжается строительство академгородка. Справа: здание Института органического синтеза Академии наук СССР.
Ещё одно классное фото с РАФ-2203, сделанное в одном из многочесленных путешествий Валдиса Брантса. Запросил более точную информацию, как появится, дополню.
В 1989ом году Валдис Брантс совершил кругосветное путешествие на РАФе. 37000 километров, 5 меяцев (планировалось 100 дней), в одиночку в автомобиле, ехало несколько разных автомобилей. Старт пробега был дан в Риме, финиш — в Женеве. Итальянским спонсорам путешествие обошлось в миллион долларов, Советскому Союзу — в 500 тысяч рублей.
На днях в Москве открылась выставка, где маленькой сенсацией стало появление настоящего судейского РАФа с Олимпиады’80 из запасников Политехнического музея. Рядом выставлен и единственный в России Руссо-Балт. Фото: Павел Лифинцев
Одна из первых фотосессий с ригом, подразумевалась для календаря, но взял другую фотографию, не хватило опыта.
Надеюсь никто не обидится, это моя самая любимая «Волга» в Риге — полный оригинал, базовая версия, не утяжелённая хромом, и чёрные номера того же времени.
За фото процесса «спасибо!» хозяину машины:)
Подъём на холм уже в 60ые был одной из дисциплин автомобильного троеборья, наравне с ралли и кроссом. Фото сделано в Латвии на старой сигулдской дороге во время соревнований
РАФ-977 «Латвия» на Ратушной площади на фоне Дома черноголовых — временной резиденции президента Латвии
Интересное фото нашёл и поделился Андрис Дамбис: РАФ-10И «Скорая медицинская помощь» — машина реанимационной бригады, 1962 год, Рига. Помимо этого автомобиль интересен надписью «Латвия» на борте на русском языке. На заднем плане медицинские ЗиМ и ГАЗ-22. Фото в высоком разрешении.
Оригинальные статьи на латышском:
1. Скорая помощь в советское время
2. Микроавтобус мобильной реанимационной бригады
Выставка в Рижском музее медицины, посвящённая службе скорой помощи.
Сделали несколько фотографий на память с РАФом, пока стоят ещё здания Радиотехники — крупнейшего предприятия по производству радиоаппаратуры и аккустических систем в Советском союзе… Машина и корпуса завода из одного времени — 80ые.
Кстати, аппаратурой Радиотехника оснащались правительственные ЗиЛы тех же годов
Далее
За вчерашний день у меня было пять постановочных автомобильных фотосессий (первый раз в жизни:)). Не все, правда, ретро, но все такси:) На РАФе доехали, наконец, до завода Радиотехника. Пока советский гигант ещё стоит, и даже сохранились некоторые геральдические элементы, но об этом чуть позже.
Недавно построенная в Юрмале реплика «Победы»-пикап. Именно такие делались на Рижском авторемонтном заводе.
Продолжая тему рижских ремзаводовских пикапов: в фильме о Риге 70ых годов «Город для людей» мелькает ещё одна до настоящего момента невиданная 21ая-пикап, с нехарактерной надстройкой-кунгом. (За инфо спасибо Сергею А.)
Одну из четырёх «волг», участвовавших в ралли Monte-Carlo Historique, можно было видеть в заездах Rally Latvija 2014, в классе Youngtimer. Фото сделано на этапе Dzintari, Юрмала
Во время третьего этапа «На «Латвиях» по Латвии» мы посетили город Гулбене, где находится узкоколейная железная дорога. Основной её достопримечательностью с недавних пор является восстановленный паровоз Гр-319.
Паровоз был сделан в Германии по заказу Советского союза в 1951ом году. До 1964 года эксплуатировался в Латвии, в Лиепайском железнодорожном депо, после чего был передан Украине. В 1990ом году, благодаря эстонским энтузиастам, занял место в железнодорожном музее узкоколейной железной дороги в эстонском Лавасаре. В 2007ом году был передан на реставрацию в Латвию. С 2008 по 2014 прошёл через полное восстановление и получил имя «Фердинанд» в честь графа и инженера Фердинанда Цеппелина. Так как проект был совместный с эстонскими коллегами и при поддержке Евросоюза, одним из условий было, что паровоз пробудет в Латвии до 100-летнего юбилея провозглашения Латвийской республики — 2018 года.
Постараюсь в скором времени выложить больше фотографий данного превосходного экземпляра.
И ещё несколько фотографий со вчерашнего мероприятия. Маршрут: Radisson Blu Hotel Latvija & Bauskas Motormuzejs & Mežotnes pils
Сегодня. 20 «волг». Гостиница «Латвия». Маршрут Рига — Мотормузей (Бауска) — Mežotnes pils. Я за рулём чёрной «волги» (спасибо Retro Garage). Атмосферно:) Особенно классно, когда едешь по шоссе, перед тобой вереница 21ых, и такая же в зеркале заднего вида… И красиво идут.
Ну и последний аккорд дня вчерашнего — «РАФы» на площади между Рижской думой и временной резиденцией президента — домом Черноголовых.
Позади два дня ежегодного ретро-пробега «Zelta rudens»/»Золотая осень». 50 экипажей, Сад судьбы, Арборетум, Цесвайнский замок, Усадьба Биксере и дороги, проложенные по живописным местам. Фото вскоре.
Однажды я услышал историю о том, что на РАФ кроме «чаек» и «волг» более поздних выпусков привозили и 21ые, на переоборудование, якобы для установки дополнительного радио-оборудования и, как всегда, для спецслужб. Может не было такого и вовсе, а может это было слишком засекречено, но никто из работников завода, с которыми мне довелось поговорить на эту тему, такого не помнит…
Чтобы внести чуть-чуть правдоподобия в эту историю, мы сами привезли 21ую на РАФ. Фотография сделана около месяца назад. Так получилось, что это была последняя возможность сфотографировать машины на фоне основного корпуса завода с фирменными надписями — демонтаж здания с обратной стороны уже шёл полным ходом. И, конечно, получилось сфотографировать и РАФики, но мы обещали некоторое время до официального релиза не публиковать те снимки.
И ещё немного в преддверии Рига Ретро — Рига Ретро 1975 года. Фотографии Станислава Барткевича.
Источник retromobile.lt
Как я писал, вчера музею в Елгаве исполнился 1 год. И новой отреставрированной машиной явилась ГАЗ-М20 «Победа». Репортаж вскоре