Выставки

Hangar-7 — одно из самых необычных мест города Зальцбург. Это не просто ангар, а футуристическое пространство из стекла и стали рядом с аэропортом, где под одной крышей собраны легендарные самолёты «The Flying Bulls», гоночные болиды Red Bull Формулы-1, современное искусство и высокая кухня.

Далее

Два года назад в публикации «Black Moon Panel» о своём HHR Panel я удивился, что не сделал фото на IAA-2005 первого представленного в Европе рыжего HHR. Но сегодня всё разрешилось, когда нашёл это фото в папке с IAA-2007. Скорректировал изначальный пост и добавил туда это фото.

И колёса абсолютный нестандарт, встречаются только на этом выставочном европейском экземпляре.

IAA-2007. Наверное не многие обратили внимание на факт существования концепта такой знаковой машины как первого BMW X6, потому что он был слишком похож на уже серийную машину. Но по мелочам он отличался во многом.

Далее

Этот Peugeot RCZ недалеко от замка Шварценегг из предыдущей моей публикации прежде всего обратил на себя внимание золотистым оттенком верхней части. Я ещё подумал, как интересно они добились такого эффекта. Ведь боковые дуги у машины по задумке окрашены в серебристый цвет, отличный от цвета самого кузова. И только на обратном пути, проезжая, понял, что эффект достигнут благодаря рефлёному плексигласу навеса жёлто-коричневого цвета. Может быть я бы и не размещал этого фото здесь, но ведь RCZ делали на заводе MAGNA именно в Граце, как «Гелики», 300C, Grand Cherokee и многое другое специфической направленности. А где-то в параллельной реальности я обязательно купил себе RCZ. Это особенная для меня машинка (хотя по размерам она не такая и маленькая), берущая начало от потрясающего концепта Peugeot 4002, который я видел вживую в 2003 году на IAA во Франкфурте, и просто влюбился. Хотя по RCZ и не скажешь, но именно в ней сохранилась главная дизайнерская особенность задумки 4002 — серийная машина выглядит как среднемоторная, таковой вовсе не являясь, но задумка, видимо, имелась. И это гнутое заднее стекло, переходящее в такую же крышу … просто фантастика… Ну, а выдвигающимся на скорости спойлером сейчас никого не удивишь.

Далее

Эти макеты RAF-982-I «Ciklons» и RAF-982-II «Latvija» из хроники «Советкая Латвия» 1973 года, снятые на ВДНХ ЛССР, можно и сейчас увидеть в Рижском мотор-музее.

Далее

В продолжение публикации о Роллс-Ройсе Брежнева ещё фото и описание экспоната из Мотор-музея до реставрации, 2007 года.

Далее

На празднование 50-летия эстонского клуба UNIC мы поехали на этой ГАЗ-21 «Волга» 1964 года выпуска. Такая же, в таком же цвете, была у моего деда, только 1966-го. Машина, «сохранёнка», прошла 800 км за день. Немного под конец травил водяной насос, но с подливами нормально добрались домой.

Далее

В этом году исполнилось 10 лет со дня открытия обновлённого в 2016 году Мотормузея в Риге. В принципе за 10 лет не особо что-то поменялось. Добавили несколько отресатаврированных машин и постоянно устраиваются в одном из залов тематические выставки. Сейчас последние дни можно посетить выставку, посвящённую 60-летию трассы Бикерниеки. Для этого я и осуществил самостоятельное посещение музея.

Когда музей открылся в 2016 году, входная цена была 10 евро, и тогда это было довольно дорого по сравнению даже с европейскими музеями. Например, музей Мерседес-Бенц в Штуттгарте обходился в 8 евро. Сейчас вход в рижский музей — 12 евро, и это уже адекватная цена.

Далее

Вчера прошёл очередной KvassTime. На этот раз в Рижском Мотор-музее. Погода, правда, — сильный дождь. Но для этого было предусмотрено посещение музея. KvassTime это альтернативное мероприятие мероприятию Cars&Coffee, только для техники советского периода.

Далее

Вторая часть фотографий с нашей поездки на празднование 50-летия эстонского клуба UNIC.

Далее

Вчера за день проехали 800 км на 21-й «Волге»-«сохранёнке» 1964 года, чтобы поучаствовать в пробеге, посвящённому 50-летию эстонского клуба ретро-автомобилей UNIC. Повторили маршрут Ралли Раквере 1976 года. Старт был дан на Певческом поле в Таллине.

Далее

Была у меня небольшая мечта — посетить слёт автобусов «Икарус», но как особый фетиш — он должен был быть в Венгрии — на родине этих легендарных автобусов…

Далее

На данный момент в Рижском Мотор-музее выставляется болид Формулы-1 команды Red Bull. Но я пошёл дальше и заглянул туда, где Red Bull — у себя дома.

Hangar-7 — одно из самых необычных мест города Зальцбург. Это не просто ангар, а футуристическое пространство из стекла и стали рядом с аэропортом, где под одной крышей собраны легендарные самолёты «The Flying Bulls», гоночные болиды Red Bull Формулы-1, современное искусство и высокая кухня.

Далее

Один день, а точнее несколько часов, проведённых у озера Вёртер-Зее — самого большого озера австрийской Каринтии, расположенного на 439 метрах над уровнем моря. Вытянутой формой и цветом воды немного похоже на венгерский Балатон, но, если длина Балатона — 80 километров, у Вёртер-Зее — 16. Суперкары были выставлены у гостиницы в курортном городке Фельден-ам-Вёртерзе. Там же был пришвартован интересный аппарат, о котором, надеюсь, тоже как-нибудь расскажу.

Далее

Ранние РАФ-977В «Латвия» и РАФ-980/979 «Рига» на ВДНХ в Москве.

Далее

Дилерство американских, и не только, авто в павильоне «Космос» на ВДНХ/ВВЦ, начало 90-х.

Далее

Опытный цельнометаллический вагон, выпущенный для планировавшейся линии подвесного монорельса от станции метро «Автозаводская» до железнодорожной станции Коломенская Павелецкого направления Московской железной дороги. В дальнейшем от этого плана отказались в пользу традиционного метрополитена. Вагон выставлялся на Выставке достижений народного хозяйства СССР, 1966.

1958 год — две двухцветные «Волги» второй серии, одна из них на постаменте, между ними «Чайка». Фотография ценна цветом. Источник: Thomas T. Hammond

Далее

Интересные фотографии из Музея дорог Эстонии.

Далее

Лейпцигская выставка, 1955 год. Пара фотографий могут быть не этого года.

Далее

С «Волгами» на ВДНХ уже было очень много фото, но здесь три машины разом, вижу впервые. Такси, как отдельная модель, ГАЗ-21 третьей серии, вышедшая годом ранее и, видимо, ГАЗ-22, тоже как новая модель. 1964 год.

Далее

ЗИЛ-41072 «Скорпион» (1988–2002) стал первым в СССР специализированным автомобилем сопровождения и охраны высших должностных лиц государства. Он был создан на базе правительственных лимузинов ЗИЛ-41045 и ЗИЛ-41047 и отличался от них рядом конструктивных особенностей. Машина получила внешние подножки и поручни, усиленный люк в крыше, а также особую компоновку салона, позволявшую вести круговой обстрел и быстро покидать автомобиль в экстренной ситуации.

Далее

«Инженерный арсенал» — обязательный к посещению музей техники в Даугавпилсе, с большой интересной коллекцией мотоциклов и мопедов, ретро-машин, множества мелочей из прошлого и красивым обрамлением всего этого, благодаря сводам исторического здания.

Далее

Продолжение. 13-я и 14-я «Чайки» кабриолеты, «Скорпион», 111-й ЗИЛ и 110-й ЗИС-кабриолет в мастерской.

Далее