Пермь, 60-70-ые
Источник: http://perm-03.ru/novosti/373-107-anniversary.html
Недавно выкладывал фотографии «волг» из различных служб безопасности дорожного движения Европы. Теперь на очереди «волги»-такси. Более двадцати стран мира, и это не считая республик Советского союза.
Интересные фото из эстонских архивов полиции и пограничной охраны — период перехода от милиции к полиции в 91-ом. Особенно интересно первое фото — двa нетрафарированных автомобиля ГАЗ 24-34 «Волгa» с одинаковыми номерами, 9-ого управления КГБ ЭССР (с 1991 — Департамент Полиции Эстонии).
Была у нас в мае, непосредственно перед нашим отъездом в пробег на «рафах», такая фотосессия с Alex Dvinski и его «Волгой» в Айзкраукле, на Плявиньской ГЭС — самой мощной ГЭС в Прибалтике. И что-то подсказывает мне, что именно это фото будет представлять Латвию в календаре «21 — От Прибалтики до Японского моря»
Эту «Волгу» «Скорую помощь» в прошлые выходные представили публике на выставке в Тарту. Нам же удалось её близко рассмотреть во время RAF Reunion Rally в процессе подготовки. Машина уникальная и восстановлена по всем канонам, в полном соответствии с оригиналом.
Ещё одна машина из этой мастерской.
Технические новинки Латвии 50-70-ых в газете «Rīgas Balss», июль-август. По страницам «Ригас Балсс»
Белорусская милиция отпраздновала свой 100-летний юбилей торжественным маршем. По проспекту Независимости в Минске прошагали 1200 человек и проехали 46 единиц техники. Читать полностью
4 марта 1917 года приказом гражданского коменданта города Минска Михайлов Михаил Александрович (по паспортным данным, настоящее имя Михаил Васильевич Фрунзе) был назначен временным начальником милиции Всероссийского Земского Союза по охране порядка в городе Минске. Эта дата считается Днём рождения белорусской милиции.
Порадовала эта фотография — катера-такси в Петрозаводске. Это не катера «Волга», но смотрятся очень интересно на фоне «Ракеты».
Катера-такси работали в Беломорско-Онежском пароходстве недолго — с 1961 по 1963 г. на рейсах по маршрутам Петрозаводск-Бараний Берег, Петрозаводск-Зимник, Петрозаводск-Чертов Стул, Петрозаводск-Соломенное. Цена за проезд — 1 руб. 50 коп. имели 5 мест. С июня 1963 г. катера-такси (пассажировместимость 5 чел.) в связи с нерентабельностью использования переданы из Петрозаводской губы: катер №4 стр.№488 остался для служебных целей в Петрозаводске, катер №1 стр. № 485 – Надвоицы, №2 стр. 487 – Шала, №3 стр.№483 – Повенец.
Есть у меня такие фото из архива Juris Sniķeris — работника завода РАФ. На фото он же. Страна — Ирак. Машина готовилась специально для обслуживания/ремонта в полевых условиях в жарком климате. На машине была сконструирована поднимаемая крыша. Год примерно 1978-ой. За уточнения спасибо Владимиру Васильеву!
Замеры нагрузок на ходовую «Волги» ГАЗ-21, 1960-е годы, Дмитровский полигон. Статья о Дмитровском полигоне
Год назад пришло грустное известие — погиб эстонский бизнесмен и коллекционер Мати Хейнсар. На фото — последняя машина, которую отреставрировал Мати — оригинальное такси, каким оно ездило в Эстонии, — помимо всех особенностей модификации, с колпаком «Takso» на крыше. Больше о посещении коллекции Мати.
ДалееВолги в Венгрии. Новое из венгерского государственного архива Fortepan.
Из предыдущего: www.gaz21volga.com/blog/2015/02/21/ungarn/
Ещё одна интересная «Волга» в тему «21 на службе»: машина Венгерского Автоклуба Технического Обслуживания (?) / Magyar Autóklub Műszaki Állomása, 1970 год.
После завершения конструкторской разработки автомобиля «Волга» ГАЗ-24 в 1966г. проводились Государственные испытания опытных образцов.
На пробеговом этапе для сравнительных испытаний были взяты зарубежные аналоги: Мерседес-Бенц 220, Фиат-2300, Шевроле Шеви II, Форд Фалкон и Опель Капитан (фото ГАЗ, инфо Владимир Носаков)