Алан Прост и часы Richard Mille, но не последняя модель, названная в честь него:)
Люди
Сегодня. «Волга» друга. Intars Busulis.
Личный универсал ГАЗ-22ВУС Сергея Михалкова (79-37 мот). Заправка, Москва, Площадь Революции, 1968-69 годы. (Нашёл: Андрей Волгин)
Под катом ещё одно фото с писателем и его «Волгой»
«Dāvana vientuļai sievietei»/»Подарок одинокой женщине», 1973.
«По бикерниекской трассе среди гоночных машин мчится милицейская «Волга». Когда она подъезжает ближе, оказывается, что за рулём не кто иная, как народная артистка СССР Вия Артмане…»
Источник: По страницам Rigas Balss
Антон Табаков о своём отце и «волгах»:
«Мне кажется, что машина у нас была всегда. И хотя папа менял автомобили достаточно регулярно, это всегда была «Волга» с неизменным номером 00-58 и всегда грязно-белого цвета. Белая — потому что таков был ее природный окрас, грязная же — поскольку я ленился ее мыть, а эта обязанность была целиком и полностью возложена на меня. Жили мы не то чтобы очень хорошо, поэтому в детстве я не думал, что машина является признаком благополучия. В моих глазах она долго оставалась лишь средством передвижения. И не всегда самым быстрым.»
Вчера Шерон Стоун исполнилось 60 лет, а Чаку Норрису 78. И они не обошли стороной 21-ую «Волгу»
Сегодня Владимиру Высоцкому исполнилось бы 80 лет. Опубликую несколько фотографий с посещения нами Музея в Екатеринбурге, расположенного на втором этаже в небоскрёбе «Высоцкий», который мы посетили летом прошлого года в рамках нашего пробега.
В музее стоит копия Mercedes-Benz 380 1974 года, оригинал разыскать так и не получилось.
Первым автомобилем Владимира Высоцкого был ГАЗ-21 «Волга», который певец приобрел в 1967 на собственные средства, но довольно быстро разбил его.
Юрий Гагарин и его чёрная «Волга» с голубым салоном
Исполненный в рекламной манере демонстрационный фотоснимок иллюстрирует преимущества аэродромной эксплуатации высоко размещённых двигателей самолёта Ан 12. Для съёмки задействован личный автомобиль Газ 21 Волга О. К. Антонова. Источник: Митя Гопкин.
Оригинальный BMW 507 1957 года выпуска, принадлежавший Элвису Пресли, из коллекции BMW Classic.
Вчера не стало Эрика Владимировича Сабо — гениального советского автомобильного дизайнера.
Основные работы Эрика Владимировича:
http://collectionerus.ru/collections/nabory-otkrytok-transport/38/
Андрис Шталс доверил мне оцифровку его гоночного архива. Более 1000 цветных фотографий.
Jūrmala Racing Team ’82 — Indulis Rukuts / Andris Štāls / Māris Vīgants
Кортеж Фиделя Кастро, 1963. И «непростая» 21-ая (а может 23-ья) с третьей фарой
Чемпионат Прибалтики, 1968 года. С Андрисом Шталсом я познакомился в этом году, сначала снимая гоночный Ford GT40, а затем и съездив с ним на Histo-Cup в Австрию. Он, кстати, на переднем плане:)
А на заднем плане видна перевернувшаяся «Волга» Кирпичникова. Она же — под катом.
Фото-репорт в блоге Анастасии Авериной о машине Э.Г. Сингуринди.
Никита Хрущёв прогуливается по улице, судя по номерам на «Волге», улице Лондона. 1960 год. Машина со знаком Corps Diplomatique.
В прошедшую пятницу, вечером, оказался в такой компании:) «Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались» (C)
По порядку:
1. Mattias Ekström (Audi/Sweden)
Чемпион DTM в 2004 и 2007 годах, STCC в 1999, лидер World RX этого года. В Латвии приехал вторым.
2. Johan Kristoffersson (VW/Sweden)
Чемпион STCC 2012, Superstars Series 2012, 2012 и 2013 Porsche Carrera Cup Scandinavia.
3. Andreas Bakkerud (Ford/Norway)
Чемпион FIA European Rallycross Champion/Super1600 в 2011 и 2012
4. Sebastien Loeb (Peugeot/France)
Девятикратный(!) чемпион мира по ралли 2004—2012, Race of Champions 2003-2005, 2008. В Латвии приехал первым.
5. Petter Solberg (Citroen/Norway)
Чемпион мира по ралли 2003, чемпион мира по ралли-кроссу 2014 и 2015
То чувство, когда тебя попросили сделать фото команды действующего чемпиона мира по ралли, с главным виновником торжества. Но для меня Петер Сольберг — это 2003-ий год, когда он стал чемпионом мира по ралли на Subaru Impreza WRC, именно тогда у меня поехала крыша на синие полноприводные машины с золотыми дисками…
Об этом и многом другом вскоре. Что-то я уже выложил на своём Facebook’e (facebook.com/mike.motorov). Были очень насыщенные последние дни, я получил аккредитацию на мероприятие мирового масштаба — 10ый этап Чемпионата мира по ралли-кроссу World RX. 4 дня на трассе, рюкзак 10 килограммов, фотоаппарат 4 кг, и бег с припятствиями, уставший, но довольный:)
Нет, я не забыл про «Волгу», просто очень много другого материала приходит и хочется обо всём рассказать.
Ещё одно фото киносъёмочной «Волги», и Юрий Никулин
Владимира Киреева я увидел в первый раз в 2012 году, тогда я совсем не знал, кто это. «Чайки»-кабриолеты, правительственные «зилы» и многое другое прошло через руки этого коллекционера. А сегодня выкладываю интересную ссылку на фотографии с посещения личной коллекции артефактов Владимира.
На приведённом фото: модель автомобиля ЗИЛ-117, среди коллекционеров называемая «аллигатор». Известна она прежде всего тем, что выпущена сильно ограниченной партией и, по сути, является бракованной, т.к. у оригинального «ЗИЛа» капот открывался в другую сторону. Прежде, чем на производстве это поняли, было выпущено около 50 моделей. Сейчас это самая дорогая советская модель, оценивается в 20.000 долларов. По сравнению с ней, модель олимпийского РАФика за 3-5.000 долларов, практически дешёвка:) Фото: zabarankoi.mirtesen.ru
Марчелло Мастроянни и Софи Лорен в Москве.1969 г.
«Волга», принадлежавшая бывшему мэру Шанхая (1949-58) и министру иностранных дел Китая (1958-72) Чэнь И. Сейчас автомобиль активно выставляется на выставках и участвует в пробегах. Много фотографий, где он обклеен наклейками ралли Париж-Пекин 2007, но подтверждения участия пока не нашёл. За помощь в переводе спасибо Леониду Ковачичу.
Другие машины китайских лидеров, включая ЗИС-110 и ГАЗ-69
Друзья вернулись из Санкт-Петербурга, где проходила выставка и пробег городского транспорта. Ездили на 977, который многие здесь уже знают.
На фото: Светлана Вагаршаковна Мирзоян — советский промышленный дизайнер, рядом со своим творением. Именно эта женщина нарисовала РАФ-977 «Латвия». Светлане Вагаршаковне 80 лет, она до сих пор преподаёт и рассказала много интересного. Несмотря на то, что проработала в Латвии в 50-60ые 5 лет, до сих пор хорошо говорит по-латышски. Много фотоматериала и архивных фотографий. Буду постепенно публиковать в блоге.
Огромное спасибо Sergey Anaschenkov и Valdis Ģīlis!
Больше о Светлане Вагаршаковне: www.designet.ru/context/history/?id=35330
Летчик-космонавт СССР Георгий Береговой получает автомобиль «Волга» на Горьковском автозаводе, 1968 год
Фотохроника ТАСС/Владимир Войтенко
Первый космонавт Юрий Гагарин во время посещения фирмы, занимающейся продажей советских автомобилей в Стокгольме, Швеция, 1964 год
Фотохроника ТАСС/Валентин Черединцев
Автомобиль президента Владимира Путина ГАЗ-21 «Волга» на фоне открытого нового тоннеля Адлер-Красная Поляна, 2005 год
ИТАР-ТАСС/Виктор Клюшкин
Далее
Летчики-космонавты СССР Валентина Николаева-Терешкова и Андриян Николаев в кабине автомобиля «Волга», Звездный городок, 1964 год
Фотохроника ТАСС/Валентин Черединцев
Актриса Лионелла Скирда (в центре) во время посещения Горьковского автозавода, 1964 год
Фотохроника ТАСС/Лев Портер
Ил-18 с Юрием Гагариным на подлёте к Москве в сопровождении МиГов
У каждого, кто фотографирует, обычно есть фотограф, который его вдохновляет, иначе куда стремиться и совершенствоваться. Для меня таким фотографом со времени начала посматривания в сторону профессиональной автомобильной фотографии всегда был Тим Уоллес, человек, фотографирующий для Астон Мартин, Ягуар, Лэнд Ровер, Мерседес, для клиентов по всему свету, с его техникой съёмки в «низком ключе» — выделяются детали с помощью света, всё остальное загоняется в чёрный цвет. Время от времени у меня такое получалось, но всегда хотелось узнать, как это делает Тим. И, вот, свершилось, даже не пришлось ехать в UK — пару месяцев назад стало известно, что Тим Уоллес приедет в Таллин, чтобы провести один семинар. Четыре часа на машине это ничто, чтобы встретиться с Мастером. Кроме того, что Тим потрясающий фотограф, он ещё и очень позитивный человек. За 5 часов рассказа и практики под его руководством даже удалось сделать пару снимков в «том самом» стиле, плюс небольшая пост-обработка дома. Проходило всё в помещении таллинского дилерства Мерседес, для фотосессии пригнали McLaren SLR. Первый совет, который дал Тим, «Не покупайте дешёвую технику». Но обычно все к этому приходят через свои уроки:) Под конец было общее фото, принимавших участие, и сертификат в рамочку.
Комсомольск-на-Амуре — город в Хабаровском крае, расположенный южнее центральной части края, на левом берегу Амура. Дата основания — 12 июня 1932 года. Первое письменное упоминание — 1860 год. Ранее название — Пермское. Городская история начинается с села Пермское, основанного в 1860 году и нанайского стойбища «Дземги». В 1932 году на месте села Пермское началось строительство Амурского судостроительного завода, а в районе нанайского стойбища Дземги — авиационного завода. Город был построен силами политических заключённых, вольнонаёмных граждан, а также комсомольцев-активистов из центральных районов Советского Союза.
Комсомольск-на-Амуре — один из самых крупных индустриальных центров сосредоточения производств ВПК на Дальнем Востоке — авиастроение (выпускает истребители Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, ПАК ФА, а также их модификации), судостроение — производство судов гражданского и военного назначения (ранее завод производил атомные и дизельные подводные лодки).
«… Вручившая Гагарину хлеб-соль Ефросинья Баранова совсем не по протоколу спросила его, скоро ли он снова полетит в космос. Колхозница совершенно случайно ухитрилась спросить практически о гостайне: как раз в это время утверждался основной и дублирующий экипажи нового советского космического корабля «Союз-1». Его старт планировался через год, в апреле 1967-го. Основным пилотом был утвержден Владимир Комаров, а дублером — Юрий Гагарин. Видимо, имея это в виду, Гагарин ответил женщине: «Мы еще полетаем!»…» Полностью