soviet union
All posts tagged soviet union
Вчера в музее советского времени нашёл даже камеру, с которой я начинал обучение видеосъёмке. Было мне тогда, наверное лет 12, как раз на рубеже 80-90-х годов. Камера Panasonic M7 была профессиональной, её использовали в том числе и на телевидении. Экземпляр, который осваивал я, принадлежал криминалистическому отделу одного из полицейских/милицейских(?) отделений города Риги. Основным преимуществом в моём детском понимании тогда было то, что камера сразу писала на стандартную большую кассету VHS, с более поздних компактных приходилось уже переписывать с потерей качества.
Далее
Первое фото я увидел недавно — «Летчик многоцелевого транспортного вертолета у обломков немецкого Junkers-87. Мурманск, 1980-е». Подумал — интересное. И довольно быстро размотал клубок и понял, что в начале года видел этот самый самолёт …
А история была следующая: Самолёт Junkers-87 R-2 «Stuka» был сбит над территорией Советского союза 2 июля 1942 года и совершил аварийную посадку во время атаки на железнодорожную линию между Мурманском и Ленинградом. Экипаж — унтер-офицер Карл Хербст и стрелок-радист унтер-офицер Альфред Нович, — не пострадал и вернулся к финской границе пешком. По другой версии, 2012 года, пропали без вести.
Обломки самолёта на рубеже 80-90-х были доставлены в Англию и проданы в Новую Зеландию в 1995 году. В конце концов, они оказались в Берлинском техническом музее. Самолёт кроме музея ВВС СФ в Сафоново побывал на авиазаводе в Киеве.
Далее
Красивое фото прототипа Ту-144, совершившего первый полёт 31 декабря 1968 года. Фотограф: Виктор Сакк.
Вчера стране, в которой многие из нас тут родились, исполнилось 100 лет. А сегодня, но 54 года назад, в небо в первый раз поднялся сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144 — одна из визитных карточек той самой страны.
ГАЗ-21 «Волга» второй серии с номерами советского посольства в Токио. Фото из книги японского автора Садахико Асаи «Автомобили на улицах Японии 60ых годов». Из «неродных» аксессуаров интересны типично японские зеркала на передних крыльях и «ветровик» над стеклом водительской двери.
Далее
В Ульяновске я в детстве был несколько раз и там, действительно, было так — во всех профильных магазинах были модели, в основном, только УАЗов.
Фотографии американского фотографа Майкла Окса, больше известного фотографированием музыкальной рок-сцены в 50-60-е годы. Москва, 1959. Источник
На фото на машинах хорошо можно видеть номерные знаки образца 1946 года. Мы их больше знаем как «жёлтые номера», но именно в Москве они были чёрного цвета с белым шрифтом. К тому же, именно в Москве номера можно было ставить только сзади.
На двух других кадрах — на таких же номерах новенькая Plymouth Fury того же года выпуска.
Далее
ВДНХ, Москва
35 лет моим первым автомобильным фото:)
Одно из моих первых фото, сделанное перед походом в первый класс. Посольский S-класс W126, 1986 год, Красная площадь, во время поездки в Москву. Снимал, скорее всего, на подаренную Вилию. А потом была долгая пауза до начала двухтысячных, когда пришла цифровая фотография. И без РАФа тогда тоже не обошлось:) Новенький Неоплан советской туристической компании Intourservice сфотографирован там же.
7 ноября 1968 года, Севастополь
Выставка «Италия 2000» в Москве, 1988 год. На выставке была и Ferrari F40, и раллийная Delta. Журнал Техническая эстетика, 1988.
Далее
10 октября, помимо начала производства 21-ой «Волги», и в год, когда её уже не выпускали, случилось ещё одно событие — в 1974 году в эту дату открыли Рижский аэропорт в Скулте, первый рейсовый самолёт из которого ушёл в направлении Москвы под пилотированием моего деда. Прошло 47 лет, аэропорт перестроен, но узнаваем. А тогда это было наступившее будущее, особенно после аэродромов «Спилве» и «Румбула». PL23/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Сражение под Прохоровкой явилось самым крупным танковым сражением за всю мировую историю. Об этом написано много книг и до сих пор идут споры, кто же выиграл это сражение, но неизменным фактом является то, что враг был вытеснен и изменён ход войны.
Далее
Интересное фото с броневиками РАФ-Labbe. Москва, Берниковская набережная, 1988г.
Почему показалось интересным, потому что в кадре сразу этих автомобиля. Из детства я очень чётко помню момент, когда в Риге по улице Ленина шла вся кавалькада этих броневиков.
Источник: (Pastvu) / dizel153624
Новый завод в Тольятти глазами операторов Рижской киностудии. На ВАЗ-2101 «Жигули» устанавливались детали рижского завода «Автоэлектроприбор» и даугавпилсского «Завода приводных цепей». PL4/1971, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Это, пожалуй, самый интересный автомобильный материал в просмотренной кинохронике за 15 лет. На кадрах работа Рижского авторемонтного завода, где, помимо восстановления и ремонта «уставших» машин, переделывали 21-ые «волги» в пикапы, которые в довольно больших количествах колесили по дорогам ЛССР и не только. Но информации об этом, кроме фотографий, практически не было. А тут репортаж изнутри, буквально, из самих подкапотных пространств.
Многие ремзаводы по всему СССР переделывали обычные машины в пикапы. Где-то просто отпиливали крышу, заваривали задние двери и ставили «будку», конструкции были самые разные. Рижский РАРЗ подходил к делу более основательно, даже в эстетическом плане: у автомобиля отрезалась задняя часть автомобиля целиком за дверью водителя, изготавливалась рама, изготавливалось грузовое продолжение кузова, включая идущую по бортам подштамповку в продолжение оригинальной, и с такой же уникальной, открывающейся в бок, задней дверью. За передними сиденьями устанавливалась стенка с небольшим окошком, но встречались экземпляры и без перегородки. Сверху устанавливалась конструкция для натяжки тента. Одним словом, получался очень цельный автомобиль. После такого переоборудования машина получала новую подкапотную табличку, в которой уже указывался не завод-изготовитель ГАЗ, а ремзавод.
Далее
Андрей Коломенский прислал такие интересные фото, которые выставлялись в этом году в экспозиции на Площади свободы к 40-летию Олимпиады ’80 в Таллине.
Доселе неизвестный РАФ-2909 в официальной бело-золотой раскраске, с олимпийским медвежонком на заднем борту. У кого есть другие фото этой машины, присылайте!
Далее
Для тех, кто хотел видеть, как выглядит восстановленный «Ленинград — 3» внутри.
Амфибия ЗИЛ-49061 «Синяя птица» — создавался как вездеход, предназначенный для поиска и эвакуации приземлившихся экипажей космических кораблей. Производился с 1975 по 1991 год. Комплекс состоял из трёх машин: версия для эвакуации космонавтов, 4 места, три носилки, помимо кабины водителя (на фото); эвакуатор капсулы корабля, с краном и транспортёр со шнекоходом. Главный конструктор Виталий Грачёв.
А вот это уже интересно: самодельный автомобиль Аркадия Бабича «Ленинград» постройки 1953 года отреставрирован и получил латвийские номера.
Далее
В 1983 году Луиджи Колани разработал экраноплан в форме лебедя, взлетающего из воды.
Своё средство передвижения с эффектом экрана Колани назвал «Leda».