bmw
All posts tagged bmw
Много раз видел разрезанные олдтаймеры, которые использовались для учебных целей. И много раз посещали мысли, насколько автомобили по своему строению были «пустые» — практически все полости можно было набить десятками килограммов, например, контрабанды. И всегда понимал, что с современными автомобилями уже далеко не так. Это можно было понять, всего лишь открыв капот — свободного места там практически нет, если например сравнивать с 21-ой «Волгой», у которой туда можно разместить ещё второй двигатель, или с «Нивой», у которой там же серийно размещалась полноразмерная «запаска». И, вот, вчера я порадовался, увидев в разрезе BMW 530D 2009 года. Тут хорошо видно, насколько эффективно используется пространство — максимально заполнены все технологические полости, что делает современный автомобиль очень «плотным» по конструкции.
Далее
46-литровый монстр, созданный после Второй мировой войны на шасси American LaFrance 1908 года с авиационным двигателем BMW.
Далее
1939 Auto Union Typ C/D Bergrennwagen и 1937 BMW-328 «Bügelfalte» — машины, стоящие сейчас миллионы, на выставке в Риге, ЛССР.
Интересное и немного символическое фото: гоночные BMW-328 «Bügelfalte» и «Жигули» в Бикерниеки.
Многие слышали историю о том, как эта была забрана у немцев по репарациям и подарена Артёму Ивановичу Микояну, а он в свою очередь отдал её сыну, который обменял её латвийскому коллекционеру Гвидо Адамсону на новые «Жигули».
А в 2010-ом году машина была продана за 5.6 миллионов долларов на аукционе RM Auction и обитает теперь в Америке.
Основанный в 1896 году как автомобильный завод в Айзенахе, в 1928 году перешел во владение Bayerische Motoren Werken и национализирован после Второй мировой войны. В 1953 году завод получил окончательное название VEB Automobilwerk Eisenach и с 1955 года выпускал автомобили Wartburg. В 1991 году завод закрыли. В то же время Opel открыл свой завод в Айзенахе, продолжая традиции автомобильной промышленности города по настоящее время.
Интересный и качественный музей в некоторых сохранившихся помещениях бывшего завода хорошо рассказывает историю всех этих марок.
Далее
Принц Леопольд Баварский — гонщик и принц. Облокотившись на 47-литровый «Brutus» — визитную карточку музея Зинсхайма. Мило улыбнувшись в мой объектив:)
Нельзя заехать в свой любимый Аахен и не заехать к старым друзьям — в AC Schnitzer.
7 лет назад я был у них подробно в гостях — www.raw21.com/2016/02/09/acschnitzer/
Далее
Ещё один ретро-центр по подобию Classic Remise, Meilenwerk и других, но во Франкфурте. Концепция та же — мастерские, боксы для хранения, дилеры, реставрация, аксессуары, проведение тематических мероприятий, рестораны. И так же — вход бесплатный.
Далее
Нам в детстве немного надо было. Если у тебя были такие наклейки, значит детство удалось:) Renault и Manza порадовали, в детстве не вникал:) И всегда были вопросы к этим орнаментам по углам.
Источник: Д.К.
Во время проведения фольклорного фестиваля «Baltica-94». Latvijas hronika 9/1994, LNA.
Paris-Dakar 1985
Эта BMW M8 GTE приехала последней на 44 место в общем зачёте в Ле Мане в 2019 году. Но приехала:)
Далее
Какое-то время назад поступило предложение поснимать в Германии несколько машин для фирмы, которая делает их на заказ. Машины это специфические, не все их любят, но они являются частью нашей жизни (тут, конечно, можно было скаламбурить, но не будем). И я бы, наверное, так и оставил это в архиве, если бы не история этой фирмы. А она у неё, как оказалось, была очень насыщенная.
Далее
Предвоенные BMW-327 с номерами ЛССР и редчайший Mercedes-Benz 500K(?) на прибалтийском слёте. Из архива Enno Öövli.
Кондитерская «Am Alten Theater», Leipzig, Zeitzer Strasse
Сегодня исполняется 33 года со дня открытия Мотормузея — первого в Советском союзе тематического автомобильного музея. Это стало возможным благодаря большому количеству ретро-энтуазиастов, которые в 1972 году объединились в Клуб антикварных автомобилей ААК (которому в этом году исполняется 50 лет) и, непосредственно, Виктору Кулбергу, под руководством которого 6 июня 1986 был заложен первый камень в строительство Музея.
Приведённая в порядок «Bügelfalte» в цвете. Скорее всего, на праздновании 100-летия Автомобиля в Этнографическом музее, 1986 год.
Немного больше об этом автомобиле
Далее
Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далее
Каких-то лет 8-10 назад, когда уже снимал автоспорт, увидел фотографию идентичную данной и подумал, что я даже не вижу ни одной реальной возможности когда-то и как-то там очутиться. И вспомнил об этих мыслях уже через какое-то время после того, как чудо произошло. И до сих пор считаю это место самым интересным среди тех трасс, на которых я снимал. Именно место, не трасса. Причём, оказаться и увидеть это можно только будучи аккредитованным фотографом или в обслуживании трассы.
Далее
ВДНХ, Москва
Празднование 100-летия автомобиля клубом ААК в Этнографическом музее Риги, 1986 год. И та самая BMW-328 Mille Miglia «Bügelfalte» ( www.raw21.com/2021/12/08/bugelfalte-3 )
Интересное фото, как-то прошло мимо меня: Высокотехнологичный BMW-328 «Bügelfalte» из 30-х годов Третьего рейха, участвовавший в Mille Miglia, у советского магазина с надписями «Масло» и «Сыр». С прикреплёнными выездными номерами Латвийской ССР и восстановленными оригинальными немецкими номерами. Машина, скорее всего, приведённая в близкое к оригинальному состоянию сфотографирована во второй половине 80-х.
Продана в 2010 году на аукционе Сотби за 5.6 миллионов долларов.
