Никогда не обращал особого внимания на это фото, а, ведь, оно очень интересное. Мы видим здесь зарождение именно Рижской автобусной фабрики. Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.
Так что же на фото интересного? С левой стороны стоят шасси ГАЗ-51, которые приходили из Горького для постройки первых автобусов РАФ-651. Уже готовые 651 мы видим у стеночки слева и у ворот фабрики.
Прямо по курсу самое интересное — автомобили РЕАФ-50 (или по ссылке в блоге можно видеть, что машина именовалась и как REF-50) разработки Всеволода Бахчиванджи. Первые две из трёх были сделаны для испытаний, третья — уже после, она и выставлена сейчас частично укомплектованная в Рижском Мотор-музее. Слева от РЕАФ-50 — трёхколёсные электрокары, с кузовом и без. Больше фотографий последних не встречал.
И, напоследок, ещё одна интересная машина — Dodge 3/4. Что он там делает? Скорее всего, ждёт своей очереди на переоборудование. Почему я так думаю? Фото в конце.
Интересное фото с броневиками РАФ-Labbe. Москва, Берниковская набережная, 1988г.
Почему показалось интересным, потому что в кадре сразу этих автомобиля. Из детства я очень чётко помню момент, когда в Риге по улице Ленина шла вся кавалькада этих броневиков.
Во время посещения Красноярска нам показали достаточно крупную и интересную коллекцию. Идея коллекции — собрать советские автомобили в как можно лучшем, близком к новому, состоянии. Самой запоминающейся машиной стал Москвич-2142 (информации о нём беглый поиск в гугл не дал) — с непонятно-маленькими боковыми дверьми, через которые не только ребёнка не посадишь, но и небольшую спортивную сумку не просунешь. Но АЗЛК на закате своего существования сделал много непонятных машин.
А встречать нас владелец этого собрания автомобилей приехал на самом позднем РАФ-22038 в идеальном состоянии, которых я до этого нигде не видел, отличительная черта — обтекаемые пластиковые бампера.
Открытие моста через Лорупе, в цвете. PL23/1968. Интересно, что у деда в архиве тоже есть цветные слайды, того же года, где он с бабулей и сыновьями, на «Волге», приехал посмотреть на это сооружение.
Редкие кадры и исполнения машин: Полноприводный 977, «милицейский» ГАЗ-69 (написано по-латышски), гоночный «головастик» в Зиепниеккалнсе, разбитая «Волга» службы телевидения, на съёмках детектива Рижской киностудии «24-25 не возвращается». 1967-1968. Latvijas Nacionālais arhīvs.
РАФ ездил на бензине, дизеле, газе, электричестве, солнечных батареях, водороде и … был гибридом. До недавнего времени было загадкой, что за автомобиль на фото, с прорезями в задней части кузова. Ответ удивил — это автомобиль с гибридной установкой, о которой мы знаем по современным автомобилям.
Насколько меняется восприятие прошлого, когда смотришь кадры в цвете. Очень немногое в то время снимали на цветную плёнку. 28-oй выпуск киножурнала «Padomju Latvija»/ «Советская Латвия» за 1965 год вышел таким впервые и единожды в то время, чтобы рассказать о новостях киноиндустрии в Латвийской ССР.
На этот РАФ я когда-то давно обратил внимание в какой-то старой кинохронике, где он катался по району Агенскалнских сосен в Риге, из-за его довольно высокой посадки, потом были дискуссии в форумах, но с тех пор не появилось много информации. Ясно одно — он полноприводный. Таких в серию не шло и официально нигде не проходило. Но вчера случайно наткнулся на него ещё раз, благодаря киножурналу «Padomju Latvija». 18-ый выпуск за 1965 год вышел впервые и единожды в цвете в то время, чтобы рассказать о новостях киноиндустрии в ЛССР. Благодаря этому мы знаем теперь ещё и цвет машины:)
Предположение: Автомобиль принадлежал Рижской киностудии, но был переделан до этого заводом РАФ в экспериментальных целях на агрегатах ГАЗ-69. Кто может сказать больше, пишите.
Дали подержать в руках редчайшие артефакты с раннего 977, которых, мы думали, не осталось ни одного, но в прошлом году такая машина была найдена в Чили. А всего известных данных артефактов раза в три больше, чем известных машин:) Спасибо Alex Dvinski!
Как я уже писал, календарь «RawRarity-2021» на следующий год будет ПОД ЗАКАЗ, т.е. кто закажет предварительно, под того и будет печататься. Оплата при получении.
Тема календаря: Редкие советские автомобили, как сделанные в одном экземпляре, так и в редких исполнениях. Формат А3, цена 15 евро, упаковка, качественная бумага и печать — всё как всегда:) Срок изготовления: примерно неделя.
Заказать желательно сегодня-завтра, потому что уходит в типографию завтра, 14 декабря. Личным сообщением или на емаил drive (at) rawcar.com .
Обнаружился такой фильм производства немецкой ДЕФА, к/ф «Моя подруга Сибилла»/»Meine Freundin Sybille», 1967 год, ГДР. Много интересных и красивых кадров, включая и автомобили. Звездой можно считать, конечно, ранний 977, которых не сохранилось, как мы все думали до начала этого года, до момента обнаружения такой машины в Чили. Ссылка на фильм в конце.
«В задней части кузова этого микроавтобуса был установлен 30-сильный карбюраторный двигатель МеМЗ-966В, соединенный с электрогенератором. В его задачу входила подзарядка аккумуляторных батарей, питавших тяговый электродвигатель – последний располагался на месте штатного ДВС в кабине. При полной зарядке батарей бензиновый двигатель автоматически глушился, и микроавтобус мог продолжать движение за счет накопленной электроэнергии.»
