Зарубежные авто
Когда Dodge Charger ещё был элегантным
Из Mercury `49-51 делают самые красивые кастомы, особенно из версии купе, в наших краях редкие машины. В Хаапсалу за последние 14 лет могут вспомнить всего 3 машины. В этом кузове производился и как Линкольн.
Тихань, Венгрия, 1970
Walter Röhrl`s 1983 Lancia 037
В музее Айзенаха продавали оригинальные фотографии из архива, накупил разных себе и друзьям, но мне, как автомобильному фотографу, понравилась эта и она была в одном экземпляре. «Вартбурги» на тестовом полигоне.
Далее
Основанный в 1896 году как автомобильный завод в Айзенахе, в 1928 году перешел во владение Bayerische Motoren Werken и национализирован после Второй мировой войны. В 1953 году завод получил окончательное название VEB Automobilwerk Eisenach и с 1955 года выпускал автомобили Wartburg. В 1991 году завод закрыли. В то же время Opel открыл свой завод в Айзенахе, продолжая традиции автомобильной промышленности города по настоящее время.
Интересный и качественный музей в некоторых сохранившихся помещениях бывшего завода хорошо рассказывает историю всех этих марок.
Далее
Один из двух, сделанных фирмой Prinz экстремально расширенных VW Scirocco GTI Mark1 1978 года.
Вся латвийская FB-лента в фотографиях этой машины, т.к. автомобиль из коллекции Музея Порше гостит сейчас в экспозиции тематической выставки в Рижском Мотор-музее. Не буду отставать:)
Красивейший универсал «Заксенринг», к которому меня проводил и о котором рассказал сотрудник музея в Цвикау, после того как он удивился и заинтересовался, почему я особое внимание и время уделил другому автомобилю в другом зале музея. Об это чуть позже.
Детали «Заксенринга» тоже последуют. Пока скажу только, что таких автомобилей было произведено всего 6 штук. Красивый и уникальный.
Сегодня было мероприятие Chromblitzen 2023 в замке Браунсхардт, в получасе езды от Франкфурта. Без конкретных привязок, просто любые ретро-автомобили и янгтаймеры.
Далее
Колесо со специально разработанной резиной от Good Year, преодолевшее вместе с автомобилем рубеж в 1000 км/ч… В 1970 году. Что на тот момент являлось абсолютным мировым рекордом.
Мне стало интересно, сколько же оборотов в секунду делало каждое колесо, ведь как должны были постараться шинники 50 лет назад, чтобы эту резину не разорвало. По формулам я ничего не считал уже лет 15, но, надеюсь, эти расчёты правильные:) Итак, сама машина проходила в среднем 283 метра в секунду при скорости 1019 км/ч, которую засчитали рекордом. А колесо диаметром 88 см при этом совершало 102 оборота в секунду…
Шины размерности 8:00-25 с наружным диаметром 880 мм, гладкой поверхностью протектора, помогающей предотвратить перегрев, и заполненные газообразным азотом под давлением 350 фунтов на квадратный дюйм (24 бар).
Есть у меня одна любимая Мазерати. И, вот, она — Quattroporte 1994-2001. В моём понимании это самая дизайнерская итальянка, которая должна была приблизиться по концепции к обычным массовым четырёхдверным седанам. Она нарисована в духе кузовов того времени, но насколько всё лаконично, просто и стильно, особенно скос задней арки — эту деталь Марчелло Гандини перенёс со своих же творений — Lamborghini Countach и Diablo.
Но на фото не простая Quattroporte, а её модификация Evoluzione V8, которая претерпев 400 доработок после покупки Maserati фирмой Ferrari, была обновлена к 1998 году. Самое красивое тут под капотом — V-образная восьмёрка в красном цвете, — доработанная версия двигателя Maserati Shamal в 336 лошадей.
Сама красивая цветовая гамма для меня — тёмно-синий экстерьер с бежевым салоном — божественная машина.
Далее
Ребята из эстонского Redneck Engineering решили сделать что-то особенное с идеей воплощения автомобиля гонок начала прошлого века. В ход пошёл автобус Ford Econoline, точнее его рама, двигатель, коробка, шасси. Будем надеятся увидеть в следующем году в Хаапсалу готовую версию автомобиля.
Далее