«Давным-давно была у моих родителей «Волга» ГАЗ-21. И поехали они на ней однажды на прием в Кремль, устраивавшийся по поводу визита в СССР то ли Чжоу Эньлая, то ли еще кого-то. Мама была в белом костюме джерси (кто понимает). А дома у нас в это время шел ремонт, и в гараже хранились всякие краски и грунтовки. Проехали они около километра, машина начала пыхтеть, тыркаться и заглохла прямо перед милицейским стаканом. Полезли они с умным видом под капот, все в белом, и, естественно, ничего не поняли. Тогда милиционер вылез из своей будки, потрогал разные детали, потом достал масляный щуп, понюхал и говорит: «А зачем вы олифу вместо масла залили?» Пришлось автомобиль отдавать в ремонт перебирать двигатель, после чего он снова вернулся в строй.

Катер на подводных крыльях «Волга», проект 343 длиной 8,5 метров в экспозиции музея УГМК, с салоном 21 Волги и двигателем ГАЗ-52-70 л/с. Начало производства — 1958 год. Разработан в КБ судостроительного завода «Красное Сормово» в Горьком. Производился двумя заводами — в Батуми/Грузия и Гомеле/Белоруссия.

Грузинская военная дорога

7 марта 1941 года родился Андрей Миронов. Впервые за руль автомобиля он сел в 1966 году, во время съёмок «Берегись автомобиля».

Автомотоагитпробег Брест — Лиепая, 1966 год. Журналист А.Бляхер (Брест) и известный футбольный арбитр Кестутис Андзюлис. Прислал Денис Царёв.

Вручение лотерейного выигрыша, у центральной сберкассы

1966 Тирасполь, Молдова

Из личных фотоархивов Валеры Калинникова. Спасибо Андрею Волгину.