Бикерниеки, 1992. Из архива Талс Мелкис.
Историческое фото
1970, «Волги» и Президиум Акадении наук СССР. Фото: Яков Берлинер.
Московский ордена Ленина авиационный институт имени Серго Орджоникидзе. Студенты факультета летательных аппаратов, 1971. Фото: Геннадий Щербаков
Когда скрестили бомбардировщик B17 и Виллис…
Интересное фото — три «Волги» народной полиции Германии «зажали» Мерседес союзнической военной миссии.
«Около 90 % всех точных сведений о ГСВГ, по его словам, были добыты именно военными миссиями западных союзников.
Прекрасное фото, здесь есть всё, что нужно Человеку : есть мир, есть труд, есть достижения, есть цели, есть частная собственность, есть урожай, есть голубое небо, есть будущее.
Первое фото сделано около 1962 года, когда был установлен деревянный обелиск на месте приземления Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года недалеко от города Энгельс, в Саратовской области..
В 1965 году здесь установят уже массивный 30-метровый обелиск. В 1981 году на постаменте обелиска был установлен и скульптурный памятник Гагарину.
Далее
Самолёты Ил-18 на аэродроме Румбула, аэропорт «Рига». PL15/1968, LNA.
Опытный дальнемагистральный пассажирский самолёт Ил-18 на обложке журнала «Знание — сила» за август 1947 года. Ровно за год до этого самолёт совершил свой первый полёт. А построен был в кратчайший срок после окончания войны. В серию не пошёл по ряду причин, но наработки легли в основу хорошо нам знакомого Ил-18, который первый раз поднялся в воздух в 1957 году. Визуально это были разные самолёты.
Далее
На ибее продавалась недавно такая открытка — «Волга» едет по улице Мелнсила в Агенскалнских соснах, начало 60-х. На обратной стороне на немецком — «11.6.71 Дорогой Клаус, сегодня 6 новостей, Айварс». Тоже заинтересовало?:)
Бездорожье, Африка, венгерская раллийная техничка, амфибия ГАЗ-46Г на подводных крыльях, Афганистан(?), Тува-1938, Исландия-1989, в Кремле, Колумбия, «Север-2».
Далее
Первые прототипы «Волги» на испытаниях, 1955.
Фотографии из семейного архива Тамаша Молдована, на них его отец Йожеф со своим цементовозом МАЗ-504 на просторах, видимо, какой-то южно-азиатской страны.
Далее
«Волги»-такси у гостиницы «Россия»
«Победы» и новенький 977 на базе «Волги»
Источник: moonlight/rcforum.ru
Увидев это фото, вспомнил своё посещение завода DAF в Айндховене в далёком 2007-м. Нас завели в помещение, где на таком же, только современном стенде, «трясли» новый седельный тягач. По памяти, та конкретная программа испытаний была на 3 месяца без перерыва. Колыхания огромной машины тогда впечатлили.
1978->2017
Таллиннский таксопарк действовал в 1950-1991 гг. Офис находился по адресу ул. Тулика 33. В 1961 году на углу улиц Эндлы и Тулика были построены новые производственные здания и гаражи. Таксопарк обслуживал междугородние линии (16 линий, вкл. 5 длинных линий), где курсировали маршрутки и 10 внутренних линий Таллина, на которых ездили линейные/маршрутные такси. Линии начинались в 1974 году на площади Виру, ранее с улицы Виру. Станция такси начала работать в 1969 году, в 1973 году была введена система автоматизации. В 1991 году таксопарк был приватизирован и стал крупнейшей компанией такси в Таллине в 1993 году AS Tulika Takso. Источник «Советская Эстония» Nr.16-1964 Национальный архив Эстонии.
Далее
Два РАФа на съёмках фильма в Таллине. Источник: Эстонский госархив
Интересные фото прислал из Голландии Ivan Goos — грузовой Вольво «Совтрансавто» с московскими номерами. Из архива города Бреда.
Далее
Фирменный магазин РАФ, построенный вслед за основным зданием на улице Дунтес после 92-го года. Скоро пойдёт под снос. Про основное здание: www.raw21.com/2023/04/23/raf-duntes/
Испытания прототипа грузовики ГАЗ-53
Москва, на стыке веков. Dodge Viper GTS.