Как я уже писал, календарь «RawRarity-2021» на следующий год будет ПОД ЗАКАЗ, т.е. кто закажет предварительно, под того и будет печататься. Оплата при получении.
Тема календаря: Редкие советские автомобили, как сделанные в одном экземпляре, так и в редких исполнениях. Формат А3, цена 15 евро, упаковка, качественная бумага и печать — всё как всегда:) Срок изготовления: примерно неделя.
Заказать желательно сегодня-завтра, потому что уходит в типографию завтра, 14 декабря. Личным сообщением или на емаил drive (at) rawcar.com .
Обнаружился такой фильм производства немецкой ДЕФА, к/ф «Моя подруга Сибилла»/»Meine Freundin Sybille», 1967 год, ГДР. Много интересных и красивых кадров, включая и автомобили. Звездой можно считать, конечно, ранний 977, которых не сохранилось, как мы все думали до начала этого года, до момента обнаружения такой машины в Чили. Ссылка на фильм в конце.
«В задней части кузова этого микроавтобуса был установлен 30-сильный карбюраторный двигатель МеМЗ-966В, соединенный с электрогенератором. В его задачу входила подзарядка аккумуляторных батарей, питавших тяговый электродвигатель – последний располагался на месте штатного ДВС в кабине. При полной зарядке батарей бензиновый двигатель автоматически глушился, и микроавтобус мог продолжать движение за счет накопленной электроэнергии.»
Андрей Коломенский прислал такие интересные фото, которые выставлялись в этом году в экспозиции на Площади свободы к 40-летию Олимпиады ’80 в Таллине.
Доселе неизвестный РАФ-2909 в официальной бело-золотой раскраске, с олимпийским медвежонком на заднем борту. У кого есть другие фото этой машины, присылайте!
Самый большой фото-проект этого непростого года — для фирменного календаря Anru Motors 2021 — девушки, имеющие отношение к фирме Anru Motors, и машины из музея Anru Motors. Два дня, 17 фото-сессий, всё и все в разных локациях города Елгава, разные машины. Самое главное в таком деле — хороший план, тайминг и организация. Что нам всем удалось. Спасибо Руслану за доверие мне такого дела и Алине за помощь в работе с моделями:)
Календарь будет в цвете:) И приобрести его смогут все желающие.
Кругосветное путешествие «Караван Колумба — 1989» на РАФах и других авто.
Интересное фото нашёл у себя в архиве, которое ранее нигде не встречал — старт кругосветки «Караван Колумба» в Ватикане. Благословить в дальнюю дорогу должен был Иоанн Павел II, но был занят, поэтому путешественникам пришлось положиться только на свои силы:)
Чтобы не допустить больше комментариев типа «Как узнать о таких мероприятиях, я опять всё пропустил», извещаю: 12 сентября в эстонском Хаапсалу, на территории городского замка состоится слёт советских автомобилей «Дни ностальгии в Хаапсалу». Так как этот год не балует нас ивентами, из этого можно сделать хорошую поездку, прежде чем мы с головой окунёмся во вторую волну атипичной Ковидианы.
» Mike Motorov, I wanted to tell you and your followers that exactly 40 years ago, on August 20, 1980, I started the TAMRO-RAF project in the Soviet Union, right after the Moscow Olympics. That’s when I crossed the border in an ambulance demonstration and headed towards Moscow with many good ideas. And they led to the best possible outcome in the next 3-4 years. Yours Pertti #TamroRAF #Special_Ambulances «
Ещё один 40-летний юбилей, связанный с РАФом. Ровно 40 лет назад, сразу после закрытия Олимпиады ’80, Пертти Киира из Финляндии, в должности главного инженера на фирме ТАМРО (TAMRO), начал работать над самым большим проектом предприятия — фирма получила от Советского союза заказ на разработку реанимационных автомобилей на базе РАФ, ГАЗ и УАЗ. Как мне сказал когда-то Пертти — это было лучшее время в его работе, когда для творчества не было никаких границ, при практически разумно-неограниченном для данных целей бюджете. Кстати, такое же мнение я услышал когда-то от немецких инженеров, работая на заводе Deutz, самым большим заказом которого за всю историю существования был госзаказ от Советского союза на поставку самосвалов для строительства БАМа и других разработок, а также на техническое обслуживание и снабжение запчастями. Тогда СССР заплатил за 10500 единиц техники 1 миллиард немецких марок, и 200.000.000 за поставку запчастей.
Чем интересна первая фотография? Это второе существующее фото, которое показывает нам выставленные в 1965 году на ВДНХ ЛССР прицепы для легковых автомобилей, разработки Б.Иванова, произведеные 1-м Рижским авторемонтным заводом. Больше фото-подтвержедения существования данных прицепов я не встречал. За первым фото (здесь второе) я ездил когда-то в архив Музея автодорог Латвии в усадьбе Шлокенбека, чтобы перефотографировать его из газеты «Latvijas auto un celu darbinieks».
Ещё раз большое спасибо Виктору Абакшину и «По страницам «Ригас балсс»» за большую работу, которую он делает, а также за оцифровывание множества заметок и статей по истории РАФа!
«После доставки олимпийского огня из Греции в Москву, специальные микроавтобусы были доставлены в Ригу на одни сутки на техническое обслуживание и после чего должны были быть возвращены в Москву.» Спасибо Александру за интересную историю и фотографии! Напомню, что вчера, 40 лет назад, состоялась церемония закрытия Олимпиады ’80, и в высь устремился олимпийский Мишка!
Спасибо Александру за интересную историю и фотографии!
Напомню, что вчера, 40 лет назад, состоялась церемония закрытия Олимпиады ’80, в высь устремился олимпийский Мишка!
По горячим олимпийским следам случился у РАФа ещё один юбилей местного масштаба — ровно 45 лет назад, 21 июля 1975 года, в Риге начали курсировать маршрутные такси. А почему этот юбилей заслуживает внимания — потому что именно благодаря этому событию мы все имели возможность поездить в этих микроавтобусах с надписью «Latvija» на капоте, вплоть до конца 90-ых годов. Причём самые первые «маршрутки»-«микрушки» были на базе РАФ-977, а уже через год на маршрут вышла новая модель — РАФ-2203.