Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
Автомобильный центр Motorworld в Кёльне повторяет популярную концепцию ретро-авто-центров Meilenwerk/Classic Remise в Германии — магазины, рестораны, мастерские, продажа редких автомобилей, хранение в стеклянных боксах и выставки в одном месте и под крышей. Чаще в старых зданиях , типа депо и т.д. Вот, и Motorworld расположился на территории старого кёльнского аэропорта.
Изюминкой именно этого центра является собрание автомобилей и артефактов Формулы 1 из личной коллекции Михаэля Шумахера — кубки, первые и чемпионские его автомобили, костюмы, шлемы — довольно внушительная коллекция, занявшая весь второй этаж центра. Там же магазин бренда Михаэля.
9 лет назад мы первый раз поехали в маленький литовский городок, название которого услышали впервые. Сейчас в Биржае есть большой качественный автомобильный музей и проводится самый крупный в Литве слёт ретро-автомобилей. В эти выходные там снова взревут моторы:)
Новый выставочный комплекс «Инженерный арсенал» в полностью отреставрированном здании времен Наполеона, Даугавпилс. Наверное, надо посетить. Фото: «Inženieru Arsenāls»
4 июня 2017. Нас приняли члены «Клуба ГАЗ-21» в Татарстане в небольшом музейчике, где звездой был Lincoln «Ласкового мая». Вечерняя экскурсия по потрясающей Казани, посещение офиса Клуба, показанная нам запись в книге отзывов, оставленная Виктором Кулбергом, основателем Латвийского клуба ААК и Мотор-музея. Ночная Казань: http://www.raw21.com/2022/03/29/kazannight
Календарь «Barnfinds-2022. True Love is Worth the Wait» / «Сарайные находки — 2022. Настоящая любовь стоит того, чтобы ждать» — это компиляция всего самого интересного на тему заброшенных, забытых, сохранённых, исторических колёсных артефактов нашего прошлого, которое попадало в объектив моего фотоаппарата. Ангары, музеи, сараи, спонтанные находки, старые заводы, откопанные в полях и лесах, — всё это концентрированно уместилось в данном Календаре.
Самый большой вертолёт в мире Ми-12, лайнер Ту-134 в ранней ливрее Аэрофлота, танк ИС-2 в латвийских лесах, седельный тягач РАФ-3407 «Латвия» в помещениях остановившегося завода, вросший в землю ранний и очень редкий автобус ЛАЗ-697 «Турист» 1961 года, найденная в деревне «Волга», под отвалившейся краской второй жизни которой проступила оригинальная покраска автомобиля такси, и, наконец, самая ценная находка последних лет — ранний РАФ-977В, который 60 лет прожил в латиноамериканском Сантьяго-де-Чили, был найден нами, с трудностями выкуплен и привезён в октябре этого года Рижским мотор-музеем аккурат к сроку подготовки данного Календаря для печати.
Все эти, как и многие другие, артефакты собраны и сохранены людьми, которые внутри имеют силы, энтузиазм и веру, что когда-нибудь всё это обретёт вторую жизнь и будет являться физическим подтверждением былой истории.
Моя личная благодарность всем сопричастным людям в этом проекте!
Календарь уже вышел и может быть заказан по емайлу drive(at)rawcar.com . Всё как всегда: качественная полиграфия, упаковка каждого экземпляра, формат А3, цена 10 Евро. Отсылка в любую страну мира (обычный диапазон цен на отсылку в зависимости от страны 4-8 Евро, если в упаковке 1-2 календаря).
В этом году пришло много материала по теме находок автомобилей, автобусов, троллейбусов, мотоциклов. Главным событием, конечно, стал прибывший в Ригу из Чили ранний и единственный РАФ-977В «Латвия», поэтому он тоже появится в Календаре. Но запланирован был и без этого события. В целом в календарь войдут, как всегда, лучшие фотографии на эту тему, хотя выбор всегда не прост и может быть немного субъективен. В основном советская автомобильная техника, но будут и несколько фотографий с летательными аппаратами того времени. Календарь выйдет примерно 10-14 декабря. Пред-заказы можно в личку или на емаил drive (at) rawcar.com , просто чтобы я примерно понимал количество желающих. Всё как всегда: качество, упаковка каждого, формат А3, цена 12 Евро.
Новый завод в Тольятти глазами операторов Рижской киностудии. На ВАЗ-2101 «Жигули» устанавливались детали рижского завода «Автоэлектроприбор» и даугавпилсского «Завода приводных цепей». PL4/1971, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Какое-то время назад я написал, что календарь на следующий год решил не делать, по всем известной причине (закрытые границы и т.д.). Но идея, прямо, не давала мне покоя. И, вот, я решился. Нашёл вариант, при котором никто не пострадает:) Календарь будет! Единственное его отличие — он будет ПОД ЗАКАЗ. Т.е. кто пришлёт заявку, под того и будет печататься. В остальном всё как всегда: формат А3, хорошая бумага, спираль, упаковка. Цена будет немногим выше, чем в прошлые годы, но только по причине небольшого тиража: 15 евро. Плюс доставка (кому нужно).
Но самое главное — тема календаря: Редкие советские автомобили. Сподвиг к этой идее, конечно, автомобиль, представленный на фото:) Но были в этом году и другие интересные машины. И пара фотографий будет из прошлых лет. В календарь войдут такие машины, как: единственный в своём роде RAF Ackermann-Fruehauf, построенный немецкой фирмой для союзного конкурса на бронированный автомобиль в 1986 году, ГАЗ-24-02 «Волга» «Эскорт», восстановленная в этом году в Риге, микроавтобус «Старт» на базе 21-ой «Волги», немецкие «волги»-такси, неординарные «Москвич» и «Жигули». И ещё один, единственный сохранившийся, РАФ-977 «Латвия». Будет один грузовик и один редкий мотоцикл. Ну, и, конечно, «Ленинград» — звезда этого года!
Всем, кому интересно, пишите личным сообщением или на drive (at) rawcar.com с пометкой «Calendar 2021». Заказать желательно в ближайшие 2-3 дня.
Музей Автостарины Владивостока основал Николай Алексеевич Шульжицкий — почетный житель Владивостока и ветеран автотранспортной отрасли Приморья, которого, к сожалению, не стало буквально за три месяца до нашего визита.
Я недавно подсчитал, что был с фотоаппаратом в более чем 80-и автомобильных и технических музеях и коллекциях. А опубликовал за всё это время только около 20-и. Была даже идея сделать челлендж, чтобы каждые три дня публиковать по одному музею из архива. Пока не решился:) Но как-то постараюсь навёрстывать.
Сегодня у нас Музей Ретро-Авто города Челябинска — единственное место, которое мы посетили, в этом суровом городе.
Уникальные фотографии Андрея Кузюрина из Рузы — работника АЗЛК — с кругосветного путешествия интернациональной команды в 1989 году. Это тот самый пробег, когда наш Валдис Брантс на РАФе совершил путешествие вокруг земного шара.
Сюр какой-то, или как из Латвии новым законопроектом хотят сделать Кубу:) В Латвии получают ежегодно регистрацию 3/4 б/у-автомобилей и только 1/4 новых. Т.е. через два года про б/у можно будет всем забыть и дружно начать залезать в кредиты и лизинги под новые машины. А как можно подсадить на лизинг большинство людей, которые в среднем получают 700 евро в месяц (хорошо если). Ведь лизинг — это первый взнос, ежемесячный платёж, плюс расходы на ТО, плюс страховки, плюс стоянки, плюс резина и тд. И плюс — что немаловажно — очень значительная потеря стоимости нового автомобиля в первый год — вы только выехали из дилерства, сделали несколько ежемесячных платежей, а цена автомобиля упала сразу на несколько тысяч евро, естественно чем дороже машина, тем больше потери (на моей практике работы в дилерстве было и 30% в первый год.) И к тому же, по окончании лизингового срока, скорее всего, машину даже нельзя будет выкупить, просто потому что остаток будет намного больше. А просто заменить на новую. Т.е. — недешёвый прокат. Но главный вопрос — что это будут за новые авто? Электро? Вы серьёзно? Т.е. в теме на высшем уровне не разобрались совсем? А откуда у нас берётся электричество и по каким ценам? Или научились брать энергию из эфира? Или люди действительно думают, что Тесла оплатит им суперчарджеры на всю жизнь вперёд? Нет, конечно же, ещё останется вариант — ездить на своих автомобилях до конца. Как на Кубе. Но этот вариант нам , скорее всего, не оставят, просто подняв цены на углеводороды.
Агитационный автомобиль Итальянской коммунистической партии, Рим, 1958. Интересен сам автомобиль, но информации, о том, на базе чего сделан, нет. Двери — «крыло чайки».
Из описания фото (переведено):
Авто с моделью советского спутника. 12/4/58 Рим, Италия: Изо всех сил стараясь компенсировать недавние потери, итальянские коммунисты прибегают к методам супер-продаж, чтобы получить голоса в общенациональных выборах, намеченных на май. Одной из уловок коммунистической кампании является этот автомобиль, на котором смонтирован макет советского спутника в комплекте с собакой-пассажиром. Поплавок оснащен мигалками, музыкой, микрофоном и системой громкой связи — плюс, конечно же, слоган «Голосуй за коммунистов». Фото: Aldo Savina
Кстати интересно совпадение даты — именно 12.04, но 1961 года Юрий Гагарин полетит в космос.
В продаже появился необычный самодельный автомобиль, созданный еще во времена Советского Союза на базе ГАЗ-21 «Волга». Он представляет собой довольно любопытный образец советского «колхоза». Фактически, это попытка самостоятельно создать реплику правительственного лимузина ГАЗ-13 «Чайка». Источник
И несколько фотографий с открытия музея старой техники в литовском Соделишкяй, что расположился в нескольких километрах от латвийской границы. Качественный музей, в новом здании, с экспозицией тракторов в отдельном ангаре, на улице автобусы и Ан-2. Мой совет: к посещению обязателен:)
Здесь же можно отдохнуть и переночевать в гостевом доме. Всю информацию — местоположение, контакты и тд. — можно получить на сайте: www.sodeliskiudvaras.lt .
Всё когда-то возвращается. Вернулась и она. Первая кастомная «Волга» на базе БМВ от El Motors. Альбом с этой «Волгой» был ещё в самой первой версии моего сайта в 2000-м году. Это первый качественный подобный автомобиль на базе БМВ.
Кастом Волга RCM построен в 1996 году на основе BMW M3 (E36) в мастерской El Motors, побывал на тесте Авторевю, а потом был выкуплен банком СБС-Агро и подарен Черномырдину. Сейчас выставлена в только что открывшемся «Музее Черномырдина» в селе Черный Отрог Саракташского района Оренбургской области.
Начинаю подготовку календаря на следующий год. В этот раз будут только 21/22ые «волги», тем более, что и поводов для этого как минимум два — 60 лет началу производства машины с оленем на капоте и 15 лет моему сайту GAZ21Volga.com. К этому добавлю 30 лет своей первой фотографии с автомобилем. Можно было бы ещё отметить этим же 3 года блогу, но не будем мелочиться:) Интересно, что всё кратно трём.
В календарь войдут как новые фотографии со съёмок этого года, так и неопубликованные фото с прошлых фотосессий.
Появление на нашем слёте RAF Reunion Rally бронированного микроавтобуса РАФ от Ackermann-Fruehauf подняло волну интереса на некоторых форумах и у меня самого. И, вот, перед нами абсолютный эксклюзив от Максима Шелепенкова — фотографии всех семи РАФов, произведённых европейскими фирмами для всесоюзного конкурса на бронированный автомобиль в середине 80ых. Тот конкурс выйграл французский Labbe. Кто же были остальные?
Я уже когда-то давал ссылку на этот ресурс, но тогда там было очень мало материала, а зайдя сегодня, я провёл там полдня. Итак…
Большой фотоархив литовского фотографа Люциуса Суславичюса. Много интересного было снято в Литве, Латвии, России, Польше, Чехии, ГДР, на улицах, слётах, в музеях, легковые, грузовые, самодельные автомобили, автобусы. В своё время Люциус опубликовал книгу «Этот многоликий автомобиль». Несмотря на огромный объём материала, это далеко не весь архив фотографа. Здесь я выбрал самое интересное с территории Союза. Основное снято в Литве. Полная галерея по адресу: http://liucijus.lt/index.php?option=com_phocagallery&view=categories&Itemid=11&lang=ru
По ссылке два альбома из ретро-автомобильной Эстонии — выставка старых автомобилей в Тарту на певческом поле 1979 года и пробег самодельных автомобилей со всего СССР в Тарту 1980 года.
Так получилось, что за последний месяц мне довелось два раза побывать в Германии, поэтому и случались перерывы в вещании:) За это время удалось посетить: одну из самых крупных фирм по тюнингу BMW AC Schnitzer в Аахене; фирму Rappold Karosseriewerk GmbH в Вюльфрате — самую крупную немецкую фирму, строящую похоронные автомобили и выполняющую другие кузовные спецзаказы; центр ретро-автомобилей Classic Remise в Дюссельдорфе и родину двигателя внутреннего сгорания — завод Deutz в Кёльне. Быстро выложить материал, скорее всего не получится, но понемногу постараюсь:)
На фото: встреченный по дороге Mercedes-Benz 250 SE . А если свернуть направо, окажешься в месте, где раскопали неандертальца.
