Пару недель назад пришла не очень хорошая новость — к 31 марта 2021 Авиационный музей имени Фридриха Цандера, находящийся в 100 метрах от главного терминала аэропорта «Рига», должен освободить территорию. Уникальную коллекцию, которую в течение 40 лет собирал и сохранял Виктор Петрович Талпа, с редкими экспонатами самолётов, вертолётов, двигателей и наземной техники ждёт неопределённость. Только для переезда в другое место требуются суммы с 5-6 нолями. Пока у меня нет ответа на вопрос, что произойдёт 31 марта…
Сегодня для нас закрыли Эстонию, ну как закрыли — нужен будет 2-х недельный карантин с завтрашнего дня. В Эстонии перевалило за 20 больных человек на 100 тысяч. Ладно, поиграем ещё в эту игру, да и лучше сидеть дома без намордников, чем наоборот.
Но, что это значит? Это значит, что короткий, в принципе, сезон закончился, — завтра мы не попадаем в Хаапсалу, а значит можно расслабиться и получать удовольствие на родине. Уйти в тёмную зиму и перебирать уйму фотографий с нескольких мероприятий:) Ну, и, конечно, понабралось исторического материала, на который летом времени не бывает. А, да, и «вайперы» же ещё:)
Ну, и в воскресенье можно съездить к Мотор-музею на Cars&Coffee.
Два мировых концерна FCA и PSA объединяются в Stellantis. Меня в этом интересует только, попрощаемся ли мы вскоре с маркой Chrysler или будет план развития модельного ряда. Так как сейчас у Крайслера осталось две модели — 300C и Voyager/Pacifica. Прошлое объединение, Крайслера с Фиатом, совершило уже одну кощунственную ошибку — повесило на 300C шильдики «Lancia Thema». Мы все знаем про badge engineering, но у всего должны быть границы. Как можно смешивать абсолютно полярные вещи.. Поэтому и вопрос — жилец ли Крайслер в этом мега-концерне. По большому счёту обе модели можно перекинуть под Dodge, что итак происходило, и всё, не взыщи, мистер Уолтер Перси Крайслер…
Недавно выкладывал и после этого машину, наконец-то, купили. Сколько она стояла на острове Кипсала, что в центре Риги? 15-20-25 лет? Мне на это ответили — около 40!
Вчера мы открыли регистрацию на «Reunion 21 — 2020». Все ссылки на трёх языках ниже. Расскажу вкратце, но всем участникам настоятельно рекомендую прочитать официальное описание полностью:)
Официальная часть мероприятия начнётся утром в субботу, 18 июля, на трассе Бикерниеки в Риге и закончится вечером, в воскресенье, 19 июля в литовском Биржае. Для удобства всех участников мы сделали 5 пакетов участия, от 5 евро для тех, кто просто захочет приехать в Бикерниеки, принять участие в Рекорде и выставке, встретиться с единомышленниками, и до 145 евро для тех, кто захочет посетить всё, вместе с банкетом, двумя ночёвками, участием в ретро-ралли на следующий день, сувенирами, третьим днём, полным питанием и тд и тп.
Классный CGI-проект ребят из немецкой Mondlichtstudios — у всего есть вторая сторона — у «зелёной энергии» тоже. Что является побочным продуктом процесса перевода автомобилей с ДВС на электро? Только новые сверх-прибыли компаний…
В Эстонии украли хорошо сохранившуюся «Волгу». И по некоторым данным, её позавчера уже видели на автобане в Чехии. Угнали её явно не «на запчасти», а потому что «сохранёнка» с минимальным пробегом. Всю информацию на двух языках изложил ниже. Помочь найти можно только репостами.
Предисловие: В прошлом году я посетил несколько исторических мест, связанных с периодом Второй мировой войны, по обе стороны воюющих сторон. В связи с этим будет несколько фото-постов. Представляю первый, разбавленный историческими фотографиями.
В 1931 году Международный олимпийский комитет среди множества кандидатов выбрал Берлин местом проведения олимпиады 1936 года. Может быть отчасти потому, что олимпиаду в Германии 1916 года пришлось отложить из-за начавшейся Первой мировой. К тому же, набирающий обороты Третий рейх должен был явить себя миру и заявить о своём превосходстве.
Пассаж де Гойс или Гоа — это естественный, периодически затопляемый проход, ведущий к острову Нуармутье во Франции, Бискайский залив. Он расположен между Иль-де-Нуармутье и Бовуар-сюр-Мер, в департаменте Вандее. Затапливается два раза в день во время прилива.
Длина трассы составляет 4,125 км. Каждый год здесь проходит забег Foulées du Gois, начинающийся с началом прилива.
Я бы наверное не обратил никакого внимания на эту картинку в журнале «За рулём» за октябрь 1966 года, но когда-то в университете делал доклад на тему двигателя Стирлинга в автомобилях. А сам факт, пусть даже схематичного изображения двигателя в 21-ой «Волге», уже явился интересным.
«Двигатель Стирлинга — тепловая машина, в которой рабочее тело, в виде газа или жидкости, движется в замкнутом объёме. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела, с извлечением энергии из возникающего при этом изменения давления. Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла.
Но лучше один раз увидеть, чем вникать в сухое описание. Самая наглядная картинка, как и подробное описание в википедии: ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Стирлинга
Преимуществами двигателя были: довольно тихая работа двигателя, из-за плавного движения поршня и отсутствия карбюраторов; возможность работы практически на любом топливе — от соломы до ядерного — и от любого источника тепла. Для повышения экологичности в городах, уже в середине 60-ых был предложен вариант работы на расплаве солей или окислов — например, автомобиль, въезжая в город, отключал внешний источник сгорания топлива, и продолжал ехать на расплаве, который выделял такое же количество тепла, но ничего не выбрасывая в атмосферу.
Но раз мы сейчас не ездим на таких автомобилях, значит были у него и минусы. Основным недостатком был вес — всё это хозяйство нужно было охлаждать, соответственно, устанавливать большие радиаторы. Чтобы довести КПД до уровня ДВС, нужно было большее давление, которого можно было достичь только при применении водорода или гелия.
Реальные автомобильные прототипы с двигателями Стирлинга сделали в своё время NASA на базе AMC, General Motors, Ford, и наверняка и другие.
Двигатель Стирлинга был впервые запатентован шотландским священником Робертом Стирлингом 27 сентября 1816 год, однако первые элементарные «двигатели горячего воздуха» были известны ещё в конце 17 века.
«- А почему они так мчатся? — Кто первый приедет, тот приз получит. — Ааа, материальная заинтересованность! … А почему же мчатся остальные?»
В 1961 году на экраны вышел первый в мире игровой цветной панорамный фильм «Опасные повороты» производства Таллинфильм.
Панорамный фильм снимался сразу на три камеры и воспроизводился с трех кинопроекторов, на Западе такую систему назовут «Синерама», а первый фильм представят годом позже советского. Фильм не переводился в другие форматы и демонстрировался в специальных кинотеатрах, один из которых открылся в Таллине в 1964 году.
Давно я хотел попасть в такое место. Карьер поражает своими объёмами. Если в Гранд-макете или в подобных музеях минитюр ты машины и технику хоть как-то можешь разглядеть, то здесь всё настолько маленькое, что спасти может только сильный телезум, ито… — то что вы видите, это в основном полные 600 мм. Если бы не жёлтый цвет техники, то можно было бы смотреть на этот гигантский карьер, и не увидеть ничего, включая и тоненькие нити железно-дорожных составов с несколькими десятками вагонов.
Михайловский горно-обогатительный комбинат (МГОК) занимает первое место в России по запасам железной руды. Глубина карьера составляет 380 метров, размеры примерно 4х6 километров. И сам Железногорск произвёл очень позитивное впечатление — светлый город с бол’ьшим количеством зелени.
После Железногорска заехали посмотреть на строительство нового блока Курчатовской АЭС (последнее фото) — также впечатляет.
В последние два дня появились новости о четырёх автомобилях, которые должны серийно увидеть свет в ближайшем времени. Так как у нас сейчас время SUVов и паркетников (или это одно и то же?), то и эти отсюда. Я решил сначала на эмоциях не писать и не зря, потому что вчера появилось самое выбивающееся из этой «четвёрки», то что в ленте ФБ было в каждом втором посте. Что ещё больше удивило — много постил женский пол:)
Недавно Виктор Абакшин выложил интересный отреставрированный документальный фильм Алоиза Бренча про Ригу 1960 года — «Mana Rīga»/»Моя Рига» ( www.filmas.lv/movie/3670/ ). Я его немного разобрал на интересные для меня скрины и факты.
